Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.

[becool]

tim5, а когда все в сборе, эти гуляющие шестерни ничего не задевают там? Не они ли дизелят?

[tim5]

Сообщение от becool

Не они ли дизелят?

Вот и я об этом же подумал. В собранном виде они могут только друг о друга брякать.

[becool]

Сообщение от tim5

В книжке, кстати, написано, что они запрессованы на вал. По факту, снимаются с вала со свистом.

Так, стоп... запрессована только шестерня ГП, а шестерня первой передачи должна свободно крутиться на скользящей втулке. Ролики были на восьмой коробке, на десятой вместо них втулки.

[tim5]

Сообщение от becool

запрессована только шестерня ГП, а шестерня первой передачи должна свободно крутиться на скользящей втулке

Да так и есть, только шестерня ГП нифига не запрессована. Она свободно рукой снимается.

[becool]

Сообщение от tim5

шестерня ГП нифига не запрессована

Сообщение от becool

упорная пластина подшипников прилично выгнута наружу и не прижимала подшипники к корпусу коробки

Сообщение от becool

видны следы проворота наружных обойм подшипников, осевой люфт валов = люфт подшипника + тот самый миллиметр (!!!) На самой пластине выработка (из-за выпуклости пластины неравномерная по кругу) от вращающихся наружных обоим подшипников (!!!) И это, ска, модернизированная коробка?!

Сообщение от tim5

обнаружил следы проворота обоих передних подшипников в картере. Но это еще пол беды... На упорной пластине задних подшипников проточились дорожки. Аналогичные следы вращения обойм и на картере КПП.

Вот она вазовская КПП!!! Моя коробка 2011 г и пробег у нее 20000 км!

[tim5]

Сообщение от becool

Вот она вазовская КПП!!!

Ога, осталось разобраться как починить =)

Я тут вот, что подумал, а что если внутреннюю обойму переднего подшипника запрессовать по глубже не вал. Таким образом чтобы она прижала стопорное кольцо к шестерне ГП. Хотя.... запрессуется ли?.. вопрос. Да и если запрессуется, то длинна вала уменьшиться на эту величину и есть риск, что упорная пластина задних подшипников уже не прижмет задний подшипник. Блин... как всё сложно. Похоже придется всё подгонять по месту и не по разу одевать и снимать подшипники и корпус подбирая шайбы.

[becool]

Сообщение от tim5

шестерня ГП нифига не запрессована. Она свободно рукой снимается.

Тут выяснил, что на моей коробке она получается единое целое со вторичным валом:

И втулок под шестернями у меня нет - от них отказались, чтоб увеличить сечение вторичного вала...
Получается, если у меня с неподвижной шестерней ГП дизелит, то твоя причина скорее всего не в болтающейся шестерне ГП...

[tim5]

Хм... а не зря наверное автоваз внес такие изменения. Чую проблема ему была известна. И ГП выполнения на валу это её решение. А мне придется решать свою проблему =)))

[becool]

Сообщение от tim5

автоваз внес такие изменения

Вот тут писал: http://www.priorovod.ru/showthread.p...62#post2367262

[Vovabs]

Сообщение от tim5

Шестерня ГП совместно с шестерней первой передачи свободно движутся по валу вверх вниз в пределах ~1мм. Т.е. имеют осевой люфт. Сняв стопорное кольцо и шестерни, (а снялись они достаточно легко)

При ремонте кпп также заметил что шестерня ГП легко движется по валу (не запресована). А люфт шестерни 1-й передачи виден если вкл. 1-ю передачу, вытащить щуп с кпп, смотреть в отверстие и качать авто взад-вперед. У 1-й передачи преличний люфт. Шестерни ГП таким образом не видно!