Цитата:
Сообщение от rruslan27
Дело в том , что уже не раз накалывался с БК мультитроникс выставлял полный бак 43 литра при заправке и когда оставалось 3 литра вставал из за отсутствия бенза.
|
Вообще-то рекомендуется заправлять машину сразу же, как только загорелась лампочка резерва, поскольку работа в режиме нехватки топлива отрицательно сказывается на бензонасосе.
Точность датчика уровня топлива невысока. Условно он похож на проволочный реостат, т.е. поплавок через рычаг перемещает контакт по ряду других контактов. Дополнительную погрешность вносит смещение топлива при движении авто и то, что опрос уровня происходит с некоторыми интервалами.
Например, если машина будет стоять не на ровной поверхности (например, одной стороной на бордюре), то показания будут одни. И если в этот момент завести двигатель и нажать движение ошибочный уровень некоторое время будет сохраняться.
Еще один момент - заправки. Мне попадалось описание того, как в машину с баком 54 литра на заправке залили 62 (естественно, что бак при этом не был абсолютно пуст). Т.е. если вам отпустили 30 литров по счетчику колонки, это совсем не означает, что и в бак вам попало именно 30 литров.
Можно попробовать провести калибровку датчика уровня после заправки бака до выплескивания, а не до отстрела пистолета колонки, который может происходить при скапливании топлива в колене заливной горловины (чувствительность датчика полного бака на разных пистолетах различна). В этом случае вы будете гарантированно иметь полный бак.
Сигнализатор аварийного остатка топлива в баке загорается также на разных машинах при разном остатке. Предполагается, что сигнализатор должен загораться при остатке топлива, достаточном для преодоления 100 км по трассе. Для приоры это примерно 7 литров. По моим наблюдениям, у моей машины этот остаток составляет порядка 10 литров.
Все это приводит к том, что трудно откалибровать датчик уровня достаточно точно и погрешность в несколько литров весьма вероятна.
Древовидный вид