Машина нравится, езжу каждый день по немногу, резвая, красивая, но как всегда хотели как лучче (разработчики) а получается как всегда (производители):
1. Вода в багажнике - непроклеены прокладки обоих отдушин под задним бампером.
2. непомню как называется, вроде "бажо" - пластмаска внизу лобовухи не плотно прилегает, поменяли один фиг таже фигня, не существенно но не красиво.
3. в кондей фреон не залит был с новья
4. полка задняя гремела, приклеил к задней двери кусок паралона под цвет пластика, теперь тихо.
5. шаровые заскрипели, не промазаны были.
6. зимняя резина чуть выше летней уже скребёт задние подкрылки под нагрузкой, лёд отбить только отвёрткой забраться можно.
7. блок рчв меняли, свистел отопитель на первой скорости
8.теперь стекроподьёмник затрещал.
ну вот ерунда ерундой, а на сто меня уже все в лицо знают, раз 20 уже был. на работе отпрашиваюсь, спрашивают ну что на этот раз? И что вы думаете народ видя с какой частотой я на сто езжу побегут покупать приору?
слабое утешение. Мы получатели конечного продукта, и хочется что б с поставщиками разбирались без нас и до продажи продукта. Но так не бывает. Тока смириться что за такие деньги....
слабое утешение. Мы получатели конечного продукта, и хочется что б с поставщиками разбирались без нас и до продажи продукта. Но так не бывает. Тока смириться что за такие деньги....
К сожалению только через гарантийку ... Наверное она только для того и нужна...
А я доволен, машина далеко не первая, считаю: не можешь купить новый мерс или бмв, не парься, а езди на нашей, 1800 км пробег, сверчки кое-где живут, да и пусть живут. Первые впечатления положительные( не юродствую, правду говорю.
Основных минусов три.
1.Бренд LADA-российский бренд.
2.Приора собирают на ВАЗе,а не в Англии
пленные арабы,и даже не в Бразилии(где
много диких обезьян-по ходу они собирают)
3.Приора стоит меньше ляма.И все это знают!!!!
Диман,Вы совершенно правы-хорошая машина за нормальны деньги,я хоть и проехал не очень много,но мне нравится,расход минимальный,бензин 92,в обслуге не капризна (как поется в известной всем песне-"....и запчастей заветный магазин..."), а насчет минусов,так их в любом авто можно найти
Какую темку зафлудили! Вопросы поломок обсуждаются в другом месте, да и минус тут только один - невысокое качество. Это само собой понятно, вы ж сознательно Ладу покупали. А это рулетка, к сожалению.
Но цель топика-то, наверное, была иная - какие минусы конкретно у Приорки? Поездив недельку на этом замечательном автомобиле, нашла кое-что, и спешу с вами поделиться своими наблюдениями.
Первым делом расстроило, что в Приоре не работает "авто"-режим поднятия-опускания передних стёкол (комлектация "люкс", иммо активирован). В калине работает "авто", и я наивно полагала, что у Калины с Приорой электропакет на люксах одинаков...
Второе - не совсем удобная посадка для меня лично - при опускании руля рулевая колонка слишком низкая, а седло по высоте не регулируется. Лично для меня было бы удобнее опустить руль, т.к. он немного мне загораживает обзор спереди. Но если опустить руль, колени сразу упираются в рулевую колонку снизу. Даже чуть-чуть опустить - уже упираются. Смыл в регулировке руля, если ездить с опущенным рулём всё равно невозможно? Непонятно. А я ведь далеко не гигант. И приходится только с поднятым рулём ездить, что не совсем для меня удобно.
Третье, вообще, можно сказать, полная ерунда, а не минус. Но тем не менее, скажу: центральный бардачок шумноват, стоит как-то хлипко (скрипит) и к сожалению, в передних дверях штатный размер под тринадчики (так пилить не хотелось)...
Четвёртое тоже ерунда... касаемо климата. Но прикольно. Есть кнопка "авто" - но на селекторе температура не указана и даже цветовой индентификации нет, просто одноцветные деления. И выставлять, получается, надо от балды. Смешно, не так ли?
многие ставит и 16, есть переходнички...это не проблема в наше время...
Да конечно, не проблема. После после жЫпов и универсалов привыкла уже к "сцене" - когда мощный фронт на усе, а сзади только подзвучка. Ну и купила 13-ки назад, 16-ки хотела инсталлировать спереди. А вскрыв общивку, увидела, что штатное место не позволяет, начертила разметку... а лобзик забыла в гараже у знакомого (дала попользовацца). И тут приходит мне мысль, что сделаю я всё наоборот - поставлю на передок 13-ки эти, а сзади вотку 16-ки. И очень даже хорошо вышло. Благо, мои 13-ки, которые типа на подзвучку, по номиналу и пиковой та золотая середина, что могут и от магнитолы, и от уся тянут прилично. Конечно, сейчас акцент сместился назад, оно и понятно, но в принципе, меня всё устраивает и двери резать не пришлось.
Хотя для моих 13-ков пришлось подгибать немножко, пассатижи + молоточек и они влезли, но это фигня. Я вообще к чему - какое счастье, что штатная полка задняя мне показалась куцей и я решила взять на подзвучку 13-ки помощней (планируя назад), а не ещё одни 16-ки. Тогда ж я двери не разбирала ещё. И вот как удачно всё вышло. )))
Четвёртое тоже ерунда... касаемо климата. Но прикольно. Есть кнопка "авто" - но на селекторе температура не указана и даже цветовой индентификации нет, просто одноцветные деления. И выставлять, получается, надо от балды. Смешно, не так ли?
Всё правильно сделали, что не присвоили цифровые значения, ведь в зависимости от внешних условий реальная температура внутри будет всегда разная. (Например, если вы поставите регулятор температуры в самый минимум, то при температуре внешнего воздуха в +20 и в +40, в салоне будут разные значения температуры при одном и том же положении регулятора). Это ведь вам не мощный автомклимат, как например в 5-и литровом Гранд-Чероки или Мерсе.
... Наверное она только для того и нужна...
Линейный вид
