Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Ходовая > Рулевая система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.01.2014, 19:43   #1
непримеримый
Продвинутый новичок
 
Аватар для непримеримый
 
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: С@р@тов
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 61
Записей в дневнике: 22
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
непримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошимнепримеримый является по-настоящему хорошим
Рулевая рейка (+ ЭУР по механике), часть 2

На мой взгляд, рейку легче перебрать, при определенной сноровке это займет часа два максимум. Зачем сразу менять, ведь существуют же ремкомплекты, там вообще ничего сложного нет. Причиной стуков чаще всего является износ пластиковой втулки по которой двигается рейка.
Сам ремонт не представляет сложности, просто при установке назад на авто нужно правильно выставить средину иначе будет задевать при повороте одно из колес за подкрылок. Как это сделать? На снятой рейке выворачиваем ее вал до конца в любую сторону, затем крутим в другую и считаем обороты. Отсчитываем половину оборотов назад и (вот здесь тонкость) доворачиваем немного вал так чтобы лыска на его боку была строго справа - вот и вся хитрость.
__________________
Лучше старенький "ТТ" чем дзюдо и каратэ!
непримеримый вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
becool (22.01.2014)
Старый 22.01.2014, 20:07   #2
becool
Трансмиссия
 
Аватар для becool
 
Регистрация: 03.12.2011
Адрес: Самара / Абдулино
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 5,396
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 1,543 раз(а) в 834 сообщениях
Вес репутации: 12
becool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике)

Цитата:
Сообщение от непримеримый Посмотреть сообщение
На мой взгляд, рейку легче перебрать
"Укорачивание" рейки на приоре мне обошлось в 1500 рублей. На двенашке пробег за 200 ткм, рейка родная - перебрал один раз купив ремкомплект, включающий валик с напрессованным подшипником - рублей 700, если память не изменяет...
becool вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.01.2014, 20:37   #3
Sector
Старожил
 
Аватар для Sector
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: Москва
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: BMW5'er Е28,21713,2104
Сообщений: 1,566
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 146 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 10
Sector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошим
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике)

Цитата:
Сообщение от becool Посмотреть сообщение
владимир73, развал\схождение надо сделать.
Ничего не надо делать при некотором инженерном соображении. Если рулевые тяги остаются старые, то и углы все сохраняются. Положение руля(если не угадаете с центром) на развал/схождение никоим образом не влияет.
Sector вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.01.2014, 20:44   #4
becool
Трансмиссия
 
Аватар для becool
 
Регистрация: 03.12.2011
Адрес: Самара / Абдулино
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 5,396
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 1,543 раз(а) в 834 сообщениях
Вес репутации: 12
becool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике)

Sector, болт люфтит в сайлентблоке усов - какими это "инженерными соображениями" их можно прикрутить так как было?
becool вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2014, 16:18   #5
Sector
Старожил
 
Аватар для Sector
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: Москва
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: BMW5'er Е28,21713,2104
Сообщений: 1,566
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 146 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 10
Sector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошим
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике)

Цитата:
Сообщение от becool Посмотреть сообщение
Sector, болт люфтит в сайлентблоке усов - какими это "инженерными соображениями" их можно прикрутить так как было?
Во-первых люфт болта все равно не внесет значимых отклонений, во вторых - этот люфт никакого отношения к фиксации тяги не имеет. Если внимательно рассмотреть тягу и рейку, можно понять, что тяга фиксируется выступающей частью втулки в выточке рейки. Болт вообще может кривым быть, это та же ситуация, что и с подгибанием шпильки крепления роликов грм(на 124 моторе, а то сейчас умники орать начнут, что там болты...)
Sector вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2014, 16:37   #6
becool
Трансмиссия
 
Аватар для becool
 
Регистрация: 03.12.2011
Адрес: Самара / Абдулино
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 5,396
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 1,543 раз(а) в 834 сообщениях
Вес репутации: 12
becool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике)

Sector, ты путаешь с восьмой рейкой - это там сайлентблок "с выступом":

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Сайлентблок тяги 2108.jpg
Просмотров: 10
Размер:	68.8 Кб
ID:	103055

На нашей рейке сайлентблок тяги центрируется исключительно болтом:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Сайлентблок тяги 2110.jpg
Просмотров: 10
Размер:	77.4 Кб
ID:	103056

Да и вообще, о чем спор? Если жалко 600 руб, то и после снятия стойки некоторые "инженеры" умудряются "ориентировать регулировочный болт как было" и "можно не ездить на сход\развал". Пускай каждый сам решает...
becool вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2014, 16:52   #7
becool
Трансмиссия
 
Аватар для becool
 
Регистрация: 03.12.2011
Адрес: Самара / Абдулино
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 5,396
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 1,543 раз(а) в 834 сообщениях
Вес репутации: 12
becool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике)

Цитата:
Сообщение от Sector Посмотреть сообщение
Положение руля
Цитата:
Сообщение от Sector Посмотреть сообщение
люфт болта все равно не внесет значимых отклонений
Люфт болта внесет "незначимые отклонения", сама рейка к кузову прикрепится с "незначимыми отклонениями", у рашпилей центры отверстий будут с "незначимыми отклонениями" - что получим в итоге? Нулевое положение руля 99% уйдет и его придется регулировать.
becool вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.01.2014, 00:59   #8
Sector
Старожил
 
Аватар для Sector
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: Москва
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: BMW5'er Е28,21713,2104
Сообщений: 1,566
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 146 раз(а) в 113 сообщениях
Вес репутации: 10
Sector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошимSector является по-настоящему хорошим
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике)

Флаг в руки. Центрируйте болтами.
Докладываю голосом: в таких местах по болтам никогда не центруются(из общеинженерных соображений, длина втулки в данном случае ни о чем не говорит), точность крепления реечного рулевого механизма к кузову на схождение вообще никак не влияет, а точность обработки резьбовых отверстий в рейке на несколько порядков(один порядок-это в десять раз, если кто невкурсе) выше необходимого для углов.

Вобщем, можете ездить на регулировку углов по любому поводу, я не против. После замены колес обязательно, и после мойки...
Sector вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.01.2014, 09:30   #9
becool
Трансмиссия
 
Аватар для becool
 
Регистрация: 03.12.2011
Адрес: Самара / Абдулино
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 5,396
Сказал(а) спасибо: 820
Поблагодарили 1,543 раз(а) в 834 сообщениях
Вес репутации: 12
becool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике)

Цитата:
Сообщение от Sector Посмотреть сообщение
точность крепления реечного рулевого механизма к кузову на схождение вообще никак не влияет
А кто сказал, что влияет? Я сказал:
Цитата:
Сообщение от becool Посмотреть сообщение
Нулевое положение руля 99% уйдет
Цитата:
Сообщение от Sector Посмотреть сообщение
в таких местах по болтам никогда не центруются
Блин, Sector, ты усы на приоре вообще прикручивал когда-нибудь? Чем они там по-твоему центрируются?
Вот восьмое крепление:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Скрин384.jpg
Просмотров: 261
Размер:	139.9 Кб
ID:	103075

Вот двенадцатое:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 55_Rulevye-tjagi.JPG
Просмотров: 337
Размер:	36.1 Кб
ID:	103076

Цитата:
Сообщение от Sector Посмотреть сообщение
длина втулки в данном случае ни о чем не говорит
Длина втулки в данном случае говорит о кардинально другом креплении.
Ну и чем там тяга у нас центрируется? Ослабь эти болты, пошатай усы в сторону, удивись и не ездий на сход\развал потом...

Диаметр отверстия в сайленте 12.8 мм:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Сйлент.jpg
Просмотров: 68
Размер:	164.4 Кб
ID:	103079

Диаметр болта подозреваю 12 мм - померьте, если у кого под рукой. На сколько изменится сход, если изменить общую длину тяг на 1.6 мм?
Каков шаг резьбы на наконечнике тяги? 1.25мм? Один оборот регулировочной гайки - это 2.5 мм, так? А 1.6 мм это далеко за пол оборота регулировочной гайки. Sector, как изменится сход если крутануть регулировочную гайку далеко за пол оборота?

Последний раз редактировалось becool; 26.01.2014 в 11:07.
becool вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.01.2014, 09:53   #10
klon7
Продвинутый новичок
 
Аватар для klon7
 
Регистрация: 02.01.2012
Возраст: 34
Пол: Мужской
Автомобиль: 2172
Сообщений: 88
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
klon7 не успел проявить себя
Re: Рулевая рейка (+ ЭУР по механике)

на валу где соединяется сам вал с эуром есть два подшипника могут они издавать стук??
klon7 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 11:08. Часовой пояс GMT +3.