Насчет зуммера на задний ход, прям аж интересно стало. Нужно будет прислушаться.
Нет на Приорах зумера заднего хода.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Всё очень просто Сначала стоишь на А107, А108 в подмосковье в пробках часа 2-3. Потом жаришь под 160 км/ч по магистрали М2 до Тулы чтобы наверстать отставание. потом остаток пути едешь нормально. Вот на таких участках средний расход значительно увеличивается. Обычная средняя скорость 65-70 км/ч.
krysha, у меня Приора 11 г.в.
Рециркуляция есть (надо внимательнее выбирать нужную комплектацию - это относится не только к рециркуляции). Правые и левые стеклопод'емники работают одинаково. Вентилятора охлаждения почти не слышно. Много раз складвал заднее сиденье - все работает нормальнобез намеков на поломку (непонятно в чем хлипкость). Салонное зеркало без рычажка так как оно с антибликовым покрытием исключающим ослепление (об этом сказано в инструкции) и на практике через него ослеплений небыло. Постоянно на машине езжу на юг, расход на трассе менее 6 л/100 км при баке 43 л на заправку приходится заезжать не из-за нехватки бензина, а из-за потребности в туалете. У всех говорящих о несовременности спрашивал: в каких потребительских свойствах это выражается - никто не смог мне об'яснить. Может Вы расскажите? О зуммере на невыключенные габариты - я себе поставил ДХО (сейчас такие идут с завода) и вместе с функцией автосвета все включается и выключается автоматически.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Понятно. Жаль. Уже привык.
Мне наверное, как одному из первых покупателей вкорячили. )))
Ещё какая-то резинка с двумя крючками, снизу на крышке багажника прицеплена. Что ей прицеплять - не нашёл. У кого ни спрашивал - ни у кого нет такой...
Во: Фото
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от AlexM45
Салонное зеркало без рычажка так как оно с антибликовым покрытием исключающим ослепление (об этом сказано в инструкции) и на практике через него ослеплений небыло.
Факт.
После 10-ки, тоже искал этот рычажок. Потом удивился - ведь и вправду не слепит...
За столько лет уже вообще забыл что рычажка нету. Сейчас наверное с обычным зеркалом ездить не смогу, у дружбана на Алмейре так и ехал - очень быстро надоело щёлкать, в потолок его направил, ориентировался по боковым.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Falcones
А зачем зуммер ,что задняя включена ?
так у меня музыка приглушается !!!
Прикольно))) Тогда музыку включать не забывай )))
У меня питание радар-детектора к активной антенне (голубой провод выхода магнитолы) майфуна подвязано. Удобно, музыку включаешь - радар оживает и наоборот.
P.S. Музыку включить забыл - "стрелку" словил... )))
P.P.S. Кстати, у брательника Калина 2006 г.в. Блок управления светом такой же как у меня, зуммер, задние противотуманки с подсвечивающейся кнопкой - всё так же.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
krysha, у меня Приора 11 г.в.
Рециркуляция есть (надо внимательнее выбирать нужную комплектацию - это относится не только к рециркуляции). Правые и левые стеклопод'емники работают одинаково. Вентилятора охлаждения почти не слышно. Много раз складвал заднее сиденье - все работает нормальнобез намеков на поломку (непонятно в чем хлипкость). Салонное зеркало без рычажка так как оно с антибликовым покрытием исключающим ослепление (об этом сказано в инструкции) и на практике через него ослеплений небыло. Постоянно на машине езжу на юг, расход на трассе менее 6 л/100 км при баке 43 л на заправку приходится заезжать не из-за нехватки бензина, а из-за потребности в туалете. У всех говорящих о несовременности спрашивал: в каких потребительских свойствах это выражается - никто не смог мне об'яснить. Может Вы расскажите? О зуммере на невыключенные габариты - я себе поставил ДХО (сейчас такие идут с завода) и вместе с функцией автосвета все включается и выключается автоматически.
Комплектации иногда не выбирают. Иногда авто достается такое, какое есть. Я старался сравнить базовую комплектацию приоры и базовую комплектацию калины (хоть у меня и калина-люкс был, но на простейшей калине я тоже катался).
Расход может быть какой угодно. Все зависит от условий. Например ездил в Вену на калине; ехал не торопясь. Экономил буржуйский недешевый бензин. Выходило меньше 6. Ну и кстати к приоре указанный мной расход никак не относился.
По вентилятору и стеклоподъемникам - видимо так совпало, но мне показалось это странным совпадением. Учитывая, что в остальном моя древняя двенашка работала нормально. (Возможно для экономии в "стандарт" приоры когда-то засовывали запчасти от десяток, ну или какие-то наследованные особенности схемы заземления проводки, например, сказываются).
Когда я купил себе дастер, меня убила конструкция нижней подушка заднего сиденья. После калины это казалось архаизмом. Приоровский диван (это тоже касается седана стандарт; может быть в вашем универсале другой) кажется мне таким же архаизмом.
Механизм сложения в седане и универсале на приоре, насколько я понимаю, очень сильно отличается. А вот во всех калинах он был одинаково удобен.
Простейшая калина-седан (а сейчас гранта) стоила дешевле простейшей приоры, а разница по большому счету, заключается только в объеме багажника. Комплектация простейшей приоры уступает простейшей калине (разве что подушки там не было, но в гранты ставят уже).
Как мне показалось на первый взгляд, некоторые проблемы конструкции достались приоре от десятки. Многих удобных вещей, которые были в простой калине в 2008 году, в простой приоре, выпущенной четыре года спустя, так и не появилось. Денег за нее хотят больше. Фактически только за размер багажника и, возможно, за подушку (внутри приора мне не кажется намного больше). Вот в этом, по мне, и заключается ее несовременность.
Т.е. если машина дороже, то она и по сути должна быть удобнее, функциональнее.
Кстати мой основной тезис, вынесенный в начало моего поста, был не о том, что приора более отсталая, а то что ВАЗ не хочет развивать одну линейку машин, включая в нее всё самое современное. И в 2008 и в 2012 году зачем-то параллельно существовали приоры и калины, и каждая имела свои недостатки. А сейчас к ним добавилась еще и гранта. (видимо осталась привычка выпускать 7 моделей классики параллельно)
P.S. Сам я против стандартной комплектации что в калине, что в приоре. На месте ВАЗа, я бы их запретил и субсидировал установку хотя бы усилителей руля в простейших моделях, пусть даже себе в убыток. Не такой уж он и дорогой. Впечатление от городского вождения авто с усилителем наверняка сохранило бы ВАЗу существенный процент клиентов, лояльных марке. А то начинающий водитель купит себе из экономии и по незнанию, а потом жаждет скорее "пересесть на иномарку". Лично знаю нескольких таких людей. Вот у меня впечатления от люксовой калины остались сугубо положительные. Наверняка впечатления от езды на приоре люкс абсолютно такие же.
О комплектациях. Перед покупкой Приоры знакомился с сайтами бютжетных иномарок. На вазовском сайте самое подробное описание комплектаций и очень легко разобраться что почем. Иномрочные же сайты не информационные а рекламные и где ошибиться в комплектации гораздо легче.
На месте ВАЗа, я бы их запретил и субсидировал установку хотя бы усилителей руля в простейших моделях, пусть даже себе в убыток. Не такой уж он и дорогой. Впечатление от городского вождения авто с усилителем наверняка сохранило бы ВАЗу существенный процент клиентов, лояльных марке. А то начинающий водитель купит себе из экономии и по незнанию, а потом жаждет скорее "пересесть на иномарку".
Если у клиента есть денег на самый дешевый ВААз, то и в случае покупки иномарки будет куплена самая дешевая комплектация.
Кроме ВАЗа за смешные деньги можно купить только Ренаульт Логан, китай не рассматриваем. а у Ренаульта в бомжкомплектации гидроусилитель за отдельные деньги.
Цитата:
Пакет опций
13 000 руб.
Гидроусилитель рулевого управления
- Гидроусилитель рулевого управления
Т.ч. экономисты по жизни обречены ездить на иномарках и качать мышцы.
Сначала стоишь на А107, А108 в подмосковье в пробках часа 2-3. Потом жаришь под 160 км/ч по магистрали М2 до Тулы чтобы наверстать отставание. потом остаток пути едешь нормально. Вот на таких участках средний расход значительно увеличивается. Обычная средняя скорость 65-70 км/ч.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
