Antoxa Zh, пишут совершенно верно, единственно добавлю в коробку нужно лить только трансмиссионную синтетику, но не в коем разе моторную!!! И соблюдая рекомендованную вязкость.
Т.к.: масло по вязкости подбирают не от балды, противопенные присадки моторного масла очень плохо сказываются на жизни некоторых деталей не из чёрного металла (ну например синхронизаторы).
Масло синтетичиское не жидкое оно просто сохраняет определенную вязкость в более широком диапозоне температур...
+1. У любого масла есть рабочий диапазон, в котором оно сохраняет заявленную вязкость. Если бы оно растекалось, то его бы никто не применял. Уже напрягают заявления, что синтетика ставиться как вода летом
По мимо вязкасти не забываем про класс масла впередне приводный ваз нужно GL-4. Если лить GL-5 то естественно коробка будет умирать:biggrin:
Или брать GL-4/GL-5 - масло которое удовлетворяем всем требования обоих классов коробок (как, например, любимая мною Agip Rotra-SLX она у нас в магазинах представлена 75W90 GL-4/GL-5).
Или брать GL-4/GL-5 - масло которое удовлетворяем всем требования обоих классов коробок (как, например, любимая мною Agip Rotra-SLX она у нас в магазинах представлена 75W90 GL-4/GL-5).
Можно и так но в переплате не вижу смысла особого....
Можно и так но в переплате не вижу смысла особого....
Agip Rotra SLX (75w90 GL4/GL5) - 410р за литр это дорого? Да моторные масла не намного дешевле. C учётом того, что его хватает на 80 тык это вообще не цена.
А ну конечно, не сразу увидел, у вас климат другой. В -30С вы сами скажете что рулят только Agip Rotra SLX и Castrol TAF-X. У Agip Rotra SLX температура застывания -45С. В Сибири это очень важно.
Линейный вид
