Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2

[Буйный]

Сообщение от RustStar

без замены прошивки.

Оба ДК будут нюхать один и тот же состав ОГ (выхлоп). А должны разный. Будет ошибка по ДК2, нужно править ПО в ЭБУ.

[RustStar]

Машина тупит на холодную: сложно заводится, заводится и глохнет.
Компьютер ошибок не показывает, ряд датчиков заменены, фильтры заменены, давление в топливной системе норм, компрессия одинаковая во всех цилиндрах.
Пробег 67.000 км.
Может ли забитый катализатор вызывать подобные признаки?

[Serg901]

Сообщение от RustStar

Может ли забитый катализатор вызывать подобные признаки?

Не гадаем, а проверяем

Сообщение от Serg901

Забит или нет - проверяется манометром, вкрученным на место ДК1. При забитом увеличивается противодавление, должно быть не более 8 кПа при 4000 об/мин прогретого ДВС.

[SoftFelix]

Сообщение от SoftFelix

На 6-ой год прогнило и треснуло правое ухо кронштейна крепления кАта.

Не, ухо кАта тоже сгнило в труху. Отвалилось при лёгкой попытке открутить болт (сгнил с 13-го размера до 12-го, проливал 3 дня WD'хой). Теплилась надежда, что ухо кАта сделано тоже из нержавейки, но... А левый болт со скрипом, но открутился. Надо бы подварить новое ухо к кАту, да поставить новый кронштейн...



Обратная сторона.

[Serg901]

Сообщение от SoftFelix

Не, ухо кАта тоже сгнило в труху.

Похоже на мой (правое отвалилось от ката по самое небалуйся), но зато кронштейн целый)))) Не бренчит (не слышу). Жду тепла. Кат в моем авто самый шумный из существующих, мет. экран над корпусом без прослойки из шумки - есть мысль убить двух длинноухих: хомут из двух половинок (полоса 3-5 мм), от уха до уха. Надеюсь, что такая жесткость немного понизит резонирующий шум экрана.

[SoftFelix]

Сообщение от Serg901

есть мысль убить двух длинноухих: хомут из двух половинок (полоса 3-5 мм), от уха до уха.

Я вот про это же думаю, ибо варить там (если кат не снимать).... Только полоски для хомута надо из нержавейки вырезать, а то за год сгниют.

[Serg901]

Сообщение от SoftFelix

Только полоски для хомута надо из нержавейки вырезать, а то за год сгниют.

Можно и могу, но не хочу, т.к. кат не вечный, а положенный срок (по годам) отработал. Химикалиями у нас по городу не сильно балуются, это после трассы машина "седая", но зимою мало по ним кататься приходится.

[YURII.N]

Сообщение от Буйный

Оба ДК будут нюхать один и тот же состав ОГ (выхлоп). А должны разный. Будет ошибка по ДК2, нужно править ПО в ЭБУ.

Обманка для второго ДК из резистора и конденсатора решают проблему без правки ПО в ЗБУ)))).

[AB-man]

Я так понимаю, никто не ставил себе коллектор от 1.5 16V. А зря, система очень граммотная. Сам коллектор чугунный 4-2. А штаны к нему 2-1 длинные. В итоге получается полноценный 4-2-1, только тихий. Только 2 минуса - нужны сварочные работы и 1-ю лямбду, возможно, не хватит длины провода подключить - она под днищем, как вариант - сделать штаны под заказ, отрезав прямоугольный фланчик от старого.

На разъем 2-й лямбды, можно просто одеть обманку или старую лямду , чтоб разъем герметичным был и прикрепить хомутами. Все равно прошиваться под Е-2 надо по-любому.
Ну а у кого чек по 0422, то - же смысла нет менять каталик если он не говеный жестяной. Достаточно просто прошить под Е-2. 0422 совсем не означает что кат плохо пропускает!
Как вариант снять, залить в него жидкости для чистки инжектора (он ведь сосуд), замочить на сутки, потом поставить заново и на 5тыс. оборотов на 2-й прожарить. Всяко дешевле и тише, чем покупать непонятно что от стингера.

Хотел бы спросить профессионалов-ремонтников, по поводу замены катколлектора:
Авто 2011г. Пробег 63т.км
1. Надо ли шлифовать фланец катколлектора (чугун) в идеально ровную поверхность
2. Не будет ли мешать серебрянка на фланце катколлектора
3. Прокладку брать двуслойную или однослойную
4. Нужно ли как советуют некоторые мануалы прокладку смазывать графиткой?
3. Гайки крепления коллектора к головке менять?
4. Шпильки крепления коллектора к головке менять?
5. Из какого материала покупать шпильки и гайки? Некоторые ремкомплекты на ино идут медные. На ВАЗ вряд ли есть оригинальный
ремкомплект, продают просто гайки опред. размера.
5. Надо ли гайки садить на пасту и какую. Медную или какую то специфическую, типа Huskey 684 NICKEL ANTI-SIZE (никель+графит, до
1400град). По таблице совместимости металлов медь не совместима со сталью. По заводу гайки крепления коллектора идут стальные и
гайки крепления резонатора к катколлектору медные.
6. Кислородные датчики надо садить на пасту? Если да, то медную или Huskey 684 NICKEL ANTI-SIZE
Пока в хозяйстве есть медная LM Kupfer Paste ну или на СТО графитку придложат, т.е. что-то особенное покупать надо, но это не
проблема если оно стоит того.

Добавлено через 1 минуту
Вот такой катколлектор прикупил. Есть сомнения насчет его подлинности. Как то серебрянки много, в т.ч. фланец собпряжения с
головкой двигателя.

катколектор

[GEMINI]

Сообщение от SoftFelix

ухо кАта тоже сгнило в труху

И меня постигла эта беда.