Есть еще варианты заменить на металлический подшипик, есть в продаже, но он по высоте где-то на 5-6 мм выше и открытый. Но там шарики большие, сепаратор и обоймы стальные, по идее надежней.
У меня получилось так:
Опорники АСОМИ + удаление трех из пяти шайб = 2град 40минут
BALLU как впечатления от опорников Асоми ( сколько прошли ) и от нового Катера ( 2гр 40 мин)? Почему выбрал именно такой Кастер ,а больше 3 гр не пробовал?
BALLU как впечатления от опорников Асоми ( сколько прошли ) и от нового Катера ( 2гр 40 мин)? Почему выбрал именно такой Кастер ,а больше 3 гр не пробовал?
Опоры менял по причине неадекватной работы родных опор(бубанили на неровностях) на АСОМИ проехал около 10тысяч, пока нареканий никаких. Кастер менялся в два этапа(сначала за счет установки этих опор, а потом за счет удаления шайб) - поэтому впечатление немного размазалось,Скажем так - руль стал приятно тяжелее, появилась хоть какаято обратная связь(чувство дороги) и машинка както более прямолинейней штоли стала ехать - меньше уводов. Это все после замены чисто опор. После в купе с заменой пружин на заниженные и более жесткие, установки отрицательного развала и удаления трех шайб под кастер сложно чтото сказать потому как повоедение авто поменялось кардинально. Почему 2,40 - попал случайно в рекомендованный АСОМИ под данные опоры. Кстати именно с таким кастером колесо стоит в арке росно посередине, при заводском было ближе к брызговику - выглядит эстетично.
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
Линейный вид
