Ну само сабой,но и не забываем про шланги,распределитель,клап ан и т.д! Можно долго изучать что лучше или хуже,для владельцев авто с ГУРом,он может и лучше,правдо не понятно чем,наличием лишних агрегатов видимо! Конкретно на Приоре я акцентировал внимание на авто с кондеем и уж меньше всего думал о том ГУР или ЭУР.
Ну само сабой,но и не забываем про шланги,распределитель,клап ан и т.д! Можно долго изучать что лучше или хуже,для владельцев авто с ГУРом,он может и лучше,правдо не понятно чем,наличием лишних агрегатов видимо! Конкретно на Приоре я акцентировал внимание на авто с кондеем и уж меньше всего думал о том ГУР или ЭУР.
Ну раз у Вас ЭУР, значит он для Вас лучше... Я пробовал ездить с обоими системами - выбрал для себя ГУР. Я и говорю: Вопрос приоритетов....Для Вас приоритетом был кондер, для меня управляемость. Про надежность я не заморачивался. Она достаточная у обоих систем, на мой взгляд. Но то, что ГУР, по крайней мере, не менее надежен, чем ЭУР, для меня очевидно... Впрочем спорить мне надоело, я свой выбор сделал и не жалею. Если придется менять машину, сделаю, как сделал Sector
Последний раз редактировалось Baikal56; 29.09.2010 в 06:50.
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
29.09.10
"Здравствуйте. Почему автомобили Лада-Приора с кондиционером комплектуется только электромеханическим усилителем руля(ЭМУР), а не гидравлическим(ГУР). ГУР можно установить сзади двигателя. Это возможно, так как есть люди которые это сделали."
29.09.10
"Добрый день, Александр! При установке на двигатель компрессора кондиционера, нагрузка на двигатель возрастает и расход тоже. Если на двигатель установить еще и насос ГУР то соответственно увеличится и нагрузка и расход. Установить ГУР в сочетании с КУ не так сложно (такие варианты есть), стоимость зап.застей не малая."
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
При установке на двигатель компрессора кондиционера, нагрузка на двигатель возрастает и расход тоже. Если на двигатель установить еще и насос ГУР то соответственно увеличится и нагрузка и расход.
Интересно, как умудряется ехать Дэу Матиз с ГУРом, кондиционером, да еще на автомате, имея при этом вдвое меньший рабочий обьем
При установке на двигатель компрессора кондиционера, нагрузка на двигатель возрастает и расход тоже.
Это просто отписка. Насос ГУР-а большую часть времени работает без всякой нагрузки. Любой усилитель увеличивает расход. Неважно механически он приводится, или электрически.
Если ГУР не увеличивает нагрузку на двигатель, то зачем на некоторых ино в системе усилителя имеется датчик давления? Вот примерно так написано в руководстве к Форд Мондео: при вращении руля увеличивается давление в системе, датчик это ловит и кидает инфо в ЭБУ. Тот в свою очередь даёт команду РХХ увеличить обороты, чтобы компенсировать увеличившуюся нагрузку на двигатель во избежание его остановки. Маловероятно, что это произойдёт с исправным двигателем, но не исключена такая возможность при движении в повороте на оборотах холостого хода, при включенном кондиционере и прочих потребителях (видимо, имеется в виду электрика, нагружающая генератор). Увеличение незначительно, 50-100 оборотов максимум, в движении это практически не заметно. Зато стоя на месте, на ХХ это чётко видно по колебанию стрелки тахометра. Пробовал отключать датчик, вращение руля приводит к проседанию оборотов ХХ примерно на те же 50-100 оборотов. Получается, ГУР всё-таки даёт нагрузку на двигатель. Не всегда, но в момент вращения руля точно.
.... вращение руля приводит к проседанию оборотов ХХ примерно на те же 50-100 оборотов. Получается, ГУР всё-таки даёт нагрузку на двигатель. Не всегда, но в момент вращения руля точно.
А с чего вы взяли, что будь на вашем Форде ЭУР обороты не изменялись бы? ЭУР точно так же грузил бы двигатель, только через генератор...
Я пробовал ездить с обоими системами - выбрал для себя ГУР.
Для Вас приоритетом был кондер, для меня управляемость. Про надежность я не заморачивался. Она достаточная у обоих систем, на мой взгляд. Но то, что ГУР, по крайней мере, не менее надежен, чем ЭУР, для меня очевидно... Впрочем спорить мне надоело, я свой выбор сделал и не жалею. Если придется менять машину, сделаю, как сделал 
Линейный вид
