Так вот за ~ 30 000 км. пробега я слил оттуда не более 100-150 мл масла
Из малого контура пол-стакана масла? Занятно... Не преувеличиваешь?
Цитата:
Сообщение от a-cher
Я убрал её фильтрующий элемент, тем более он сделан из пресованных металлических частиц, подобрал два куска медной трубки, чтобы по диаметру один кусочек был такой же, как родной фильтрующий элемент, а второй вставал в него и между ними оставался бы зазор в 1-2 мм, из этих кусочков изготовит 2 гильзочки нужного размера. На внутренней гильзе насверлил ответстий по её верхней стороне, наружняя гильза осталась без отверстий. Так же насверлил отверстий в нижней тарелке, которая держала фильтр, а теперь держит мои гильзочки. Получился лабиринт, воздух, попадая внутрь стакана закручивается (там лопатки специальные есть для этого), проходит, крутясь по периметру стакана, до низа стакана, потом попадает в отверстия тарелки, проходит вверх между гильзами, потом попадает в канал выхода.
Вот это всё бесполезно. Нужно фото доработанных уловителей и как они установлены в машине. Сделай, не поленись.
Из малого контура пол-стакана масла? Занятно... Не преувеличиваешь?
Нет, но это и не за один раз, это на протяжении почти 30 тысяч километров. Езжу по горным дорогам, на спусках еду в пятой передаче при полностью отпущенной педали газа, видимо в таких режимах и сосёт туман.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Вот это всё бесполезно. Нужно фото доработанных уловителей и как они установлены в машине. Сделай, не поленись.
Попробую.
Цитата:
Сообщение от a-cher
Попробую.
Вот так они стоят на автомобиле: https://youtu.be/ZHSNSaVZdrk
Первый - это шланг от адсорбера. Кто-то высказывал версию, что дроссельная заслонка грязная из-за угольной пыли, которая летит от адсорбера. За 3 месяца, что стоит фильтр в этой магистрали, угольная пыль не поймалась. Этот фильтр тут точно не нужен, доказано на практике)
Второй - малый контур, который я пустил за дроссельную заслонку на одну из заглушек на коллекторе, поставив в разрез шланга PVC-клапан.
Третий - большой шланг вентиляции картера. На третьем фильтре в кадре шланг закрыл всё интересное... Там просто кусок медной трубки вместо фильтра, в котором насверлено много-много отверстий сверлом 4 или 5 мм... И масла в нём нет, а то, что на дне чёрное пятно - это чёрный силиконовый герметик, которым я дырку заливал.
А это разобрал тот, который в малом контуре стоит. Точнее, стоял, т.к. снял я его из-за конденсата. https://youtu.be/SpwmXUupFxg
Добавлено через 1 час 6 минут
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Из малого контура пол-стакана масла? Занятно... Не преувеличиваешь?
Она у меня жрёт 300 мл масла на 1000 км, а впускной коллектор за дроссельной заслонкой весь в масле. Когда снимал впускной коллектор, то вытекло нормальное такое количество масла, 4 потёка, прям по блоку, по поддону... Вот и было интересно, не через вентиляцию картера ли она жрёт масло? Выяснил, что нет. Хотя и сосёт таки масло этим путём, но совсем не тот объём, который я доливаю)
Последний раз редактировалось GEMINI; 26.10.2019 в 10:10.
Комбинированный вид
