Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Ну я подумывал шайбу поставить где то 4,7 или 4,5мм стоит 5мм но чёт вроде глянул внимательнее .Не задевает, но близко очень.Край ремня проверил не трёт,стороны одинаковые.Поглядим в выходные,пока шайбу другую выточу.а то надо чтоб мотор был остывший.Так проще с меткой..
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Короче, получил перезаказанный в экзисте ролик INА, уже тот что надо, со всеми признаками подлинности, 2014 года изготовления, вскрыл, УРА!!! двухрядный. Пришлось доплатить 170р, паленка стоила 500р, этот 670. Так что рекомендую проверять перед получением и входить в спор. К сожалению (хотя по правде мне пох..) большая часть автолюбителей к форумам относятся скептически и даже негативно, думаю экзисту не составит труда втюхать ту партию а-ля 2010 01 11.
Форуму и ребятам завсегдатаям, мой глубочайший респект!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Всем привет! Я тут первый раз, возможно где то и писали, могу повториться, в общем проблема такая: Сегодня поехал межгород и в соседнем городе появился какой то треск, остановился послушал, треск был из под кожуха грм, снял кожух и увидел что подшипник не натяжной а второй он весь расплавился, выбора не было и пришлось ставить оба подшипника фирмы ESPRA, кстати натяжной заклинил, сколько времени я с такими подшипниками ездил я не знаю, ремень и ролики менял 22 тысячи назад фирма гейтц, меня интересует фирма ESPRA нормальная или нет? Ездить на них или по приезду на родину купить другие и какой фирмы? Всем добра))