АСаныч,
BKUR6ET10 - 245 *4
IFR6J11 - 530 *4
Заметил закономерное явление.
Если ехать спокойно по трассе, и нажать на обгон, то машина максимально ускоряется не сразу, а через 5-6 секунд.
И как я понимаю причина в "холодноватости" IFR6J11.
Ради интереса вкрутил BKR5EKB11 и сразу ощутил, что машина мгновенно едет при ускорении.
Т.е. для моей степени сжатия 10:1 нужны свечи потеплее.
Последний раз редактировалось GEMINI; 07.06.2018 в 20:27.
АСаныч,
BKUR6ET10 - 245 *4
IFR6J11 - 530 *4
Заметил закономерное явление.
Если ехать спокойно по трассе, и нажать на обгон, то машина максимально ускоряется не сразу, а через 5-6 секунд.
И как я понимаю причина в "холодноватости" IFR6J11.
Ради интереса вкрутил BKR5EKB11 и сразу ощутил, что машина мгновенно едет при ускорении.
Т.е. для моей степени сжатия 10:1 нужны свечи потеплее.
на сколько я знаю калильное число влияет на самоочищение свечи а так вполне возможно не тот зазор
Купи обычные Энгельские свечи АУ17ДВРМ 1.0 в ближайшем магазине и не парься. 30000км как по регламенту они прекрасно служат, даже побольше могут если мотор в прекрасном состоянии. И цена копеечная. В районе 250р за комплект. Все эти "крутые" свечи целесообразно применять в тех авто, где их поменять - целая проблема и требуется частичная разборка мотора. Им и нужны свечи с наиболее максимальным сроком службы, лишь бь замену производить пореже в силу трудоемкости данной операции.