Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Тем, что на плохой дороге до дисков пробивается. Я за пять лет штатное литьё и молотком много раз выравнивал и прокатывал и заваривал и выкидывал. А 185/70 никаких пробоев и идёт намного мягче - проглатывает бугры и шумовую разметку. Ну и клиренс на сантиметр больше - мне особенно зимой важно - на выходные езжу в деревню, а там дороги не всегда чистят. А с такой резиной у меня почти джип И визуально тоже, особенно сзади - универсал.
А 185/70 никаких пробоев и идёт намного мягче - проглатывает бугры и шумовую разметку. Ну и клиренс на сантиметр больше - мне особенно зимой важно
-Ты на чем пробовал на таком размерчике, этож Логановский размер, вот у них подвеска и не убивается.На Приоре зад влезед, но с минимальными зазорами.Если в грязь, то не очень, задние колеса обернуться грязью и "заклинят", наблюдалось такое даж на 185/65 R14+ сзади проставки на максимум, на 70 профиле наверное вообще ни куда не уедеш, ну а если по снегу, то наверное пойдет,себе по любому не поставлю резину такого размера.
PAE,Как на чём я пробовал? Это же приоровский форум. Значит так: сейчас я поставил 185/70 R14 зимние шипованые на новый универсал (диски с каким вылетом не помню, но вроде брал с тем, что в паспорте 35 или 37). Стоят отлично, как родные, только при полном выворачивании руля влево чуть зацепляет в районе двигателя - надо будет там молотком стукнуть разок. Локеров на машине нет.
До этого вынужденно пришлось две недели отъездить на этой резине на старом хетчбеке. Ему 5,5 лет и 90 тысяч пробега с подвеской ещё с завода и с локерами. Там передние при полном выкручивании руля цепляли за локера (можно было отрезать эти куски локеров). А задние при загрузке и при разгоне цепляли за локера - срезал ножом локера в местах касания и всё стало нормально. Естественно на обеих Приорах никаких проставок нигде нет.
На лето такой же размер поставлю. Но если вылет диска нестандартный, то ставить не стоит. В статике зазоры везде большие - могу днём сфотографировать. А то, что Вы наблюдали у кого проблемы со 185/65 R14, то это либо заниженная подвеска плюс локера, либо нестандартный вылет диска.
с таким размером резины, особенной зимней, на трассе машина рыскать будет просто капец. для дворов сойдёт.
Надо дописывать ИМХО. В большинстве случаев машина с такой резиной будет зимой на трассе более устойчивая, особенно при перестроении в колее. Увеличенный на 1 см клиренс компенсируется одним пассажиром. А то, что более высокий профиль менее устойчив проявляется только на идеально ровном покрытии, а при неровностях наоборот.
Зимой за низкопрофильностью даже гонщики не гоняться:
Надо дописывать ИМХО. В большинстве случаев машина с такой резиной будет зимой на трассе более устойчивая, особенно при перестроении в колее. Увеличенный на 1 см клиренс компенсируется одним пассажиром. А то, что более высокий профиль менее устойчив проявляется только на идеально ровном покрытии, а при неровностях наоборот.
Зимой за низкопрофильностью даже гонщики не гоняться:
Ещё
и без дописок всё понятно, что больше 80 страшно на такой резине ехать...
Alexiy, Всё же приписывайте ИМХО. Мне например не страшно, как и владельцам авто, где такой размер является штатным:
Toyota:
Allex Allion Avensis Camry Carina Chaser Corolla Corona Cresta Crown Ipsum MarkII Opa Premio Vista Will
какую то кучу старья написал))) да, пипец я думал только инвалид у нас ездит на такой резине... можно узнать сколько тебе лет???
Там всё подряд, у чего в паспорте была прописана подобная резина. И очень много не старья. Тут на форуме многие требуют от ВАЗа "неубиваемую" логановскую подвеску, а секрет её неубиваемости в резине.
Мой возраст можешь определить из моих машин.
И визуально тоже, особенно сзади - универсал.
Линейный вид
