на 2110 с завода стояли начинают двери под ними ржаветь,у нас многие наоборот снимают.
Вот еще правильные рекомендации нашел по установке однотипных уплотнителей: "ВНИМАНИЕ: При установке чистых порогов указанным выше образом, скапливается некоторое количество влаги между плотнителем и самой дверью, причем ограниченный доступ воздуха не дает влаге высыхать. Если вы собираетесь устанавливать описанные выше "чистые пороги", предварительно обработайте низ двери мовилем или другим средством, препятствующим образованию коррозии. Также желательно сделать канавку толщиной около 3 мм с в уплотнителе с внутренней строны для слива воды с низа двери. Делать это нужно в местах, где имеются технологические отверстия для слива в самой двери."
maks_79, ставил! Есть в альбоме фота! Гораздо лучше и эффективнее наклеить обычный D-уплотнитель по пластиковому порогу.
В альбоме видел. )) А чем D-уплотнитель лучше. Эти как-то по другому смотрятся и есть защита нижней кромки дверей от царапин по паребрикам/бардюрам. ))) А то супруга уже один раз шоркнула по камню, как по сердцу ножом. )))
Последний раз редактировалось maks_79; 10.01.2012 в 23:01.
А чем D-уплотнитель лучше. Эти как-то по другому смотрятся и есть защита нижней кромки дверей от царапин по паребрикам/бардюрам.
уплотнитель не заметен, а у меня на белом авто черная резинка видна была и не надо волноваться насчет отверстий дренажных в двери - у меня уплотнитель выше них упирается в дверь. Ну и писали, что низ ржавеет в резине))
Я бы может их и оставил.. да знакомый уговорил их ему продать на его машину)
С этого момента по-подробней, пожалуйста.
Комбинированный вид
