Приветствую всех, подскажите пожалуйста : перетерло приводом тормозную трубку , которая идет от блока абс на правое переднее колесо, обзвонил все магазины, таких трубок почемуто не возят, поехал на рынок, первый же человек сказал да есть, я радостный купил и поехал ставить, начпл я от колеса там все норм подошло, протянул до блока и тут облом, гайка наконечник на новой трубке уже, в блоке абс дырка больше, поехал искать другую трубку , а мне говорят у нас все такие, якобы у меня косяк с машиной, типо на заводе чето накрсячили, машина прио 1 , 2012 год, подскажите пожалуйста кто сталкивался , а то блин езжу с колхозно щаглушеной труькой и очкую что каждое нажатие будет последнее.
Тоже столкнулся с такой проблемой.
В итоге купил трубку по длиннее обрезал и снял с неё один штуцер, затем надел на неё выкрученный штуцер из АБС и развальцевал трубку. (развальцевать можно обычно там же где её покупал) - вообщем пять минут и всё готово.
День добрый Приороводы .
Собственно проблемка такая ,на Приоре (2008год выпуска ,комплектация самая низшая на тот момент,без АБС )Кончился ВУТ (шипения при нажатии на педаль тормоза ,и также в момент нажатия провал оборотов на ХХ ).Машина приедет на ремонт со дня на день .Клиент просит купить ВУТ (сам он в этом не разбирается и боится ,что подсунут что-нибудь не то ).Вопрос ,какой именно ВУТ ставился на Приору в те года ,и какой ,если есть аналоги ,можно установить в замен (если можно киньте каталожные номерки )?
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Заклинило наглухо задние колодки. Судя по тому, что тронуться могу только с перегазовкой, заклинило оба колеса. Кто-нибудь сталкивался с таким? И что делать? До сервиса боюсь не доеду, поскольку ближайший сервис в 4 км.
Всем привет! Не могу понять в чем дело. Около года назад заезжал на СТО по поводу брякающих передних тормозов, мастер сказал что не смазаны напрвляющие суппортов...смазал, но проблема не ушла. Месяц назад решил сам провести ревизию, заодно сменил колодки, ничего криминального не нашел, направляющие были в смазке, ничего не высохло. Снял пыльник с тормозного цилиндра, также всё в отличном состоянии, никакой ржавчины, поверхности ровные. Но на всякий случай смазал и цилиндр и направляющие специально смазкой высокотемпературной. Всё осмотрел, везде всё в идеале, когда поставил новые колодки, ТЖ поднялась в бачке до заводского уровня, никаких подтеков. Всё собрал, тормозит хорошо без нареканий. Но всё равно брякают при нажатии на педаль. Причем брякают только если проехать какое-то расстояние, если сразу после этого снова тормозить то всё тихо. Куда еще копать?
На вестах другие суппорта, не как на платформе 2108. Там нет таких пружинок.
Имхо пальцы менять или разбиты отверстия под пальцы.
Как вариант - размер колодок чуть меньше чем посадочное место в скобе, и колодку болтает.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
На вестах другие суппорта, не как на платформе 2108. Там нет таких пружинок.
Имхо пальцы менять или разбиты отверстия под пальцы.
Как вариант - размер колодок чуть меньше чем посадочное место в скобе, и колодку болтает.
ХЗ...заводские стояли ТИИР 297, стучали, новые поставил ТИИР 299 - стучат...смазки набил достаточно много в пыльники пальцев, причем смазка довольно-таки густая, по идее должна была бы уплотнить как следует. Сами пальцы в идеале были. Долгое время ездил на двух 2114, там таких проблем не было.
Линейный вид
