У товарища - седан, у меня - хэтч. Судя по шильдикам обе машины сборка август-сентябрь. На его машине катколлектор - чугунка, на моей - железка. Так вот, реально его машинка тише работает.
На фото 1- чугун: на фото 2- железо.
вчера поставил паук 4-1 с двумя датчиками.в салоне немного тише стало,а вот глушак действительно заговорил,да и провалы появились почти как на карбюраторных,так что первые впечатления НЕ ОЧЕНЬ.поездию ,посмотрю как будет дальше,жаль будет если 2рубля выкину на ветер.
нет,не прошивал.как боязно что ли ,если так можно назвать.у друзей как-то не очень успешные прошивки были.у самого и расход нормальный и зимой -35 гр. без подогрева заводил,просто хотел отшума избавится.
Хоть паук хоть вставка все равно надо прошить под е-2 потому что нет катализатора, я читал что у людей со вставкой и с 2 датчиками были провалы и неровный холостой а у моего друга все в поряде едет не дергается . А свою я все таки прошил под е-2 машину поменяло сразу
Поставил паук как на фото.Правда прошивку поменял сразу.Динамика просто супер.Ни провалов ни раскачки на холостых.Прошивка е-2,с физическим удалением Д/К.
Комбинированный вид
