Serg901, подключался непосредственно к рампе, через резьбовое соединение, в качестве переходника фильтр тонкой очистки старого образца(с резьбой)
Добавлено через 8 минут
просто мне было прощще разьеденить одно соединение под капотом, чем лезть под машину ,чтоб подсоединится к магистрали после фильтра тонкой очистки.
чем лезть под машину ,чтоб подсоединится к магистрали после фильтра тонкой очистки.
Значит не понял меня.
Зачем под нее лезть (подключаться возле фильтра), если наконечники трубок везде стандартные. Ссылку на фото подключения см. (?) - это под з/сидением, лючок снят)))) Таким же образом подключался и на Шниве (только не бензонасос, а обратку с рампы глушил). Бензонасос откл. разъемом на модуле, в общем все действия в одном месте.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, сделаю фото, выложу. подключался под капотом, с модуля фишку снял и все.
Использовать фильтр с резьбой для подкл. к рампе - оригинальное решение подручными средствами.
Но все же не понимаешь меня и цель моей писанины. Не агитирую тебя повторять способ подкл., откликнулся на твой пост из-за другого мнения по поводу "можно ли безопасно (для системы) использовать все топливопроводы при промывке" и привел свои примеры + пояснил способ подключения (фото).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 28.03.2016 в 07:39.
Serg901, я понял о чем говориш. на рампе с обраткой делал так же подключение под капатом, а магистраль обратки глушил подающим топливным шлангом, т.е менял шланги местами.
как говорится голь на выдумки хитра
Да. Если прочее исправно, то забитые форсы влекут увеличение времени впрыска. Такие же симптомы характерны для позднего зажигания.
у меня me17.9.7, на холостых(790-810) впрыск плавает от 3,65-4 мск, уоз прыгает от 4-9, расход воздуха 9-10 кг,коэффициент коррекции времени впрыска 1.01. вот такие показания! впрыск уж очень большой, в чем может быть причина?
vitalek.n, а кто тебе сказал, что у тебя большое время впрыска? Нормально все у тебя. А вот УОЗ маловат... Или бенз льешь 92 (или дерьмовый 95) или демпфер "уехал"... Посмотри ровно ли ходит демпфер.
Линейный вид
