Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
На гранте-спорт вот 100 проц. уверен, что как минимум диски родные литые хорошо бы сменить на кованые. Потому что такие колеса на хорошей кочке погнутся.
Вроде, писали, что там кованые и стоят штатно (Slik). Литье погнется нафиг на низком профиле. Да и по цене похоже...
Даг Голова,не встречались тебе просто серьёзно заряженные ВАЗы,или встречались,но им ты не интересен.Моя прошлая Приорка,при желании,вывозила такие машины,как Инсигния 2.0 Т,и им подобные.Причём на трассовых скоростях.Что интересно,сам не с ними не цеплялся,а они начинали,в итоге были в недоумение)Так что не надо!
Андрей787, не, не встречал таких приор. Причем наверное есть. Опять же турбонаддув туда можно поставить - но это дело такое, она же не рассчитана на мощные моторы, ни подвеска, ни коробка - серъезно делать, это такие деньги, что сразу лучше октавию 1.4 взять или гольфа. Да и коробки под мощные моторы в принципе на ваз не делают. А если не серъезно делать - так развалится быстро. Это и опасно в конце концов. Ну и у меня то машина не гоночная - чего с ней то гоняться? сарай тяжелый с древним мотором. А так знакомы примеры по этой части. Приятель строил еще 10 лет назад восьмерку, там рпд двиг был. Вот не знаю, по трассе ездил ли он как инсигния 2,0Т. Но думаю не для гонок по трассе такие машины делают. Она же 240 по спидометру валит по трассе такая инсигния. Что с приорой нужно сделать, чтобы так ездила - не знаю. Целевая аудитория потребителей такого тюнинга люди небогатые, денег нету, поэтому серъезные вещи врядли оплатить смогут (у меня у самого металлообработка точная, да и по Тольятти знаю кто-чего-кому делает). Ну а в общем всякие есть энтузиасты. Тут инсигния катается сарай, заряженная какая то. Тоже ее и чипанули, и возможно распредвалы-выпуски ставили. Эдак всякую машину можно затюнинговать. Но разговор несколько не об этом.
По информации с сайта ОАО "Автоваз" у гранты-спорт макс. мощность достигается при 6750 об/мин, момент - при 4750 об/мин. Т.е. для достижения эффективного разгона мотор необходимо крутить минимум до 7000 на каждой передаче (за исключением может 4-й, но это уже на практике надо пробовать). Если нет желания крутить мотор до этих оборотов, то и смысла в покупке машины тоже нет - 8 клапанов в помощь) Как то читал отзыв о приоре: мужик переключался при 2500-3000 тыс и сделал вывод, что 14-ка и классика лучше)
Но для спорта все-таки маловато 1,6 - хотя бы 2,0 атмосферный поставили или что-то турбовое. Но это цену сразу за собой потянет, так что х.з., как оно лучше, но название спорт полюбому лучше убрать - не тот уровень.
А насчет того, кто кого проедет - лично проезжал короллу на полном стоке, стандартный солярис 1,6 может чуть быстрее приоры-сток, но на выпуске он тоже проезжается. Тоже самое астра и фокус 1,6 - чип-выпуск на приоре и они не соперники, хотя формально все-равно мощнее.
6750 на самом деле это у калины NFR
у гранты спорт 118 сил приходятся на 5900 об/мин
Мне этот момент самому до конца не понятен... в том году зимой скачивал буклет с сайта ТМС, так там 120/5900. Затем на сайте экспресс-авто (Кропоткин) появилась машина с характеристиками 118/6750. Я им писал письмо: нигде не ошиблись, действительно 6750, а не 5900? Ответили, что нет, так и есть)
Сегодня опять заходил на автоваз (основной сайт) - 6750, на ТМС - 5900
Кому верить, не знаю
Даг Голова, вернемся к началу...отбросим б/у и тюнинг...имеем:
за 490тыс Гранта-спорт самая драйвовая машина!
спорно это все. Если бы десять лет назад дело было - ничего бы не сказал, по тем временам драйвово было. А сейчас - ну так. В поворотах прохватить можно на этой гранте. Но кости всегда трясти будет, всегда и везде. Спорт весь "о 120-ти атмосферных лошадях". Давно, в 00-м году, купил десятку первую 16-ти клап. Вот там драйв был и мощномотор) А сейчас все поменялось. Ваговский 1.2 мотор со 105 кобылами едет прикольней, чем гранта со 120 лошадями. А 1.4 пуля-машина. Но эти дороже. А так - черт его знает, по моему солярис 1.6 доставит больше удовольствия. В поворотах похуже (колеса правда можно поставить 16-е). Но мотор поприкольнее. То на то и выходит по динамике (чтобы объехать такого соляриса на гранте спорт, еще и уметь нужно, и то все равно не сильно объедется). А в цене не в 100 тыщ разница. И даже не в 50. Как то так думаю.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
А насчет того, кто кого проедет - лично проезжал короллу на полном стоке, стандартный солярис 1,6 может чуть быстрее приоры-сток, но на выпуске он тоже проезжается. Тоже самое астра и фокус 1,6 - чип-выпуск на приоре и они не соперники, хотя формально все-равно мощнее.
Так это все во первых "овощегонки". Ну и на самом деле там объезда сильно прямо ощутимого скорее всего и не будет. Кстати про короллу все же сомневаюсь. 1.6 на ручке очень нормально едет, может переключаться чаще надо, оттого что передачи покороче, и до сотни примерно как приора, но по трассе она шустрее. А астра 1.6 - так и есть. Если приору прочиповать да выхлоп - быстрее будет. Но также точно чипуется эта астра до 127 кобыл, получается один в один с чипованной приорой и чуть быстрее стандартной.
Так это все во первых "овощегонки". Ну и на самом деле там объезда сильно прямо ощутимого скорее всего и не будет. Кстати про короллу все же сомневаюсь. 1.6 на ручке очень нормально едет, может переключаться чаще надо, оттого что передачи покороче, и до сотни примерно как приора, но по трассе она шустрее. А астра 1.6 - так и есть. Если приору прочиповать да выхлоп - быстрее будет. Но также точно чипуется эта астра до 127 кобыл, получается один в один с чипованной приорой и чуть быстрее стандартной.
С короллой было так: я его хотел объехать по левой полосе, он начал упираться, в итоге я выкрутил 3-ю до 6000 и включил 4-ю, ехали примерно рядом, потом где-то на 160 я его начал его обходить, на 170 уже вернулся в правый ряд. Допустить, что я ехал на 4-й, а он уже на 5-й, поэтому и отстал - не знаю... Потом на трассе еще одна попадалась - также давил на 4-й, начал его догонять, на 180 поравнялись - он скинул скорость и ушел в правый ряд, так что я до конца не понял - кто в итоге был бы быстрее далее)))
А насчет чипа очень может быть - попадалась инфа, что солярка с выпуском и чипом едет гораздо бодрее стокового. Но оно так в принципе и должно быть: у него же фазовращатель на впускном валу и обороты макс. мощности 6300, т.е. он до 6500 должет крутиться в легкую, да еще и цепь в ГРМ (тоже поинтереснее для оборотов). А почему он в стоке такой - наверно прога тупит его конкретно, других объяснений я не нахожу.
)Так что не надо!
Линейный вид
