Промывать или нет.

[=Vitos=]

Сообщение от yatur

Подниму немного тему.
Менял масло с мобила 3000 на мобил 3000, старое прошло 12000+
Двигатель (21126) не промывал, просто слил, немного покачал машину, все.
Залил 3 литра масла и понял что перелил, выше максимума на 5-10 мм.
Сегодня решил слил лишнее. Разогрел двигатель до 50 градусов. Начал выкачивать шприцом через трубку под щуп. Пока сливал видел, что масло черное. Через бутылку диаметром 50 мм не просвечивает. Слил где-то 200 грамм. Вот теперь думается, сколько старого масла было в слитом остатке. Все таки разные физические свойства у старого и нового масел.
Старое с грязью не могло вниз осесть?
В поддоне масло сильно не смешивалось. На щупе светлое масло. Пока грел двигатель машина не двигалась

Раз 10 прочитал, вообще ничего не понял!!!

[James May]

Сообщение от =Vitos=

Раз 10 прочитал, вообще ничего не понял!!!

Поменял масло - перелил - выкачал лишнее - не понравилось, что выкаченное выглядит как отработка - спрашивает ху из ху.

Добавлено через 2 минуты
yatur, сколько вылилось старого?
Мобил так и так темный и выглядит почти как отработка.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от yatur

Старое с грязью не могло вниз осесть

Если перед заменой двигатель работал - то нет. Грязь поднимается и остается во взвешенном состоянии в самом масле еще пару часов.

[Serg901]

Сообщение от yatur

Вот теперь думается, сколько старого масла было в слитом остатке. Все таки разные физические свойства у старого и нового масел.
Старое с грязью не могло вниз осесть?
В поддоне масло сильно не смешивалось. На щупе светлое масло. Пока грел двигатель машина не двигалась

Из-за конструкции ДВС масло полностью не сливается, 15...20% остается.

В работающем ДВС циркулирует и смешивание происходит достаточно быстро. Цвет масла на щупе не показатель - на нем тонкая пленка масла.
---
Желаешь заморочиться - можно обойтись 5 л. масла при замене: старое слил / не меняя фильтр, залил 2 л. свежего (по мин. на щупе), покрутил 5...10 мин. ДВС / слил, сменил фильтр и залил норму (середина меток щупа). Старого в новом будет пара...тройка %.
---
Добавлю:
В руководстве на Vesta (ДВС 21129), указан заправочный объем 3,2 л (первая заливка) и 2,9 л при замене масла, т.е. 0,3 л. остается))) Это в случае установки на ДВС штампованого картера. Если установлен литой (видимо еще и для повышения жесткости), то 4,4 / 4,1 л. соответственно.

[evgeshqa1991]

Слышал ещё берут дешовый фильтр и масло, дают поработать не которое время и сливают.

[James May]

evgeshqa1991, некоторое время - это сколько? Масло тоже дешевое?

[evgeshqa1991]

Сообщение от James May

evgeshqa1991, некоторое время - это сколько? Масло тоже дешевое?

Типо 5минутка
Ну можешь залить дорогого)

[James May]

evgeshqa1991, 1) это называется промывочное масло, оно куда лучше отмывает всякий шлак, чем обычное.
2) Зачем менять фильтр?

[evgeshqa1991]

Сообщение от James May

evgeshqa1991, 1) это называется промывочное масло, оно куда лучше отмывает всякий шлак, чем обычное.
2) Зачем менять фильтр?

штабы тот чамур что остался вышол не в грязный фильтр, а в новый - дешовый.

[James May]

Сообщение от evgeshqa1991

Ну можешь залить дорогого)

Промывочное масло стоит 200, ну 300 рублей за канистру 4 литра. Хватает на 2 раза. Куда уж дешевле? Состоит из базового масла и чуть присадок моющих, зато жидкое и промывает всё как солярка.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от evgeshqa1991

штабы тот чамур что остался вышол не в грязный фильтр, а в новый - дешовый.

Но если преследовать экономическую выгоду, то смысла менять фильтр - не вижу. Да вообще смысла особого нет, фильтр после 8-10 тысяч не так ещё загажен, чтобы масло через перепускной гнал. Да и промывочное, жидкое оно, как 0w-20

[Foland11]

Моют от "гуталина", а не от старого масла-отработки. Кто тут что мыть то собрался? Ерундой не занимайтесь с промывочным маслом. ))