Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
В минус шесть градусов двадцать минут еду на работу и салон все еще не прогревается!
И не прогреется.
Более-менее теплый воздух из дефлекторов начинает поступать после достижения двигателем температуры в 70 градусов.
Рециркуляцию включать не пробовали? Ускоряет прогрев.
За 20 минут прогреть салон практически не реально, даже при -6 градусах.
Чтобы не мерзнуть при таких коротких поездках, разумно пользоваться подогревом сидений.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
И не прогреется.
Более-менее теплый воздух из дефлекторов начинает поступать после достижения двигателем температуры в 70 градусов.
Рециркуляцию включать не пробовали? Ускоряет прогрев.
За 20 минут прогреть салон практически не реально, даже при -6 градусах.
Чтобы не мерзнуть при таких коротких поездках, разумно пользоваться подогревом сидений.
минут через 5-10 движения температура двигателя уже достигает 80 градусов, но печка все равно греет плохо!
подогревом сидений пользуюсь (вынужденно)
были другие машины, в т.ч. 2107, грела быстро и горячо
Не на Приоре.
До Приоры была 2107? Так? Или спрошу по-другому: до Приоры были машины с климат-контролем?
Итак, машина "плохо прогревается".
1. Какая температура установлена на левой "крутилке"?
2. В каком положении клапан рециркуляции (если машина с кондиционером)?
3. Какое распределение потоков установлено?
4. Какая скорость вентилятора отопителя
5. Как давно менялся салонный фильтр (грязный фильтр затрудняет движение воздуха по системе)?
Для быстрого и эффективного прогрева салона необходимо:
1. Температура "макс"
2. Рециркуляция включена
3. Распределение потоков "в ноги"
4. Скорость отопителя - средняя, при достижении температуры двигателя 90 градусов - высокая (лучше всего - "авто")
Окна не открывать.
Если машина с кондиционером, то желателен свежий фильтр салона.
У машин без кондиционера нет клапана рециркуляции.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не на Приоре.
До Приоры была 2107? Так? Или спрошу по-другому: до Приоры были машины с климат-контролем?
Итак, машина "плохо прогревается".
1. Какая температура установлена на левой "крутилке"?
2. В каком положении клапан рециркуляции (если машина с кондиционером)?
3. Какое распределение потоков установлено?
4. Какая скорость вентилятора отопителя
5. Как давно менялся салонный фильтр (грязный фильтр затрудняет движение воздуха по системе)?
Для быстрого и эффективного прогрева салона необходимо:
1. Температура "макс"
2. Рециркуляция включена
3. Распределение потоков "в ноги"
4. Скорость отопителя - средняя, при достижении температуры двигателя 90 градусов - высокая (лучше всего - "авто")
Окна не открывать.
Если машина с кондиционером, то желателен свежий фильтр салона.
У машин без кондиционера нет клапана рециркуляции.
до приоры были: нива, ниссан премьера, таз 2107 (служебный) и т.д. еще много тойот в семье были. У всех машин печка грела хорошо.
1. температура на "крутилке" - максимум
2.машина без кондишена
3. поток на лобовое стекло и в ноги
4. скорость 2
5 пробег у авто всего 7 тыс. км., фильтр не менялся еще
А в выхлопе всё нормально. Никакой сладости не присутствует. Помыл сегодня на мойке и всё равно ничего не могу найти откуда антифриз уходит. Что делать уже не знаю. Может антифриз какойто бракованный что он сам по себе испаряется?? ))
Может антифриз какойто бракованный что он сам по себе испаряется??
Если только пробка расширительного бачка неплотно закручена или клапан не в порядке. Подтекать может по трещине расширительного бачка со стороны стенки моторного отсека - очень трудно заметить подтекание, пока не хлещет. Второе место незаметного подтекания - радиатор отопителя, там все течет по стенкам под ковриками. Коврики пощупайте в салоне - не мокрые ли.
Цитата:
Сообщение от Favourite
пробег у авто всего 7 тыс. км., фильтр не менялся еще
В данном случае (без кондиционера и рециркуляции) - не так критично.
Реально за 20 минут не прогревается салон.Без рециркуляции - точно не прогреется. У меня в примерно сходных условиях на 21114 и на Приоре - точно не прогревался. За 20 минут езды по городу при "минусе" тока-тока двигатель успевает прогреться до 90. Потому и "попогрейка" стоит (и правильная вещь). Салон нормально прогреется примерно за 30-40 минут, по крайней мере, ощутимо будет.
Ну так вот оно сделано. Поищите по форуму, тут где-то описывалось, как несложно переделать систему охлаждения (патрубки переключить), чтобы эффективность отопления повысить.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Если только пробка расширительного бачка неплотно закручена или клапан не в порядке. Подтекать может по трещине расширительного бачка со стороны стенки моторного отсека - очень трудно заметить подтекание, пока не хлещет. Второе место незаметного подтекания - радиатор отопителя, там все течет по стенкам под ковриками. Коврики пощупайте в салоне - не мокрые ли.
Расширительный бачок снимал. Он целый. В салоне коврики проверял, тоже сухие. Да и радиатор на печку менял, он подтекал немножко. Пробку на бачке полностью закручиваю. На горячей машине при открытии пробки должны газы выходить?? И уровень антифриза увеличиваться?? У меня например на горячую машину уровень антифриза стоит на минимуме, а когда пробку открываю поднимается практически к максимуму...
Добавлено через 1 минуту
пробку я кстати новую купил
Пробке сколько лет? Там в клапане пружинки очень склонны к коррозии. Я свою на 3-летие решил профилактически поменять. Старую разобрал - ох..ел - ни разу о замене не пожалел!
В норме при прогреве двигателя объем ОЖ увеличивается (она, как нормальное физ. тело расширяется и уходит в предназначенный для этого бачок), при этом избыток воздуха должен стравливаться через клапан крышки, а в системе поддерживаться повышенное давление для повышения температуры закипания ОЖ. По мере остывания ОЖ в системе создается разряжение и клапан на крышке должен его уровнять (там, по сути, два клапана).
Попробуйте заменить крышку расширительного бачка и посмотреть, что изменилось. Цена вопроса - 75 рублей.
Кстати, при повышении давления может травить горячую ОЖ по всяческим микронеплотностям, при этом ОЖ довольно быстро испаряется и потеков практически не остается (почему и говорил, что опрессовывать систему нужно на холодном двигателе, тогда видно потеки).
При открывании крышки РБ на горячем двигателе происходит резкое падение давления в системе и вскипание ОЖ. Может и плескануть...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Макс!, Посмотри помпу.(чтоб качки небыло и сухо чтоб было но придется снять кожух ГРМ)У товарища на 14ой была проблема так у него крыльчатку разьело-Вот такой унас ТОСОЛ!!!!!!!!!!!!
Нет, ТОСОЛ у нас нормальный. Если именно ЕГО купить, что никто не гарантирует. А мителенового синего в стране много, как и полуподпольных сараюшек для розлива чего-то синего по канистрам с этикеткой "Тосол"...
Думаете, что помпа не догоняет давления? И сочится? Подтекания было бы заметно, я думаю... Но посмотреть будет совсем нелишне, в худшем (лучшем?) случае исключим еще одну причину...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
))
Линейный вид
