По форум встречались сообщения что масло не все сливается
в моем случае это очень наврятли, поскольку у меня специальный шприц есть для откачки масла из картера, и когда сливаю масло обязательно им ещё выкачиваю, там гдето грамм 150-200 ещё выкачиваеца, а только после уже свежее масло лью.
Цитата:
Сообщение от Contra
А про масло Mobil1 0w30 ESP Formula скажу, зачем для эксплуатации в Нижнем Новгороде с арктическими характеристиками? И оно спецификации ACEA C3, тоже не очень хорошо для наших условий. И еще меня напрягает, что его не рекламирует официальный сайт в РФ.
мне оно на халяву достается поэтому и лью его, поскольку марка сама по себе нормальной считается.
сейчас лью мобил 5 на 40 ниче не горит не уходит компенсаторы тоже молчат.хочу попробовать 5 на 50 тоже мобил пробег 25.тыщ.но это на лето.по причине большей вязкости на горячую и лучшей защиты двигателя в жару и на больших оборотах.
а зачем на полусинь переходить?смысла нет!только не много экономии!:-)
Я после обкатки 3 года пользуюсь синькой Мобил 5w40 и все было нормально, но в последнее время начали постукивать гидрики . Вот я и подумываю - а не перейти ли мне на полусинь ? Возможно из гидриков не будет полностью уходить масло и гидрики не будут стучать на холодном двигле. Видимо 0w40 лучше, тем более , что и мурзилка тоже его советует !
Пробег 46000 (за 3,5 года) на Mobil 10w40, при запуске на холодную (когда за бортом ниже нуля) гидрики стучат.
Залил 5w40 двигатель стал поприятней работать.
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от николaевич
Я после обкатки 3 года пользуюсь синькой Мобил 5w40 и все было нормально, но в последнее время начали постукивать гидрики . Вот я и подумываю - а не перейти ли мне на полусинь ? Возможно из гидриков не будет полностью уходить масло и гидрики не будут стучать на холодном двигле. Видимо 0w40 лучше, тем более , что и мурзилка тоже его советует !
Меня всегда удивляют высказывания "стучат гидрики на холодном двигателе" и привязка этого факта к переходу/сходу на масло другого производителя или вязкости. Но при смене вы же масляный фильтр тоже меняете? Может дело в нём? Плохая работа обратного клапана и масло во время стоянки стекает в поддон. Понятное дело, при запуске, когда оно доберётся до ГБЦ, гидрики и будут постукивать. Масло - несжимаемая жидкость. Даже не очень хорошее (воду исключаем) не даст гидрикам стучать - оно под давлением в них подаётся. Если у вас постукивают гидрики на холодную, то помимо производителя масла и его вязкости, указывайте и название масляного фильтра. Будет хоть какая-то статистика. Я, к примеру, всегда использую только МФ MANN. С ним лампа давления гаснет ещё на этапе прокрутки стартёра. На ТО-1 в Приорку залил Mobil1 5W-50.
Привет всем!Лью масло мобил супер 5,40 вот интересно ктонубудь вскрывал верхнию крышку клапанов ,и что там в каком состоянии детали в чистоте или в ...
да даже и вскрывать не надо!там все просто блестит!тока не надо говорить че рентген в глазах!масло чернеет значит работает и смазывает значит все четко!и кстати если гидрики застучали попробуйте масло долить чуть чуть!и переход на полусинь не спасет из за того что оно успеет вытечь из комментаторов прежде чем остынет!
Линейный вид
