Сегодня отказал вентилятор печи, не крутит ни на одной из скоростей.
Комплектация машины с кондиционером Halla.
Все остальное исправно: лампа включения кондиционера светится, слышно как двигаются заслонки пр их переключении.
Хотел проверить целостность предохранителя в соответствии с описанием и к своему разочарованию на месте F9 ничего не нашел.
Как быть, что делать, все запотело и ездить невозможно!
Помогите советом.
Все один в один, то же самое...
причем в холода работал как часы, а когда тепло стало... он умер.....
а насчет предохранителя это вообще прикол. также по мурзилке залез в блок. а там нет 9-го предохрана )))) вот я удивился. )))
отогнал машину на куззовной ремонт, после гарантийщики будут разбираться в чем дело... как сделают отпишусь
также по мурзилке залез в блок. а там нет 9-го предохрана )))) вот я удивился. )))
В мурзилке до сих пор не пишут... Предохранитель и реле вентилятора отопителя находится в блоке под капотом,который называется блок реле и предохранителей системы кондиционирования и стоит около блока АБС. Схема люкса тут http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=282
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
По ходу у меня такая же проблема была на люксе с Халла в морозы. Но у меня вентилятор не полностью умирал, а тянул раза в два-три слабее на 2-й и 3-й скоростях еле слышно и только на максимуме более-менее крутил. В гараже отапливаемом проходит.
Как они тесты на вазе делали в мороз вообще ????? Судя по количеству отписавшихся здесь (и это пока) - это опять МАССОВЫЙ косяк.
Это на слух медленнее крыльчатка работает или поток воздуха из сопел? Думаю это контакты из-за перепада температур барахлят. По Халле особых нареканий нет.
У меня в мороз только режим АВТО отказался работать на холодном авто. Сейчас потеплело и все вернулось на круги своя. На улице -3. Даже кондей вчера погонял чуток.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Это на слух медленнее крыльчатка работает или поток воздуха из сопел? Думаю это контакты из-за перепада температур барахлят. По Халле особых нареканий нет.
У меня в мороз только режим АВТО отказался работать на холодном авто. Сейчас потеплело и все вернулось на круги своя. На улице -3. Даже кондей вчера погонял чуток.
Лимон, не только на слух - и тянуло слабее. Я сначала внимания не придал. И вот одним утром в гараже специально включил перед выездом на мороз - тянуло нормально. После 10-ти часов на стоянке на работе на морозе в -28 -30 снова слабее. Это было именно в сильный мороз.
Режим АВТО вообще перестал трогать после того как он мне при максимально выставленной температуре в только что заведённой машине ледяной воздух на полную врубил. Обычно он ждёт прогрева и потом пускает воздух.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Последний раз редактировалось Tooth; 25.12.2009 в 13:52.
Если, допустим, дело в контактах, то какие рекомендации по устранению этой проблемы раз и на всегда ? Тупо литолом что ли их обработать чтобы не окислялись и не глючили в мороз ?
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Если, допустим, дело в контактах, то какие рекомендации по устранению этой проблемы раз и на всегда ? Тупо литолом что ли их обработать чтобы не окислялись и не глючили в мороз ?
Вообще да. Но контакты как назло еще имееются на самом вентиляторе, блоке управления, мотор-редукторе, датчике салонном....
Короче жидковата эта электроника для экстремальной эксплуатации. Особенно циклический нагрев-охлаждение. Конечно если дня три машинку поморозить, то влага может и вымерзнет.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Линейный вид
