никто не пробывал вживлять КПП от ино????? у тех то запас по прочности побольше будет, да и подобраны там передаточные числа по уму с завода............. ну даже если не подойдут эти числа, внутренности от других комплектаций взаимозаменяемы на многих......к тому же, на некоторых кпп (помоему толи пежо или рено) шестерни на первичном съемные, а значит перед числа можно комбинировать.....
по стоимости наверное не намного дороже будя, если осн материал будет б/у....... зато не будет стоять уже 5ступ уёб..ща от ТАЗ
Слышал про автоматные 10ки/приоры. Таётовский автомат ставили. Соответственно если автомат посталили, то наверное можно и механнику с таких же движков. Подробностей не знаю.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
тем более! не лучше ли проработать данный вариант в теме, чем мусолить устаревшую и нерабочу тазовскую кпп????
слышали что на тазики собираются ставить лохановских двиг? сцуки лучшеб коробас реновский воткнули, все лучшеб было!!!
а вы вкурсе, что логановский коробас трещит и подвывает лишь чуть меньше, чем вазовская кпп. Особенно это заметно под нагрузкой, например когда на хх кондей включен. На прошлой приоре коробас у меня трещал и выл, но однако 135 тыщ отходил без проблем, кпп не вскрывалась
а вы вкурсе, что логановский коробас трещит и подвывает лишь чуть меньше, чем вазовская кпп. Особенно это заметно под нагрузкой, например когда на хх кондей включен. На прошлой приоре коробас у меня трещал и выл, но однако 135 тыщ отходил без проблем, кпп не вскрывалась
ездил на лохане первого поколения - мне работа понравилась, городская короткая, включалось все четко легко!
а вы вкурсе, что логановский коробас трещит и подвывает лишь чуть меньше, чем вазовская кпп.
Факт. На отдел летом купили Лохан СВ. Коробка чуть тише моей, Вторая подвывает, как и у меня. Передачи только включаются лучше и ход рычага короче. Как на классике примерно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей_36
тем более! не лучше ли проработать данный вариант в теме, чем мусолить устаревшую и нерабочу тазовскую кпп
Это дороже гораздо. С коробкой меняются полуоси, ступицы и нужен подрамник, на который эту коробку опирать, поскольку крепления подушек не совподают. Картер сцепы через переходник пускать. Переносить крепления опор стоек. В инете как то ходила статья о интеграции опелевского мотора с коробкой в десятку. Подробно все с фотками расписано. Я почитал и сделал вывод, что если заморачиваться на счет инодвигла или инокоробки в ваз, то дешевле найти лишнюю пару тысяч уе и купить самого донора вместо ваза.
Такой вопрос,когда ставишь в наш коробас 8-е нутро,задняя передача включатся будет как на зубилах,без утапливания вниз и без блокировки заднего хода? Так,интересно)
Линейный вид
