За сегодня проехал около 100 км и в основном по трассе, т.к Краснодар очень плотно стоял в пробках, пришлось ездить по объездным маршрутам. Залил 15 л. 95го - город 9,2 трасса 5,3 л. Если честно был немного удивлен расходом на не обкатанном моторе. Больше 3000 оборотов не давал. Приятно был удивлен тягой на низах, мотор очень напомнил 8кл . Попробовал тронуться со 2ой передачи, и по ощущениям это гораздо приятнее и мягче происходило чем с 1ой, но так делать нельзя( сам себя поругал..)))....). "8 клапанов" - это где то до 2600 оборотов, а потом очень кайфовый подхват, еле себя сдерживал, и при этом мотор почему то работал мягче и тише чем на низах. Мне приходилось ездить на приорах, но в качестве пассажира...но это совсем другое, даже звуки не те.....- это были мои первые ознакомительные ощущения по новому мотору, как то так )).
В салоне сказали что масло залито от Роснефти и в КПП тоже. ТО через 2000 км.
Да еще...РУЛЬ...это ПРЕЛЕСТЬ!!!!!! Короткая рейка + электро усилитель = усилитель работает примерно до 60 км/ч, а потом отключается - может мне показалось, но по ощущениям это именно так. Очень приятно рулить в городе, очень четкие реакции, после Девятки я просто ах...л!!! Простите. Я не знаю что там говорят про ВАЗ, но ВАЗ меня очень приятно удивил, во всех смыслах...очень приятно!!! Я ездил по работе на ино, приходилось, а после института ( когда мне было 23 года) работал в салоне Форд..Там хорошие моторы( в смысле я про 100 и 115 л.с), но машины сами по себе тяжелые, поэтому и едут, а вернее не "едут"...в этом вся соль иномарок со 100 сильными движками...!
Приоровский мотор стал тянуть, и очень интересно тянуть. На жигулях я такого не ощущал давно ( чиповка не в счет). Очень приятно))).
Буду обкатывать - буду рассказывать..ждите)
))) Ну уж начал, так продолжу. Может кому пригодится..?
Климат. В салоне сказали, что стоит Хала ( вроде так правильно?). Кондюк холодит, это понятно, но ..наконец то можно выставить чуть теплый воздух - не горячий, но и не холодный, а именно теплый. И с этим климат справляется на "Ура". И, кстати, когда стоит на 3й скорости громкость потока не раздрожает, т.е достаточно тихо. Ручки переключения не клацают ...наконец то! И я так же не заметил затухания мотора при включении компрессора кондея..нет, оно конечно есть, но не такое явное как на тех же Хундаях и Солярис в частности.
Сиденья. В автосалоне присел во все машины - по тактильным ощущениям самые ужасные сидлушки в Гранте, потом Калина на ткани, потом Приора на ткани, а затем велюр. Для меня это было ГЛАВНЫМ!!!! У самого "велюровая 99" и после нее ткань просто раздражает, и при чем на "99" сам велюр мне больше нравится, чем на новой Приоре, но выбора нет)). В велюровом салоне приятно ездить летом в шортах, ткань - не то. Не поймите не правильно, просто для меня это важно. И поэтому, в принципе, выбор пал на люксовую Приору. Не люблю хвастаться, но денег мне хватало на любой вазовский авто и в любой комплектации, а велюр как правило только в "люксе". У каждого свои тараканы...
Музыка. Заводская мультимедиа просто потрясла!!! Нет не звуком, хотя он не плох, и весьма не плох если вы не любитель слушать "на ВСЮ улицу". Потряс сам подход ВАЗа к устройству музыкального оформления. Тому кто придумал воткнуть тачскрин в ВАЗ - надо дать путевку в Дубай на всю семью и Ленинскую премию. Ну почему это нельзя было сделать раньше. Мне всегда хотелось видеть в своей 99 какой нибудь Пионер с выезжающим экраном и тачскрин - дисплем, но я всегда понимал, что ставить такую приблуду себе просто нецелесообразно, да и дорого. Я принципиально больше не хотель ставить мафон, колонки, сабик...мне просто надоело заниматься этим. Все прекрасно понимают абсурдность аудио подготовки. Т.е нормальная акустика - требует нормальных, а не заводских проводов. А тут тебе уже есть то качество звучания и те компоненты, которые полностью соответствуют ценовому диапазону заводской музыки. На ино заводская музыка и по хуже играет, чем на Приоре...поверьте!!
Все выше сказанное сугубо мое мнение, и лично мои эмоции)))) Так что "медведь"
пока в малине..))!
Серега с Кубани, приятно читать про Приору такие отзывы!!!
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
я продолжаю отстаивать мнение о том, что новый автомобиль есть единица самодостаточная и не нуждается в "колхозных" поделках типа антикоров, пленок бронировочных и не дай бог тонировок... Есть много всякой не нужной херни, которую можно прикрутить к новому авто, а надо ли?
з.ы.Kydesnik, принимай поздравления)))
Моя ласточка скоро второй круг разменяет, эксплуатируется с 09.2011 довольно жестко и интенсивно, правда, уход соответствующий. Так вот: если много ездите по трассе, бронировочная пленка ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНА! По моему опыту, гораздо полезнее полного дополнительного антикора (недостатка в нем не испытываю до сих пор). А вот неоцинкованный капот по странному недосмотру технологов Автоваза стал самым проблемным местом с точки зрения коррозии. Я борюсь с этим регулярной подкраской сколов и полировкой и не имею проблем, а кто-то продает из-за этого машину, дескать, вся сгниет. Паника беспочвенна, как показывает опыт, но с пленкой гораздо меньше хлопот. Для исмключительно городской эксплуатации данный девайс смысла не имеет.
Цитата:
Сообщение от fr0zen
Вот и я стал счастливым обладателем приоры.
Что можно придумать кстати с штатной музыкой на новой приоре (ГУ ММС 2190)? Поможет замена динамиков, установка усилителя?
Звук сейчас в машине, мягко говоря аццтой
Смотря чего ты хочешь от музыки... Если меломан и до этого эксплуатировал только процессорные "бошки" и разветвленные системы, то увы и ах. В остальных случаях хороший усилок и акустика решают. На линейных выходах у всех магнитол жалкие милливольты первого усилительного каскада.
Вливайся в семью )))
Линейный вид
