ДМРВ показывает расход на ХХ(80О об) -скачет в пределах типовых параметров (8-13 кг/час)
обороты при этом плавают? по идее должны, ну либо масса. если не ошибаюсь, то 8...13 не типовые, 9...11 - так вроде должно быть, у меня 9.5...10.5
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
при повышении оборотов до 3000 на ХХ, при типовых 22-30 показывает 45-65
рискну предположить, что напруга на ДМРВ в состоянии покоя находится в районе 1,05 или выше.. показания плавают ровно на 3000 оборотов, стрелка не колыхается? тогда наверно массы тоже надо глянуть. расход наверное повышенный?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
равниваю показатели БК(мультитроникс)
а какой мультитроникс? у меня ri500-v там уоз нельзя глянуть(((( с него знаю можно его корректировать, но не на приоре, а , к примеру, на газели
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
обороты при этом плавают? по идее должны, ну либо масса. если не ошибаюсь, то 8...13 не типовые, 9...11 - так вроде должно быть, у меня 9.5...10.5
Добавлено через 2 минуты
рискну предположить, что напруга на ДМРВ в состоянии покоя находится в районе 1,05 или выше.. показания плавают ровно на 3000 оборотов, стрелка не колыхается? тогда наверно массы тоже надо глянуть. расход наверное повышенный?
Добавлено через 11 минут
а какой мультитроникс? у меня ri500-v там уоз нельзя глянуть(((( с него знаю можно его корректировать, но не на приоре, а , к примеру, на газели
Обороты не плавают. Сравнивал с теми параметрами, которые нашёл Бош 7.9.7. Именно для М 73, нигде нет.(пишут, что с Бошем одинаковые. Напругу не мерял, а показания забора воздуха на месте не стоят-прыгают
Мультитроникс RC700. А вот на счёт масс, я тоже думал, где нашёл подтянул.Не лазил только ещё в районе контролёра.
Утром у меня загорается чек (или когда долго постоит) при этом начинает мотор подтраивать. Заглушил, подождал полминуты, завел - подтраивание исчезло, чек не горит. И так каждое утро. Поменял свечи и датчик массового расхода воздуха, изменений никаких! Диагностика ничего не дала. В чем может быть проблема?
Утром у меня загорается чек (или когда долго постоит) при этом начинает мотор подтраивать. Заглушил, подождал полминуты, завел - подтраивание исчезло, чек не горит. И так каждое утро. Поменял свечи и датчик массового расхода воздуха, изменений никаких! Диагностика ничего не дала. В чем может быть проблема?
Так не бывает. Если "Чек" загорается, то ошибка пропишется. Ищи хорошего диагноста.
nik2136, Не совсем понятно зачем сразу поменял ДМРВ? Он ведь не такой уж и дешёвый, чтоб с него начинать замену.
Как сказал уже Пьяный Солдат, лампа погасла, а в памяти ЭБУ ошибка осталась. Надо сканером смотреть. Очень похоже на неисправность катушек зажигания. Могут быть форсунки забиты.
Доброго Всем времени суток! вопрос такой - а если я с БК ошибки скидываю и она не появляется больше на БК, где-нибудь в мозгах она всё равно прописывается или навсегда стирается? может есть какой-нибудь "архив" или "чёрный ящик"???
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Вчера вечером, после пуска ДВС, загорелся «Check Engine». ДВС работал нормально. Проверил по БК - чисто, на приборке - "вечная 4". Подозрение на цепь ДПДЗ - БК не отображал положения ДЗ (разъем проверил, провода - норма). Доехал до дома - ДВС отработал нормально, но вырос расход. Оставил разборки на утро.
Утром снял ДПДЗ (еще родной Pikor Electronics) и проверил его мультиметром: вообще 0, т.е. никакая пара контактов не прозванивается - помер окончательно и бесповоротно.
Цены на новый: Pikor Electronics 2112-1148200 - 450р.
Бесконтактный от GM - Chevrolet - Daewoo, (USA) - 550р.
Приобрел бесконтактный (GM), т.к. работа родного датчика не устраивала с момента покупки авто (мирился, в пробках правда не совсем комфортно). Еще тогда, при проверке выявились скачки в начале/конце диапазона, соответственно дергался ДВС в начале хода педали газа.
Покатался сегодня с новым (GM) - пока все в порядке, хотя продавец клялся/божился что он вечный .
Последний раз редактировалось Serg901; 24.07.2012 в 00:18.
Заглохла и всё - только если имя этого датчика ДПКВ, если заводится с подгазовкой и при отпускании газа глохнет - возможно залипла игла исполнительного устройства РХХ (но это не датчик!!!). И ещё возможен такой случай: при заводке пошли вспышки и тут-же глохнет - крайнередкая ситуацмя когда гофра идущая от ДМРВ слетела (т.е. стартует без учета данных ДМРВ а потом смотрит на них а он кажет, что расход=0 и не льёт бензин) - было такое 1 раз.
И ВСЁ!!!
Посмотри разъем ДНД- уменя было перетёрло гофрой проводок ох она и вы...ась на каждом перекрестке глох заглох на рельсах заводилась только нажатой газульке- вот так..
.
Линейный вид
