Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.09.2018, 13:13   #51
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,119
Сказал(а) спасибо: 1,398
Поблагодарили 2,106 раз(а) в 1,268 сообщениях
Вес репутации: 678
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Немного разных железок, немного хотения, чуть-чуть умения и из кусков разных генераторов получился работоспособный агрегат. Правда не ставил еще и не проверял, но работать он будет, ему просто некуда деваться.
Статор от одного, ротор сам не помню откуда, мост 8-ми диодный от первых "звезд" БАТЭ года эдак 2004 - 2005.
Крышки куплены в Би-Би на распродаже, передняя с подшипником C&U.
Болтики все китайские из Ашана))
Поставлю на него крышку DINAMO и внешне будет выглядеть красавцем))
Ампер 90 он может и выдаст с учетом вывода средней точки звезды.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7533.jpg
Просмотров: 49
Размер:	127.7 Кб
ID:	128538   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7534.jpg
Просмотров: 28
Размер:	123.2 Кб
ID:	128539   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7535.jpg
Просмотров: 24
Размер:	125.2 Кб
ID:	128540  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7531.jpg
Просмотров: 24
Размер:	111.2 Кб
ID:	128541  
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2018, 11:39   #52
Евгений Орск
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 04.09.2014
Адрес: орск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: приора
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Евгений Орск не успел проявить себя
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Добрый день. Ситуация такая: На холодную напряжение 14,3В. Стоит прогреться - напряжение начинает плавать с 11,7 до 13,7 с включенными фарами ближнего света. Стоит включить обогрев заднего стекла, стоит ровно 13, 2 В. В чем может заключать плавание напряжения? и что самое интересное. Держишь холостой ход напруга 13,8 В, стоит начать подымать обороты напруга падает плавно до 12,1 В. Просмотрено на трассе длиной 60 км.

Последний раз редактировалось Евгений Орск; 25.10.2018 в 18:48.
Евгений Орск вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.11.2018, 12:09   #53
a-cher
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 26.11.2017
Адрес: Ангарск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 56
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
a-cher не успел проявить себя
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Здравствуйте!
Помогите, пожалуйста, советом - как поступить с генератором?
Есть приора, 2008 год, 21126 с кондиционером, генератор стоит БАТЭ (или как там его, который белорусский) на 90А.
Когда купил машину, напряжение было в пределах 12,8-13,2В, в зависимости от нагрузки.
Когда капиталил мотор, то сразу и генератор перебрал. Подшипники люфтили оба, заменил на 6302DDUCM NSK и 62022RS KOYO, кольца были здорово стёрты, заменил на cargo 235160, диоды прозвонил, они все звонятся в одну сторону, почистил все контакты и собрал генератор. Регулятор поставил 61.3702-05, который купил на сайте 12vi.ru (http://www.12vi.ru/772/930/939/5966.html). Ремень поставил Gates 6PK1113, ролик Gates T39176

Поставил всё на место, но генератор работает шумно, воет, гудит, иногда жужжит (тоненьким таким звуком "бззззззззз")

Сейчас на улице 0...-5С, напряжение на ХХ 13,9В, но при включении потребителей падает до 13,0 (печка, ближний свет, туманки) и вой усиливается, а если включаю подогрев сидений и обогрев зеркал и заднего стекла, то напряжение падает до 12,3В и генератор перестаёт выть и начинает шипеть, но лампа зарядки на панели приборов не загорается. Газовал, но напряжение на поднимается, начинаю отключать потребители и генератор начинает работать... Но свои 14В выдаёт только при маленькой нагрузке, например только при работающей печке. Добавляю нагрузку и напряжение падает...
Что можно с ним (с генератором) сделать? Может проще новый купить(?), например, вот тут -
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59875
Если его покупать, то что делать с его регулятором? Надо ли менять и, если надо, то на какой?
Заранее благодарю за ответы, надеюсь на помощь занющих людей)

Последний раз редактировалось a-cher; 03.11.2018 в 14:21.
a-cher вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.11.2018, 14:51   #54
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,119
Сказал(а) спасибо: 1,398
Поблагодарили 2,106 раз(а) в 1,268 сообщениях
Вес репутации: 678
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Цитата:
Сообщение от a-cher Посмотреть сообщение
генератор работает шумно, воет, гудит, иногда жужжит (тоненьким таким звуком "бззззззззз")
По вирту звуки диагностировать не умею. Сами звуки бывают механические, когда трутся железки или гудят подшипники, бывают электрические, когда обмотка статора замыкает на корпус, либо пробит диод.

Цитата:
Сообщение от a-cher Посмотреть сообщение
Регулятор поставил 61.3702-05,
Если по мне, то бесцельный перевод денег.

Цитата:
Сообщение от a-cher Посмотреть сообщение
Если его покупать, то что делать с его регулятором? Надо ли менять и, если надо, то на какой?
Сначала его надо попробовать. Может и будет его ТРТ вполне исправно работать. Можно купить этот генератор.

Но сколько я БАТЭ ремонтировал все потом исправно работают и достаточно стабильно держат напряжение.
В твоем случае надо заменить диодный мост на такой http://orbita.su/catalog/item/bvo4-105-01-33, http://orbita.su/catalog/item/bvo4-105-05-34 и поставить МФРН, можно такой http://orbita.su/catalog/item/reguly...yy-844-3702-57, такой http://orbita.su/catalog/item/reguly...yy-845-3702-58, или такой https://www.vtnauto.com/ru/9444.html.
ВТН попадаются с чудиной и бывает, что горят, но напряжение держат очень стабильно, пока работают.
На данный момент сам катаю восстановленный генератор с таким регулятором. Отменно работает, не смотря на то, что сам по себе он чахлый - САП 2007 года с током отдачи 80А.
Если на него не вешать оба обогрева стекол, кондей и свет одновременно, то с нагрузкой он вполне справляется.
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2018, 21:38   #55
Г-Мурад
Бывалый
 
Регистрация: 01.10.2013
Адрес: Южно-Сухокумск
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора
Сообщений: 1,293
Записей в дневнике: 6
Сказал(а) спасибо: 228
Поблагодарили 98 раз(а) в 73 сообщениях
Вес репутации: 7
Г-Мурад станет известным достаточно скороГ-Мурад станет известным достаточно скороГ-Мурад станет известным достаточно скоро
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Есть разница между РН 611.3702-14 и 611.3702-18 кроме года выпуска?
Я брал раньше РН 611.3702-14, устраивало, теперь интересно как...
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Г-Мурад вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2018, 07:40   #56
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,119
Сказал(а) спасибо: 1,398
Поблагодарили 2,106 раз(а) в 1,268 сообщениях
Вес репутации: 678
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Цитата:
Сообщение от Г-Мурад Посмотреть сообщение
Есть разница между РН 611.3702-14 и 611.3702-18
Думаю, что нет разницы. Судя по параметрам напряжение так же 14.5В и максимальный ток - 5А. Что-нибудь модернизировали в очередной раз - крышку схемы или заклепки))
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ri.264 (09.11.2018)
Старый 16.11.2018, 20:41   #57
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 238
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 3
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Ребята, такой вопрос. Существуют ли проблемы с напругой на гене Прамо 100 А? Или они только на Кзатэ 80-90А? Замерить на клеммах нечем, могу посмотреть напряжение бортсети через K-line, оно близко к напряжению непосредственно на клеммах?
В чем суть - собираюсь покупать новый АКБ и сейчас в основном в среднем ценовом сегменте идут кальциевые АКБ, которые как известно очень не любят недозаряд и низкое напряжение, рекомендуемое для них 14-14,4 В. Плюс у меня короткие городские пробеги. Сейчас старый акб уже еле живой, ему особо по барабану на напряжение. А новый не хотелось бы убить за год.
Может кто ездит на кальциевом, как поживает? Присматриваюсь к Mutlu либо Topla, 60ач
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.11.2018, 16:49   #58
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 238
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 3
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Напряжение на холодную в -15 при запуске 13,7 - 13,9 В без потребителей. При прогретом моторе около 13,5 В без потребителей. С включенной печкой на 50%, ближним светом, вентилятором охлаждения падает до 13,1 - 13,2 В. Летом думаю будет пониже. На повышение оборотов никак не реагирует. Акб дохлый, 5 летний Зверь. Генератор, как уже сказал выше, Прамо 100 А.
Что-то можно сделать без серьезных переделок? Хотя бы до 13,9 -14,0 В поднять на горячую.
Регуляторы из #54 поста поставить можно? Штатно так понимаю там стоит 848.3702

Последний раз редактировалось Pavel088; 17.11.2018 в 17:02.
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.11.2018, 17:28   #59
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,119
Сказал(а) спасибо: 1,398
Поблагодарили 2,106 раз(а) в 1,268 сообщениях
Вес репутации: 678
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Напряжение на холодную в -15 при запуске 13,7 - 13,9 В без потребителей.
Очень мало. К примеру отлаженный САП 80А дает в почти аналогичной ситуации 14.4-14.5.
Не было у нас в этом году -15, только -11 было.

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Регуляторы из #54 поста поставить можно?
Нет. Это для генераторов КЗАТЭ, БАТЭ и их аналогов.

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Что-то можно сделать без серьезных переделок? Хотя бы до 13,9 -14,0 В поднять на горячую
Без серьезных только заменить РН на РН с повышенным напряжением.
Подойдут ВТН 5102.3702 https://www.vtnauto.com/ru/5102-060.html, -060 не брать, у него напряжение ниже.
Энергомаш 611.3702-14 https://12v.ru/product/regulyatory/r...sbore_s_shchu/ или 3702-18 https://12v.ru/product/regulyatory/r...sbore_s_shchu/

Все прочее с Прамо нуждается в переделках.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Штатно так понимаю там стоит 848.3702
Штатно там скорее всего стоит 881 от Орбиты http://orbita.su/catalog/item/reguly...ya-881-3702-55
848 идет на Прамо 5132 и 5162 с калиноразъемом.
У тебя скорее всего стоит 5102.3771-10

Добавлено через 13 минут
В этой теме http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59466 последние странички Guards ставил РН ВТН на Прамо 80А.
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Pavel088 (17.11.2018)
Старый 17.11.2018, 18:50   #60
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora
Сообщений: 238
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 3
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Проблема с генератором (часть 9)

Цитата:
Сообщение от Gyzmi58 Посмотреть сообщение
848 идет на Прамо 5132 и 5162 с калиноразъемом.
У тебя скорее всего стоит 5102.3771-10
А вот нашел еще Орбиту 846.3702 на 5102 генератор.
http://orbita.su/catalog/item/reguly...yy-846-3702-59
Визуально похож на ВТН 5102.3702, по характеристикам вроде то же.
В случае отсутвия других, его можно ставить?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58 Посмотреть сообщение
Без серьезных только заменить РН на РН с повышенным напряжением.
А если серьезнее модернизовать, то в чем будет заключаться доработка? Можно где-то почитать, а то тут в Факе нашел в основном доработку Кзатэ.
Может осилю...

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58 Посмотреть сообщение
Очень мало. К примеру отлаженный САП 80А дает в почти аналогичной ситуации 14.4-14.5.
АКБ тоже так считает((
Даже после стационарной зарядки зеленый индикатор держится недолго, потом белый и уходит в красный в итоге
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 16:32. Часовой пояс GMT +3.