Как так точно удалось замерить, были созданы идеальные условия для сравнения?
Что, не узнали сразу?
Напоминаю: "У нас сегодня рекламная акция... третий получаете бесплатно... рост КПД на 95%... и поскольку у нас сегодня рекламная акция... то еще получаете в подарок...
Реальный расход Приоры на трассе 5.6...5.8 л/100 км. Менее 5.6 - это уже извращаться нужно и именно экономично ехать. Я так могу любую экономию сделать: проехать ТУДА 200 км. "газ в пол" на 3 передаче - расход будет в районе 9 литров, там залить ХНЮ, потом проехать ОБРАТНО 200 км на 100 км/ч на 5 передаче - расход РЕЗКО упадет до 5.8..6.0 литров, вот вам и прирост параметров на 30% от ХНИ.
НАМИ официально заявляет, что любые ухищрения не могут дать экономии или прироста более, чем на 5%. Все, что более, требует переделки непосредственно двигателя или еще каких сложных технических решений.
Цитата:
Сообщение от Madbrut
Летом сменил сетку в баке, была черного цвета
Правильно, давление в магистрали нормализовалось, форсунки стали вливать адекватное количество бензина, ЭСУД стала получать правильные сведения и заработала правильно - вот и экономия. Но нам утверждают, что
Цитата:
Сообщение от Madbrut
залил в бак Лавр. Эффект налицо - расход уменьшился на 0.4 литра на 100 км (по трассе), бежит лучше
В свое время, еще в карбюраторную эпоху, ЗР проводило исследования всяких прибамбасов для экономии топлива - магнитов, турбинок и пр.
Экономия имела место, в пределах погрешности измерения. При этом во всех инструкциях: "После установки изделия проведите регулировку карбюратора..."
Разовая промывка топливной системы средством, заливаемым в бак, дает эффект по принципу "плацебо". ИЛИ регулярно заливаем профилактические средства, ИЛИ не моем систему вообще, пока не засорится до полной неработоспособности - в этом случае меняем.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Разовая промывка топливной системы средством, заливаемым в бак, дает эффект по принципу "плацебо".
вы эксперт, спец по топливной системе, опытный мастер?
Цитата:
Сообщение от в571оа
ИЛИ регулярно заливаем профилактические средства, ИЛИ не моем систему вообще,
странная категоричность. опять же: вы опытный в этом деле мастер? лично мне на древнем 12 летнем бумере помогала разовая заливка из бутылочки. как мне, имея положительный опыт, относиться к вашим "онли-быть или онли-не быть"??
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Madbrut
залил в бак Лавр. Эффект налицо - ........, бежит лучше
Разовая промывка топливной системы средством, заливаемым в бак, дает эффект по принципу "плацебо". ИЛИ регулярно заливаем профилактические средства, ИЛИ не моем систему вообще, пока не засорится до полной неработоспособности - в этом случае меняем.
У меня каждый год зимой в первые сильные морозы начинают плавать обороты холостого хода и машина глохнет на светофорах. Такое было на всех машинах, начиная с копейки. Добавка в бак средства для удаления воды из топливной системы мгновенно ( в течение 5-10 минут) решало проблему. Ближе к весне после езды на плохо прогретом ДВС на копейке, девятке появлялось калийное зажигание. Двигатель глушишь, а он дергается и не глохнет, расход бензина возрастал до немыслимых значений. Добавлял средство для очистки камеры сгорания, и двигатель приходил в норму, мощность возрастала, расход уменьшался. Причем один раз на девятке уменьшился с 14 - 16 л (больше года такой расход был, ни чего не помогало, вплоть до смены карбюратора) до 9 по городу. Такое трудно назвать плацебо.
У меня каждый год зимой в первые сильные морозы начинают плавать обороты холостого хода и машина глохнет на светофорах. Такое было на всех машинах, начиная с копейки. Добавка в бак средства для удаления воды из топливной системы мгновенно ( в течение 5-10 минут) решало проблему. Ближе к весне после езды на плохо прогретом ДВС на копейке, девятке появлялось калийное зажигание. Двигатель глушишь, а он дергается и не глохнет, расход бензина возрастал до немыслимых значений. Добавлял средство для очистки камеры сгорания, и двигатель приходил в норму, мощность возрастала, расход уменьшался. Причем один раз на девятке уменьшился с 14 - 16 л (больше года такой расход был, ни чего не помогало, вплоть до смены карбюратора) до 9 по городу. Такое трудно назвать плацебо.
Всё верно. Средство для удаления воды и для очистки камеры сгорания имеено как разовые и работают. У них немного другой механизм действия, чем у промывки форсунок, поскольку им нет нужды растворять накопленное. Средство для очистки камеры сгорания даже вредно будет применять постоянно, поскольку его действие основано на повышении температуры горения смеси (примерно того же эффекта мы добиваемся, когда в тех же целях "даем мотору просраться" на высоких оборотах).
Средство для осушения топливной системы зимой лью по инструкции - через заправку.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Реальный расход Приоры на трассе 5.6...5.8 л/100 км. Менее 5.6 - это уже извращаться нужно и именно экономично ехать. Я так могу любую экономию сделать: проехать ТУДА 200 км. "газ в пол" на 3 передаче - расход будет в районе 9 литров, там залить ХНЮ, потом проехать ОБРАТНО 200 км на 100 км/ч на 5 передаче - расход РЕЗКО упадет до 5.8..6.0 литров, вот вам и прирост параметров на 30% от ХНИ.
Если не будет нормального закрытия форсунок, то расход будет выше. Это наверно доказывать не надо?
Фильтр тонкой очистки - не молекулярное сито и все не задерживает.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Разовая промывка топливной системы средством, заливаемым в бак, дает эффект по принципу "плацебо". ИЛИ регулярно заливаем профилактические средства, ИЛИ не моем систему вообще, пока не засорится до полной неработоспособности - в этом случае меняем.
Смотря что лить и что понимать под словами разово/регулярно. Например по инструкции на Wynn's Petrol Power 3 - через 10 ткм.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Средство для удаления воды и для очистки камеры сгорания имеено как разовые и работают.
Разные есть средства: мягкие, жесткие и профессиональные. Сроки применения и показания к их применению различны.
Непонятно чем тебе лавр не угодил - ничем не хуже других брендов (Wynn's, Liqui Moly, Mannol, Xado и др.), действительно помогает. Я пробовал - расход снизился. Заливал несколько раз. Но т.к. сделал пневмостанцию, то мыть буду уже с ее помощью, для профилактики не только системы впрыска. В моем случае это проще/лучше. Условия эксплуатации моего авто именно тяжелые.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Я лично пробывал еще на 15ке заливать и лавр и средство для очистки форсов. Лично у меня никаких изменений не получилось. Потом попробывал мощнейшее средство! и о чудо - помогло )))Средство называется - купилновыефорсунки.)))
Хотя конечно присадка присадке рознь , наверняка есть хорошие. К примеру заливал присадку ликвимоли против гидриков )) -субьективное ощущение снижения шума- а может и обьективное. еще вот долго использовал на 9ке дешевый ресурс- 380 тыс без кап ремонта- разобрали а там все в идеале. Может конечно присадка помагла - а может двигун такой попался. А в целом же конечно - присадки лить можно - по крайней мере не повредит. тока вот в топливо бы я лично не советовал лить что либо. Пробывал как то - пришлось свечи выкидывать
еще вот долго использовал на 9ке дешевый ресурс- 380 тыс без кап ремонта- разобрали а там все в идеале. Может конечно присадка помагла - а может двигун такой попался.
Я на девятке какую-то хрень фторопластовую залил (название уже не помню). Реклама обещала, что с нею без масла 500 км можно ехать. Потом через три года за городом отвернулся фильтр, а заметил, когда масла в картере уже не было. 80 км ехал до гаража без масла. Ничего не случилось. Даже компрессия не изменилась. Кажется это и был тот самый Ресурс, желтенькие бутылочки.
Против Лавра ничего не имею.
Просто сообщение очень уж похоже на рекламный мессадж или спич, в разных сетевых кампаниях называют по-разному.
Цитата:
Сообщение от tst2
Кажется это и был тот самый Ресурс, желтенькие бутылочки.
Был такой "Ресурс". Вроде как конверсированная военная разработка, чтобы БТ могла при аварии/поражении из боя сама выходить... Судя по описаниям, должна была работать, поскольку идея-то была простая и понятная. Но это была не топливная присадка.
Про промывки уже много говорилось. Кратко обобщу:
1. Мыть только форсунки, что предлагают на сервисах, имеет смысл непосредствено перед продажей машины, поскольку грязь в остальной топливной системе остается и довольно быстро снова забивает форсунки.
2. Заливать в бак какие-то термоядерные составы опасно, поскольку они весьма агрессивны и могут загрязнения отмывать довольно ощутимыми (в масштабах форсунок) кусками.
3. Использовать мягкие промывочные средства имеет смысл именно как профилактику, т.е. постоянно или довольно часто и регулярно, поскольку резкого эффекта при разовом использовании они не дадут совершено, а накопившиеся в относительно большом количестве отложения тоже не удалят. А вот не давать отложениям образовываться - вполне могут.
Лично у меня вторая машина с инжекторным двигателем в личном владении. Обе имеют более 75 тыс. пробега.
В плане чистоты топлива первой повезло меньше - фильтр-сетку менял на ней дважды, причем один раз аварийно. При продаже по двигателю были нарекания на катушки зажигания, но никак не на форсунки.
Второй с топливом повезло. На 58 тыс. пробега сетку в насосе менял, да и то только потому, что уже полезли ее менять - необходимости в этом не было. К этому моменту машинка скушала два один флакон ТВЕ и штук 5 флаконов осушителя топлива (зимой, 1-2 флакона в сезон). Машина летает до сих пор, форсунки не мыл.
Потому "мыть или не мыть", каждый решает сам для себя и исходя из своих местных условий. Общие соображения высказал, а для каждой конкретной ситуации нужно конкретно смотреть.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Был такой "Ресурс". Вроде как конверсированная военная разработка, чтобы БТ могла при аварии/поражении из боя сама выходить... Судя по описаниям, должна была работать, поскольку идея-то была простая и понятная. Но это была не топливная присадка.
+ 100500. Речь в рекламе шла о БТР. Присадка добавлялась в масло. После добавления требовалось не менее 500 км до смены масла, а потом пожизненный эффект... Интересно, а сейчас такую хрень продают? Хорошая штука. Я бы взял.
Я лично пробывал еще на 15ке заливать и лавр и средство для очистки форсов. Лично у меня никаких изменений не получилось. Потом попробывал мощнейшее средство! и о чудо - помогло )))Средство называется - купилновыефорсунки.)))
Заливать начал когда уже двигатель стал работать как дрыгатель? Витаминки от гриппа тоже вряд ли помогут.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
