АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27

[Antmertin]

Сообщение от Moiseikin

а шестерни распредвалов не попутали местами?

Нет, нашли решение проблемы, на задающем валу шпонка вылетела.
А все: компрессия компрессия

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Буйный

Верно пишут, просто запуск будет чуть дительней.

В отсутствии импульсов на форсунки.

Теперь собственно так и стало, ставили новый ДПРВ реакции ноль

[Ruslan1]

Сообщение от Antmertin

Нет, нашли решение проблемы, на задающем валу шпонка вылетела.
А все: компрессия компрессия

На демфере может(задающий зубчатый диск)?

[Вовик2559]

А зачем было снимать малую шестерню?? И что тогда получается коленвал крутился отдельно от распредвалов??? Почему тогда не увидели расхождение если смотрели все метки?? Нескладуха какая то!!!

[Moiseikin]

он имел ввиду впускной

[Афиноген Полюгаев]

Писал недавно, что подклинивает механизм натяжного ролика. Вчера сняли для ревизии оба ролика - заводские, пробег 60 т.км. Смазки практически нет, люфта тоже . Заложили Тотал. Как я понимаю, без смазки ролики кончились бы давным-давно. Она испаряется, что ли? И в натяжной ролик генератора я 10 т.км. назад лично закладывал ту же смазку. Картина та же - подшипник почти сухой. Заполнял процентов 25 от объема. Или ее нужно намного меньше, а все лишнее выдавливается?

[gvsp]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Заполнял процентов 25 от объема. Или ее нужно намного меньше, а все лишнее выдавливается?

У меня с натяжным генератора вышло наоборот. Забил строго по мануалам, а оно всё вытекло за несколько тысяч. Забил полный-преполный и уже тысяч 30, как исправно работает и не шумит. Но с ГРМ лучше так не рисковать.

[SoftFelix]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Заложили Тотал

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Она испаряется, что ли? И в натяжной ролик генератора я 10 т.км. назад лично закладывал ту же смазку. Картина та же - подшипник почти сухой.

У меня тоже самое с Тоталом. Мажу им ролик генератора-кондея. Предыдущий раз мазал в начале мая 2016. На той неделе снял его из-за повизгивания на холодную. Тотал превратился в грязно-коричневый пластелин. Подшипник крутился на сухую. Но! Надо сделать сноску на то, что за 91600 км (ролик ещё заводской) у подшипника полностью износились (стёрты) внутренние (рабочие) кромки пыльников. Из-за этого смазку выгоняет довольно быстро. Она даже оседает жирными разводами на крышке ГРМ. Особенно это заметно летом в жару через день-два после замены смазки (обязательная полная промывка подшипника в уайт-спирите). Не стал мучить этот ролик дальше (у него внутренние реборды износились на 1..2мм) и поставил на его место давно купленный TRIALLI. Родную зелёную смазку из него удалил (была, кстати, очень приличного качества) и заложил того же Алтиса (надо ж её хоть как-то расходовать, учитывая, с каким трудом я его достал летом 2015-го года ). Так вот этот TRIALLI со своими новыми пыльниками даже без намёка отпотевание.

[syava-gor1]

Сообщение от Antmertin

А все:

Иди ютюб смотри.

[AliBaba007]

У меня Алтис етот слегка подтек. Я его в пакет поставил. Снизу в тубе дырка была.
По сему стал в нем сомневаться. Хотя грел в печке до 170 градусов час - не разделяется.
Забивать наверное надо процентов 50.

[Kostikov]

Сообщение от AliBaba007

У меня Алтис етот слегка подтек.

Если смазка "потекла", значит произошло расслоение. А раз так, то писец смазке. Пластичные смазки не должны иметь жидких включений.