Я их вожу, данные от тех кто их собирает на конвейре, такая ситуация ваз, газ, уаз, последний, у них до сих пор ручная сборка, приборные панели на патриот возил из Тегерана до 14года.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Кто-то на этом форуме обещал в этом году бензин по 55 р
дак еще до конца года далеко, он уже опять по часам растет.
Я их вожу, данные от тех кто их собирает на конвейре, такая ситуация ваз, газ, уаз, последний, у них до сих пор ручная сборка, приборные панели на патриот возил из Тегерана до 14года.
Вы подсчитали стоимость всех деталей импортного производства? Сборщики на конвеере подсчитали? Интересно откуда у них эта информация. Кидайте рассчеты, сюда, посмотрим что и как.
Официальные лица озвучивают несколько иное: "Уровень локализации производства автомобиля LADA на сегодня в среднем — более 85%" https://4lada.ru/granta/ozvuchen-uro...lizatsii-lada/
Про ГАЗ не нашел информации, но коробки и движки производят в России, вряд ли там низкая локализация.
По УАЗ: "На начало 2016 года из Турции для изготовления внедорожников УАЗ поставлялось четыре детали, теперь всего лишь одна... Общий процент локализации на данный момент составляет 80%." https://www.kolesa.ru/news/uaz-prodo...ija-2016-04-07
Речь шла о локализации. Может поэтому и плохо с качеством, что локализация высокая.
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
Что с качеством автомобилей у нас очень и очень плохо, по моему все знают.
Я не в курсе, отъездил на приоре 7 лет и продал в хорошем состоянии. Ни разу не пользовался эвакуатором или буксиром. Солярис в первый год буксир потребовал.
Я могу соврать что мерседесы тоже тащат, они с конвеера не хотят заводиться. Фактов 0.
у меня двое знакомых хороших работают на эвакуаторах, с их слов возят все подряд: ауди, мерседесы, лексусы, тойоты, форды, причем, чем свежее машина, тем чаще вызывают эвакуатор.
Не аргумент, чем свежее машина, тем больше не знают, что с ней делать без эвакуатора, раз, тем больше бабок на эвакуатор, два, ну и, конечно, тем чаще невыявленные заводские косяки лезут, три.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Чем? Движки по 4-5 сезонов без ремонта бегают при своевременном обслуживании, а дольше техника у него не задерживается.
Цитата:
Сообщение от angtar
хорошо хоть на прилавке не лежал SKF...
Ну да. Стоит как 2 или 3 вологодских, а ходит меньше, чем один китайский ноунейм...
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Откуда такие данные?
С потолка. Откуда же...
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
патриот с конвейера на шкворке сразу тащат на доработку электрики, они не хотят заводится
Какую еще бредятину напишешь? Недавно только смотрел видео по полному циклу сборки Патрика на конвеере. 2 часа видео идет. За это время с десятка полтора машин вышло с нитки. И с конвеера каждая машина уезжает своим ходом без сцепок.
Цитата:
Сообщение от 4aйnik
Не аргумент
Аргумент. Машины с автоматической трансмиссией на трос нельзя. Узлов на современных авто все больше и ломаются они все чаще. И чем дороже авто,тем чаще оно ломается (если у тебя нет собственной автомастерской, оборудованной не хуже дилерского центра).
Помнится, что авто с БСЗ были самыми дешевыми и беспроблемными в плане обслуживания. А что сейчас? А сейчас чуть что и в сервис - ибо лампочка зажглась на панели. И если на наших авто эта лампочка чисто сигнальная, то на ряде ино при загорании лампочки авто впадает в сервисный режим и категорически отказывается передвигаться самостоятельно. При этом, чтобы обездвижить наше авто, надо или трансмиссию в узел завязать или в моторе "сталинград" учинить. В остальных случаях авто не является недвижимостью.
Линейный вид
