Это про Вас, потому-что пишете ересь какую-то, когда приводите старны ориентируетесь не на авторынки а на площадь територии.
Итак самые крупные авторынки сейчас: пиндостан, германия, чина... япов много только в пиндостане, но причина там в том, что они сами открыли это рынок япам в обмен на ряд услуг... но в пиндотане местных авто продаётся в разы больше чем импортных, причём с одноф стороны средли местных япов не так уж и много, с другой стороны маржа невелика и от этого прибыль уплывающая за рубеж страны очень мала...
Цитата:
Сообщение от bamb
ну как бы Автоваз считает это другим авто, вам наверно лучше знать чем заводу-производителю. Мне собственно вообще все равно, ни в Калину ни в Гранту я не помещусь
где это прочитали? Потом если голова есть, то другая обивка и часть кузовщины - это обивка и часть кузовщины, а не авто!
Это про Вас, потому-что пишете ересь какую-то, когда приводите старны ориентируетесь не на авторынки а на площадь територии.
Итак самые крупные авторынки сейчас: пиндостан, германия, чина... япов много только в пиндостане, но причина там в том, что они сами открыли это рынок япам в обмен на ряд услуг... но в пиндотане местных авто продаётся в разы больше чем импортных, причём с одноф стороны средли местных япов не так уж и много, с другой стороны маржа невелика и от этого прибыль уплывающая за рубеж страны очень мала...
хорош уж ерунду писать то... та же бразилия сейчас один из крупнейших рынков . А вообще, стоит побольше читать :
где это прочитали? Потом если голова есть, то другая обивка и часть кузовщины - это обивка и часть кузовщины, а не авто!
если это всего лишь рестайлинг Калины, на кой черт надо было всей страной название придумывать? в общем спорьте с собой или Автовазом, мне предмет спора не интересен
какое отношение имеют к авторынкам итоги докризисного года? И потом попмсовые модели - это попсовые модели а общий тираж - это общий тираж, речь шла про крупнейшие авторынки - в ваших ссылка совсем другая тема.
Цитата:
Сообщение от bamb
если это всего лишь рестайлинг Калины, на кой черт надо было всей страной название придумывать? в общем спорьте с собой или Автовазом, мне предмет спора не интересен
Вы производите впечатление странного человека: где-то изображаете фанатичную веру в написаное слово, а где-то упорно с ним спорите...
мне не интересно почему пиар-мэнеджеры ваза решили рестайлингу дать другое имя, замена одного имени на другое сути не меняет.
Или будите утверждать что тойота королла и тойота алекс тоже разные авто?
какое отношение имеют к авторынкам итоги докризисного года? И потом попмсовые модели - это попсовые модели а общий тираж - это общий тираж, речь шла про крупнейшие авторынки - в ваших ссылка совсем другая тема.
2009 это докризисный год? :biggrin: возможно у вас уже есть итоги 2010? заранее, так сказать. Вас не смущает тот факт что TOYOTA начиная с 2003 была на 2 месте по продажам в мире а с 2008 на первом ? видимо сами себе продавали, в Японии . Если вы так упорно пытаетесь подвести к Европе, то там есть всего 4 страны со значительными объемами рынка : Британия, Франция, Германия, Италия и на сегодняшний день из этой четверки Италия упала ниже забракованной вами Канады , Франция идет вровень . Кстати , в "бедной" Бразилии одних тойот в 2009 продали 3,14 млн штук , а общие продажи всех марок в Германии в 2009 составили 3,8 млн :smile:
Ваша собственная фраза выдает всю надуманность этого спора :
Цитата:
Сообщение от Escander
япов много только в пиндостане, но причина там в том, что они сами открыли это рынок япам в обмен на ряд услуг...
что значит "открыли рынок" ? это термин времен совка. Правительство США заставляло покупать своих граждан японские авто или все таки японцы , выполнив весьма некислые условия доступа на рынок США привлекли миллионы покупателей? Корейцам и немцам американцы тоже "открыли рынок"? а для кого закрыли? :smile: вы знаете что больше всего за последние пару месяцев в США выросли продажи КИА ?
Цитата:
Сообщение от Escander
Вы производите впечатление странного человека: где-то изображаете фанатичную веру в написаное слово, а где-то упорно с ним спорите...
мне не интересно почему пиар-мэнеджеры ваза решили рестайлингу дать другое имя, замена одного имени на другое сути не меняет.
Или будите утверждать что тойота королла и тойота алекс тоже разные авто?
я разделяю бездоказательное слово, написанное на форуме и информацию которой нет причин не верить. Приора тоже построена на платформе десятки, что с того? А половина моделей TOYOTA на платформе короллы , но назвать их всех короллой может лишь слепой :smile:
Последний раз редактировалось bamb; 09.12.2010 в 22:39.
Немцы и французы намерены сотрудничать в области производства двигателей, причем их партнерство будет гораздо теснее, чем у BMW и Peugeot-Citroen. Напомним, что на французские модели гольф-класса 308 и С4 устанавливаются 1,6-литровые турбомоторы, имеющие много общего с двигателями Mini. Но у Mercedes и Renault-Nissan все серьезнее. Начнут они с того, что обменяются двигателями. Новое поколение немецких моделей А- и В-классов получат 130-сильный турбодизель объемом 1,6 л от Renault. Взамен французам и японцам достанутся 2-литровый бензиновый мотор Mercedes, который будет ставиться на среднеценовые модели, а также главная немецкая гордость — передовые V6 и V8. В том числе, видимо, и мощные версии от подразделения AMG. Их планируется устанавливать на Infiniti.
А в дальнейшем сотрудничество концернов будет развиваться. Новые поколения двигателей будут едиными для немецких, французских и японских брендов. Основные разработки берет на себя Mercedes (Daimler), а производство разместится на мощностях Renault. http://auto.mail.ru/article.html?id=33110
Мы уже проходили рекламные лозунги на тему "фокус за 349" (я такую комплектацию в реале не встречал) , теперь поло, дальше этиос и т.д. все это очередной лохотрон с приставкой из маленьких букв "от".
И второй момент, у меня у друга (он же начальник) цивик, так вот, он сейчас собрался менять колодки, которые стоят у ОД вместе с работой 10000 рублей за оригинал. СпрОсите меня, а к чему цивик? да к тому, что этиос будет не менее "оригинален" в обслуживании.
И второй момент, у меня у друга (он же начальник) цивик, так вот, он сейчас собрался менять колодки, которые стоят у ОД вместе с работой 10000 рублей за оригинал. СпрОсите меня, а к чему цивик? да к тому, что этиос будет не менее "оригинален" в обслуживании.
5рублей берут за замену? Круто. На Прадо или Ленд Крузер 100 поменять колодки у официалов 4700руб. Я бы если менял колодки на Сивике уложился бы в 1100-1200руб.
. Если вы так упорно пытаетесь подвести к Европе, то там есть всего 4 страны со значительными объемами рынка : Британия, Франция, Германия, Италия и на сегодняшний день из этой четверки Италия упала ниже забракованной вами Канады , Франция идет вровень . Кстати , в "бедной" Бразилии одних тойот в 2009 продали 3,14 млн штук , а общие продажи всех марок в Германии в 2009 составили 3,8 млн :smile:
Линейный вид
