Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Если ломается иномарка- надо проехать договорится, если на ходу чтоб посмотрели, какие примерно нужны запчасти. Ждать их.
Что за глупости? Если ездить на укатанных дровах и забивать на ремонты до последнего - то да, так и придется делать. Ежели следить за машиной - что нужно менять обычно понятно до того, как машина колом встала.
Цитата:
Сообщение от Вася75
едишь мимо сервисов , смотришь ага не заняты. Смело подъезжаешь и решаешь проблему,
Ога, и создаешь кучу других благодаря криворуким сервисменам. В каком попало сервисе ремонтироваться можно нынче тока если очень срочно надо.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Другое дело Ваз , знаешь что примерно подходит у тебя к концу
А на иномарке так же знать и заказать заранее никак вообще, да? Они видимо из себя нечто типа Энтерпрайза представляют, не разобраться.
Цитата:
Сообщение от mihmih
LionTec, а если не секрет почему сейчас катаешься на шахе? Почему не возьмешь б/у японку?
Брал под покататься зимой, однако похоже укатал еще до сезона. Сейчас буду придумывать что-то, либо брать машину, либо опять на Акценте буду ездить.
Использовать ВАЗ старый в качестве каждодневной машины теперь буду только в крайней необходимости, надоело.
Мелкий автосервис как раз обычно самый нормальный. А крупные распальцованные нифига не умеют и цены ломят. Если в таких сервисах старую иномарку чинить - то она как S-класс в содержании будет, конечно
Не все, лотерея точно. Один раз в гаражном сервисе был, когда менял задние тормозные колодки, после этого ни ногой туда. Крупные - тоже лотерея, но в большей степени наплевать на все, главное выполнить и все. Во время то/ремонта при моем присутствии - аккуратно и хорошо делают.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А неоригинал нормальный не, никак?
А какие нормальные? Я не профи по запчастям. Потому для меня редкий случай на приоре (первые 3 года) и на хонде ( всего примерно 5-6 поломок за 5 лет).
Цитата:
Сообщение от LionTec
Через два дня вообще-то 2015 год будет, при чем тут 2011? Давайте еще 2007 вспомним, 2003.
Сейчас по цене сам не знаю. Только помню в 2011 или 2012 год в момента поломки и сам искал нужную деталь.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Зато Хондовский б/у с разборки два ВАЗовских переживет, а новый дак все пять.
ВАЗовски запчасти для жигулей, то да. А вот приоровские - не могу сказать.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Не бывает такого, видимо сервис все же слишком крутой у вас.
На трех сервисах посещал: офдилер, средний и гаражный. Гаражный сказал,что лучше выкинуть.
Цитата:
Сообщение от Вася75
дишь мимо сервисов , смотришь ага не заняты. Смело подъезжаешь и решаешь проблему,
В центральном регионе дла ВАЗов да, а на дальнем востоке для ВАЗов нет, редкие запчасти. А в ХМАО, думаю, в равной степени имеют запчасти для ВАЗов и прулек.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Использовать ВАЗ старый в качестве каждодневной машины теперь буду только в крайней необходимости, надоело.
Сам на приоре/калине ездил? У меня была 2114. Полудискомфортная. Противопоказан для езды на дальняк. На жиге 5ке ездил (друг дал покататься) - боже упаси!! Мерин 190Е - это же мерин. Хонда Капа - комфортная, шустрая. Но правый руль для трассы не удобен. Приора - комфортная. 1500 км без перерыва и никакого дискомфорта.
Я бы на вашем месте акцент-каждодневная машина, а жига - машина выходного дня или для развлечении. Экономичнее будет, так думаю.
Один раз в гаражном сервисе был, когда менял задние тормозные колодки, после этого ни ногой туда.
А я вот тока на Хендае автомат починил в гаражном, вообще отлично все. Знакомые разные обслуживаются в разных гаражных - тоже все отлично. Просто идти надо не в первый попавшийся гараж, а к конкретным мастерам.
Цитата:
Сообщение от makedony
А какие нормальные? Я не профи по запчастям.
В гугле забанили?)
Цитата:
Сообщение от makedony
Сейчас по цене сам не знаю
Ну зайдите при случае, узнайте)
Цитата:
Сообщение от makedony
ВАЗовски запчасти для жигулей, то да. А вот приоровские - не могу сказать.
А что, на Приоры начали ставить стартеры и гены Бош? Вроде тот же КАТЭК стоит. Я КАТЭковское втягивающее трижды менял на восьмере)
Цитата:
Сообщение от makedony
А в ХМАО, думаю, в равной степени имеют запчасти для ВАЗов и прулек.
Порой даже на Жигули побегать приходится, поискать)
Цитата:
Сообщение от makedony
Сам на приоре/калине ездил?
А Приора/Калина - старый ВАЗ?)
На ПРиоре ездил, не четырка конечно, но уровень примерно Короллы 87 года.
Цитата:
Сообщение от makedony
2112.
Дерево деревом, мне не понравилась, за те деньги что стоит десятое семейтво нормальное - можно иномарку комфортней взять.
Что за глупости? Если ездить на укатанных дровах и забивать на ремонты до последнего - то да, так и придется делать. Ежели следить за машиной - что нужно менять обычно понятно до того, как машина колом встала
Был у меня неприятный случай, на 99 резко пропадает тормоз, хорошо был один на дороге (ночью дождь, к вечеру мороз), доехал потихоньку к сервису. Оторвалась задняя тормозная шланга, в течении 30 минут, купил поменяли, прокочали. Задумался про Доджа-закозал все 4-итог 5000тыс руб. и месяц ожиданий.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Ога, и создаешь кучу других благодаря криворуким сервисменам. В каком попало сервисе ремонтироваться можно нынче тока если очень срочно надо.
У меня создается впечатление, что вы ремонтируете машины на дому( Такой мини сервис) Покупаете б/у хлам, чтобы удивлять соседей и знакомых.
А я вот тока на Хендае автомат починил в гаражном, вообще отлично все. Знакомые разные обслуживаются в разных гаражных - тоже все отлично. Просто идти надо не в первый попавшийся гараж, а к конкретным мастерам
У нас гаражные мастера 70% Джамшутов и узкоглазых. И в левых автосервисах тоже. Неджамшуты встречаются в офдилерах, к сожалению.
Цитата:
Сообщение от LionTec
В гугле забанили?)
Через гугл искал.
Цитата:
Сообщение от LionTec
А что, на Приоры начали ставить стартеры и гены Бош? Вроде тот же КАТЭК стоит. Я КАТЭковское втягивающее трижды менял на восьмере)
Ставят на определенных комплектациях приор.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Дерево деревом, мне не понравилась, за те деньги что стоит десятое семейтво нормальное - можно иномарку комфортней взять.
за 100-150 тыс ино убитые у нас. Нормальные редкие. Сам купил 2112 2002 г.в. на год для жены для получения опыта. Салон архаичный, зато прикольно на нем ездил. Купил за 125 тыс руб, 10 тыс - ГРМ, передний правый ступпор, ГТЦ, расходники. Едет она без отказа год и продал за 130 тыс руб из-за беременности жены.
Задумался про Доджа-закозал все 4-итог 5000тыс руб. и месяц ожиданий.
Нафига везде Доджа пихать то?
Тоёта древняя - шланги вкруг стоят 2100 примерно, ожидание 4 дня.
С моделями посвежее - еще лучше.
Цитата:
Сообщение от Вася75
У меня создается впечатление, что вы ремонтируете машины на дому
Не на дому, а в боксе, на дому не удобно, чай не Дядя Федор.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Покупаете б/у хлам, чтобы удивлять соседей и знакомых.
Ну Неона пока не брал))
Цитата:
Сообщение от makedony
У нас гаражные мастера 70% Джамшутов и узкоглазых. И в левых автосервисах тоже. Неджамшуты встречаются в офдилерах, к сожалению.
А у нас в гаражах вполне нормальные мастера сидят, а у ОД в основном затупки недумающие.
Цитата:
Сообщение от makedony
Через гугл искал.
Через гугл надо отзывы о неоригиналах, а искать их в экзисте том же)
Цитата:
Сообщение от makedony
Ставят на определенных комплектациях приор.
И сколько такой в магазине стоит? Мы вроде про покупку запчастей говорили.
Цитата:
Сообщение от makedony
за 100-150 тыс ино убитые у нас. Нормальные редкие.
Да ладно, Гольфа второго можно поискать, Пассата B3-B4, Вольву хорошую можно взять 240/740/940, на все эти машины и запчасти недорогие и ждать их недолго.
Цитата:
Сообщение от makedony
Едет она без отказа год и продал за 130 тыс руб из-за беременности жены.
Год - это не ориентир, пробег какой за это время?)
Не на дому, а в боксе, на дому не удобно, чай не Дядя Федор
Думаю , Вам надо на форум гаражных умельцев. Тема у нас какая, взять дешовое авто чтоб научится ездить. А мы плавно переходим на ваши познания в авто. и ваши успехи.
Машина всегда лотерея, даже новая, про б/у и говорить не надо, может и за 10 тысяч машина достаться без проблемная, а может и за 100 в день по болячке вылезать...
Сочувствую. Зачем отождествлять все иномарки с Доджем то?
Цитата:
Сообщение от Вася75
Тема у нас какая, взять дешовое авто чтоб научится ездить
Учиться ездить надо в автошколе. А просто ездить лучше на машине покомфортнее. Я лично рад что первой моей машиной была Тоёта Креста, а не ВАЗ-2106.
И кстати только после того, как я пересел на ВАЗы, я стал более-менее нормально ремонтировать машины, до этого слесарный опыт мой был очень скуден. Не зря говорят, что владелец старого ВАЗа обречен стать либо пешеходом, либо автомехаником)
Цитата:
Сообщение от makedony
Ага. У одного гольф 2ой. Под капотом лазит. У другого пассат, но он почему-то продал быстро. А третий брал у деда из хранения. Ремонт был.
Угу, однажды заобщался с владельцем 2109 - дак он купил ее за тыщ 60-70, и почти ВСЕ в ней перебрал. И еще кучу примеров можно придумать)
Если смотреть нормально при покупке - то за 100к (раз уж разговор о них зашел) можно отличное авто взять (насколько оно может быть отличным). За 50-70 - сложнее, но тоже можно поискать. Да, хлама много, но и среди переднеприводных ВАЗов гнилого хлама полно, за 70 тыщ в ХТС можно только Жигули купить, и то ХТС будет условным, потому что это Жигули.
Кстати еще об одной отечественной машине забыли - Волге. Вот ее за обозначенный бюджет можно отличную взять.
Цитата:
Сообщение от makedony
где-то 10 тыс. Да мало.
10 тысяч я отъездил на Ниссане Санни 86 года, купленном за 35 тысяч. Причем большую часть зимой, в морозы до -40. Из проблем за все время - хронические траблы с карбюратором (брал с таким, так до конца и не победил, меня устраивало), текущий радиатор (брал с текущим, замазал эпоксидкой, так и ездил, 7 тысяч отдавать за китай жаба душила, колхозить нехотелось, так и продал), неправильно работающий ГУР (я криворуко собрал рейку когда перебирал, из-за чего ГУР вообще пришлось отключить, в результате работы вхолостую через некоторое время вклинил насос ГУРа, пришлось выкинуть все потроха из него), изношенные щетки гены (зажал денег на переборку, кончался гена долго, можно было сразу починить и бед не знать), проблемы с ближним (контакты подгорели), еще моторчик печки кончился к весне, я даже не чинил, больше ничего вспомнить серьезного и не могу. Продал за те же 35 тыщ. ВАЗ за эти деньги, да и дороже, вполне может доставить поболее проблем. Понятно конечно что не новое авто, но вполне достойно для своей категории. Если бы я не забивал на ремонт и чинил сразу все - то вообще бы бед не знал.
Добавлено через 1 час 41 минуту
Если кому-то список моих проблем с Ниссаном покажется слишком длинным, расскажу что у меня было с восьмерой (пробег примерно тот же, только весной-летом).
Для начала при покупке уже не работал генератор - щетки сточились. Поменяли, поехал. После этого щетки я менял еще раза три, оказалось что выработка на роторе генератора слишком большая, тянул долго, но в итоге где-то полторы тысячи и перебрал генератор. После переборки у меня еще раз дохло реле-регулятор, на этот раз по электрике. В общем без запасной шоколадки лучше не выезжать вообще, благо меняется легко. Через некоторое время после покупки начал компоссировать мозги стартер - поменял втягивающее. Хватило недели на три, опять начались проблемы. Причем проблемы внезапные - т.е. с утра выходишь, а машина не заводится, только радостно щелкает. Поменял еще раз, хватило уже надольше, но под конец опять началось, уже не стал менять. Однажды еще весной ночевал в заведенной машине, просыпаюсь - температура в красной зоне, из под капота дым. Оказалось вентилятор перестал работать, вылетело где-то пять литров охлаждайки. Найти, от какого предохранителя живет вентилятор - не так то просто, на крышке блока это не написано. Пришлось в итоге книжку купить, благо в городе дело было. Но машина по факту встала, без минимальных умений ремонта ее не оживить было. Пока бегал за книжкой и водой, уже прикидывал как и чем башку скидывать, но слава богу все обошлось в тот раз (чудом, как оказалось). Это была первая серьезная поломка. Дальше началась постоянная борьба с текущими шлангами, в итоге поменял абсолютно все, и термостат докучи (плохо грелась). Далее однажды просто треснул кран печки, и поток горячего антифриза полил в салон (еще и под напором). Машина опять встала (второй раз уже). Поменял, езжу дальше. В один из вечеров вдруг струей полилась ОЖ с радиатора. Благо в городе был а не на трассе, точнее недалеко уехал. Машина опять встала (в третий раз). В один из прекрасных дней машина просто отказалась заводиться - не знаю в чем причина была. Опять встала (в четвертый раз). Я поменял почти всю систему зажигания - заработала. Хронические проблемы с карбом - это само собой. Езжу дальше. В другое утро машина опять не заводится. Опять встала (в пятый раз). Оказалось бензонасос. Езжу дальше, никого не трогаю, тут температура внезапно в красную зону. Включаю печку - не помогает (жарко на улице было). Вентилятор при этом не срабатывал почти. Скидываю провода - вентилятор включается. Доезжаю потихой так до дому. Оказалось заклинил на малом круге термостат. Меняю термостат, проверяю все - вроде опять обошлось. Езжу дальше. Через три дня по пути на работу (30км по трассе) машина вдруг теряет тягу и глохнет. Скидываю крышку фильтра - а там все в эмульсии. Достаю щуп - а там два уровня эмульсии. Ну все, хана рулю, приехали. Машина снова встала (в шестой раз), на этот раз капитально, на троссу уехал. После такого кредит доверия был исчерпан и я пересел на Жигули. Потом уже скинул головку - хана прокладке, и головке как оказалось тоже (коррозия разъела каналы). Меняю пока тока прокладку, заодно два выпускных клапана (прогорели). Кстати в городе клапанов отдельно не нашел, говорят дефицит - быстро разбирают. Поменял все, собрал - вроде работает, но холостых не было. Разбираться уже не стал. спихнул как есть.
Это все за пол года езды примерно. И это еще у меня особо проблем не было, я считаю. Но машина вставала колом шесть раз. И все, что у меня ломалось, может поломаться на любой Самаре, и никак не диагностируется.
Лучше купить Самару за 40-70 тысяч, говорите вы? Если хочется стать автомехаником - да, несомненно. После двух ВАЗов я смело лезу чинить почти любой узел. Раньше боялся) Если же ездить - то я бы лично не советовал, все же. Или брать тысяч за 50 и загонять на полную переборку всего проверенному человеку - в итоге выйдет тысяч 80, но можно быть хоть немного уверенным в машине.
Линейный вид
