да про натяг Вам любой моторист скажет, выше я уже писал о последствиях, мош чего и не упамянул
По каким признакам "любой моторист" вскрыв мотор, определит как работал последний: ездил "в натяг" или к примеру - его "перекручивали"?
Неплохо бы продолжить дискуссию в соответствующей теме.
Парни машина новая и купил в конце весны, езжу почти все время с кондиционером так как жарко! Но заметил такую закономерность, как только врубаешь кондер, расход просто плывет вверх! С кондером расход где-то около 12-ти, езда только по городу! И мгновенный расход жуткий! А вот сегодня с утра ехал без кондера и спецально наблюдал за мгновенным расходом! Он очень мал даже при разгоне!! Думаю без кондея запросто выйду на расход около 9-10 л на 100-ку. Кароче вывод кондиционер Панасоник жрет бенза уйму!
С кондером расход где-то около 12-ти, езда только по городу!
Наверное любите "тапку давить"? У меня такой расход только в морозы за -25. ИМХО, слишком большой расход. Либо стиль езды такой, либо ищите неисправность.
У меня сейчас (+30 на улице) средний расход с кондиционером Панасоник (постоянно) составляет 8.4-8.8 л/100. Большей частью движение по городу с пробками.
Трасса - 5.8 при всех тех же условиях.
Панасоник или людой другой кондиционер тут ни при чем.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ну может обкатка еще идет, щас пробег 2850! По началу вооще было под 14 литров на 100-ку! псле 2000 стало 12-ть на 100-ку! А на выхах снимал акум, обнулял так сказать, щас похолодало немного ночью и с утра 18-22, днем под 30ть, так вот на работу еду без кондея, с работы с кондеем! щас средний расход 10,5 л. Я думаю это обкатка, потому что чувствуется как постепенно падает расход! Тапку не сказать чтобы сильно давлю, кручу до 2,5-3,5 тыщ оборотов! Не как дедушка вожу, а как то средне давлю по ситуации!
А не проще это сделать с помощью правого подрулевого переключателя, на нем и кнопочка специальная приспособлена...
Цитата:
Сообщение от griboz
кручу до 2,5-3,5 тыщ оборотов! Не как дедушка вожу, а как то средне давлю по ситуации!
Это не показатель. Например, накатом можно ехать на нейтралке (0,9 л/час), а можно просто педаль газа отпустить (0,0 л/100). Можно на ровной дороге 60 ехать на 3 передаче, а можно - на 4. Можно разгоняться с текущей передачи, а можно - с пониженной. И расход будет различный, угадайте, в каких случаях он будет ниже...
Добавлено через 1 минуту
Да, и устаканивается средний расход после пробега примерно 1000 км в одном режиме. А так можно его поднимать и опускать в течение 600 км пробега. У меня (Рязань - Москва - Рязань) он может сначала падать, потом расти (Москва, однако...) и снова падать, и все за одну поездку.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Взято-то взято, но 126 двигатель - это не совсем 2111, или какой у них там 8-клапанник. И графики будут немного другими. Да и дело было 3 года назад. И от масла много зависит. В общем, всё очень неоднозначно.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Линейный вид
