Эта АКПП конструктивно оочень морально устаревшая.
Это ж хорошо для России и народного авто.
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
кпп у тебя умерла видимо потому что ты тащил машину по массе близкую к своей, это инструкцией запрещено.
А что, обычно как-то иначе? У абсолютного большинства примерно одинаковые машины.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
но у вольвы на сколкьо я помню решение по радиатору вполне жизненое,
Опция, правда фаркопа почему-то не прилагается((
Я к тому, что все же изначально автомат менее приспособлен к таким нагрузкам.
Даж американцы для пикапов делают tow package.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Кстати на Прадо нет отдельного радиатора )
Был же вроде на каких-то Крузерах, может быть на полноразмерных.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Это вопрос качества - те же датчики на Ниссанах спокойно ходят почти всю жизнь машины.
У меня на Тоётах датчики еще НиппонДенсо (т.е. середины 90х в лучшем случае, а то и родные), и работают))
Теперь скажите мне еще вот что. АКПП как пишите устаревшая. Кто то скидывал фотки что она модернизируется.
Так вот что хочу узнать еще. А кто еще создал АКПП (имено АКПП не робот и всякую подобную х..ню) без вмешательсятва япов? Если такие есть напишите подробно и с сравнениями.
__________________
Последний раз редактировалось vlixup; 07.03.2013 в 22:31.
Так вот что хочу узнать еще. А кто еще созал АКПП (имено АКПП не робот и всякую подобную х..ню) без вмешательсятва япов? Если такие есть напишите подробно и с сравнениями.
На сколько мне известно, самая доработанная, оптимальная и неприхотливая АКПП у Митсу.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Нее вряд ли, на кой он там ) посути доказано что нужен от там только если машина реально с грунтовок не вылазит.
А мне задавали глупые вопросы:"А как она перегреется?"
Где связь ? осознаешь чем отличается гранта и Прадо в колеях ?
Я то да. Но мы, как-бы это коректней сказать, в России живём. Полгода зима, с заснеженными дворами, в некоторых населённых пунктах и с центральными улицами. Ну и на природу у нас много любителей выехать, а ездить не по асфальту даже на полном приводе не каждый умеет.
Я то да. Но мы, как-бы это коректней сказать, в России живём. Полгода зима, с заснеженными дворами, в некоторых населённых пунктах и с центральными улицами. Ну и на природу у нас много любителей выехать, а ездить не по асфальту даже на полном приводе не каждый умеет.
Э нее - ты не сравнивай ) ездой по дворам ты его не убьешь ) ну если только буксить не переключаясь - прямо на драйве ... но тут уже автомат ни при чем )
Прадо прилично отличается - там охлаждение имеет смысл потому что в колеях бывает по пол дня сидишь и дрочишь селектор туда сюда туда сюда... по 500 раз ) и постоянные перегрузки, где то с места надо рвануть что бы в горку выйти с прыжком, где то до отсечки давишь и пониженный ряд применить не можешь ... по разному бывает и вот тут то уже радиатор нужен бывает, я в таких ситуациях просто после каждых 20 минут глушу и жду, один фиг пока одного подкапаешь потом другому веревки намотаешь... остывает хоть как то, но лампу перегрева ни разу не видел ) хотя она есть )
Линейный вид
