уважаемые форумчане, всех с Новым Годом!
Подскажите один момент:
для режима хранения акб на машине в теплом гараже (не отсоединяя клемм), для режима подзарядки какой вариант напряжения ЗУ лучше - пульсирующее (тиристорный регулятор) или достаточно постоянного слаженного напряжения от стабилизатора 14 В?
Сейчас использую для подзарядки стаб на LM7812, разогнанный до 14 В; собрано на проводках на стуле, захотел убрать в корпус.
"Крутые" ЗУ Романа при хранении вроде тоже работают сглаженным напряжением,
а в инете читал - пульсирущий ток лучше для акб...
Для хранения нужно не более 13.6 в. и без разницы на импульсы .
При напряжение выше 13.6 в уже будет подзаряд и соответственно электролиз что уже старит акб .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Для хранения нужно не более 13.6 в. и без разницы на импульсы .
При напряжение выше 13.6 в уже будет подзаряд и соответственно электролиз что уже старит акб .
мне хочется попробовать собрать вот такую схемку для хранения - она работает как качели. Реальный гистерезис у этой схемки 1,5 В - отключение выставить на 14,5 В, включаться будет на 13 В, навесом собрана - проверена (только на акб не подключал). https://www.radio-portal.ru/layout/3...-13-51-12.html
только не буду использовать нагрузочный резистор для разряда и выпрямитель будет "полный", будет давать пульсирующий ток.
Что скажете?
Комбинированный вид
