LADA Vesta. Часть 3

[Rolsen]

Сообщение от Serg901

Не самое печальное - пороги открытые (без пластиковых обтекателей), с изгибом, т.е. все что будет лететь из-под п/колес (брызговики короткие), будет бить по порогам и низу дверей. Зимой песок, реагенты... У дома паркуют две белые Гранты (близняшки по комплектации), им третий год, летом обратил внимание на одну помытую - пороги в страшном виде. Вначале подумал что брызги грязи, но нет - металл с налетом ржавчины.
Клеить ли / поможет ли бронепленка - Х.З. По мне, нужно обрамление арок и облицовка порогов - в "галошу" авто посадить. Вечным авто не сделаешь, но добавить опцию, под состояние дорог, стоило бы. А в десятках, накладки на пороги закрывали металл "на входе" до уплотнителя - ничего доклеивать было не нужно.

Брызговики что на приорах стоят, конструктора стали глядеть в сторону ино типа огрызки скопируем с них и ништяк, поклонники БПАН оценили мгновенно но не тех кто на стоковой подвеске катается, все гамно с дорог мигом на пороги оседается и на заднем бампере. Или помыл машину, сухо на дороге, и вот поперек дороги ручеек мелкий 5 см в ширину протекает, переехал тихонечко, потом смотришь, епта а порог то в брызгах... На девятинах, жигулях нормальные брызгачи, помыл машину и она неделю еще чистая ездит, а иномарки и приоры через час уже уделаны пороги и низы дверей. Пытался брызгачи приладить посторонние на штатные места, ну никак не дам ума как сделать по заводскому, а то палится что колхоз ну и материал покупных брызгачей хрень-скрючиваются, лопаются. Если у кого локера стоят, тем ваще каеф, прицепил к ним любой прямоугольный кусок резинки и ништяк.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vovanoto

. 2.Петли которые стучат и провисают
3. Дуло в ногу из-за дырок в моторном. В рестайлинге исправили вроде.
4. Тормоза - шлак. Барабаны на приоре - дно! Не тормозят, бьют. Передние тоже не эталон торможения. Слабоваты ИМХО
5. Достаточно много скрипов из-за недостаточной жесткости кузова
6. Подвеска задняя кончилась на 20тыс, передняя на 50тыс. И новые аммортизаторы особо не помогают. Первая конкретная яма их убьет.

Эти пункты коррелировать на все приоры не надо, зайди вон в соседнюю тему, типа отзывы о приоре, народ двести тык катает, поглядишь че как.
Заглушки это вина сборщиков, то вставят млять, то нет. русский менталитет, понимаешь. Не в настроении седня , не буду знач ставить, авось не найдут. Потом такой номер не прокатил, стал ОТК проверять как стоят заглушки, тогда увильнуть не получится.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Geram

где это все в норме то? xD
картинки не смотрим, да?

Курсовая устойчивость была у приор, остального нет. И чо? Прямо таки мега-важные функции)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Geram

человек там так растянул софу что порвал ее на британский флаг

Ну он там люкс комплектуху сравнивал типа "арабский шейх" , с недолюксами у вест, и то разница в суммах заметна, а если весту нашпигуют как люксовки наши то ваще разрыв намного ощутимее будет) Вот какую суть аффтар донести хотел)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Geram

не засираются только если еще и ветровики стоят

Нет у меня этого колхоза, на боковых стеклах только пыль оседает в основном и все) Даже после трассы в межсезонье боковые стекла с зеркалами SE не нужно оттирать от грязи(если конечно фура конкретно так не обдаст грязью до крыши), лобач отмыл полностью с фарами и хорош, на остальных машинах я еше и боковые оттираю с зеркалами, лишний раз идешь воды набирать в бутылку из под фанты/пепси, коли уж посещение мойки не планируется)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от gvsp

Не знаю, как на Весте, но после Приоры на Рио ямы, бугры и лежачих полицейских вообще не переехать на скоростях сильно отличных от нуля.

Жестковата она, это плата за "обалденную рулежку".

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Geram

херня
бесшумные замки, шумленые двери, еще и 2й ряд уплотнителя резинки
да тише, да знакомые приороводы/десятководы отметили более тихое закрываение
но далеко не айяйяй... просто лучше чем сток и все

Мне кажется замки сделали на весту такие потому что их там заколебали насчет иномарочных замков, типа вот на солярисах, логанах , фокусах замки ништяковые, запилите нам так же! на, запилили так что они же стали задаваться вопросом, мол зачем так слишком мягко, сделайте чутка пожеще)))) Даже на камри 12 года двери туже закрываются, Карл!)) Веста как Авенсис закрывается. Но мне кажется вся фишка в уплотнителе, она дает сопротивление при закрытии двери олдскульных лад(то есть до вестовские модели)я читал что народ когда на ино ставит уплотнители от приоры типа беспеределок вкрячивается , и цена вкусненькая,меньше косаря комплект, и досвидули оригинальные в районе 3к и более)то хрен дверь закроется с привычным усилием, то есть сопротивление уплотнителя велико. Но это совсем другая история, верно ?)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Geram

в очередной раз ненапоминаю как "неэкономили" на приоре после десятке на датчиках уровня под капотам, датчиками сигнализации перегоревших ламп, дешманскими обшивками дверей и т.д

Хер с ним с дешевыми обшивками, по итогу все цивильнее выглядит и целостнее чем фиг пойми какая разрозненная панель в десятках, даже зубильная панель высокая (за которую в 90-стых половина владельцев ходила на преступления дабы денег набрать на зубило с таким салоном), выглядит целостнее)
Хотя нет, обшивки на десятках хрень, велюр на всю обшивку, только грязь собирает быстрее и затирается, многие их выкидывают и ставят поздние обшивки от люксовых 12, они по типу приоровских, попрактичнее будет.