Всем доброго времени суток, такая проблема. Частично пропала зарядка после езды по рыхлому снегу. Пчему частично? Зарядка где то 0.02-0,05V лампочка не загорелась ремень не свистит. Пока ночь думаю что менять: ремень так как старый ( при езде по рыхлому глубокому снегу раньше свистел и через несколько секунд схватывал), щеточный механизм, либо диодный мост ( чего очень не хочеться делать). Написал это так как нигде не нашел описание таких симптомов и причину неисправности. По устранению причины напишу что именно было.
С делами совсем забыл про отчет. Короче оторвался проводок от щетки в регуляторе напряжения.
rugger, раз 18 В, то регулятор напряжения не выполняет своей функции. Замени его и радуйся дальше.
Дело в том, что я уже и регулятор и кольца поменял, только вот радость моя была очень не долгой))
Сейчас похоже, что из-за моей езды до дома на высаженном почти в 0 аккуме, начались проблемы с ЭБУ. Иначе не знаю как объяснить то, что купленный вчера вечером абсолютно новый аккум, сегодня с утра был настолько посажен, что не срабатывала штатная сигнализация и при повороте ключа в зажигании панель не загоралась. Словно аккума будто и вовсе нет.
Сейчас похоже, что из-за моей езды до дома на высаженном почти в 0 аккуме, начались проблемы с ЭБУ.
Не там ищешь. Либо ты все-таки убил ЭБУ повышенным напряжением, либо генератор через пробитые диоды разряжает АКБ.
Езжай на галстуке к электрику. Первый акб ты убил, возможно грохнул ЭБУ. Если дело и дальше так пойдет, всю машину сожжешь :(
Стали быстро выкипать крайние банки на АКБ, напряжение на клеммах 12.6В замыкание банок можно исключить или не факт? Читал при замыкании будет меньше. Генератор при морозе -10 выдает 14.6В потом по мере прогрева 14.4В-14.2В, с потребителями не меньше 13.8В. Или много 14.6В? В чем может быть проблема? Генератор БАТЭ-90А, регулятор напряжения ВТН-9111.3702.
Стали быстро выкипать крайние банки на АКБ, напряжение на клеммах 12.6В замыкание банок можно исключить или не факт? Читал при замыкании будет меньше. Генератор при морозе -10 выдает 14.6В потом по мере прогрева 14.4В-14.2В, с потребителями не меньше 13.8В. Или много 14.6В? В чем может быть проблема? Генератор БАТЭ-90А, регулятор напряжения ВТН-9111.3702.
Зарядка хорошая идет , норма 14,5в - 13,6в . Так что о перезаряде речи не идет . Накрывается обычно минусовая банка при сильном разряде , а если бы был коротыш в аккумуляторе , то саморазряд был бы быстрый - за два три дня садился бы в ноль . Скорее всего процесс сульфатации на пластинах - нужно попробовать полечить . Например вот http://www.skladtrans.ru/168 первое что нашел в нете .
__________________
"Несусвет и радость" - это я . Митрич. .
В том то и дело что не было разряда и заряжаю перед зимой стационарно (стабилизированным током) до плотности 1,27, последний раз заряжал на новогодних праздниках, делал 2 цикла ктц и акб не старый 2 года. Скорее всего сульфатация, в крайних банках после всех манипуляций плотность выше 1,25 так и не поднял. Забить наверное и ездить дальше, люди вообще не заморачиваются и дольше ездят.
В том то и дело что не было разряда и заряжаю перед зимой стационарно (стабилизированным током) до плотности 1,27, последний раз заряжал на новогодних праздниках, делал 2 цикла ктц и акб не старый 2 года. Скорее всего сульфатация, в крайних банках после всех манипуляций плотность выше 1,25 так и не поднял. Забить наверное и ездить дальше, люди вообще не заморачиваются и дольше ездят.
Марку АКБ в студию !
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Такой вопросик приора норма с гуром гена 5102.3771 80а как его можно модернизировать какой регулятор лучше поставить? Если вместо него поставить кзатэ 2170 3701010-10 115а что с ним сделать как просадку убрать,какой рн поставить?
Линейный вид
