Я думаю конструкция такая-же как на моей дюжине, пользуюсь кажный солнечный день, не валица, ни ездит! А как без него? У меня лобовик и передние боковые не тонированны!!!
Уважаемый господин, речь шла о том, что отсутствует идентификация по цвету или температурному значению в цифрах. Никто не говорит о том, что должен быть жк-дисплей и т.п. Речь о том, что в данном решении климатом возможно только использование крайних режимов, т.е. минимум и максимум.
Никто не говорит, что это страшный минус Приоры, просто некоторая досадная нелепость. К слову, в Калине-люкс стоит та же установка, но на селекторах есть цветовая идентификация режимов и температурные значения, весьма облегчающие эксплуатацию климатической системой. Не совсем понятно, что мешало сделать это и в приоре?
Не хотели нарушать стиль наверное. Цвета и цифры были б на этоё панели ни к селу, ни к городу ))))
Не хотели нарушать стиль наверное. Цвета и цифры были б на этоё панели ни к селу, ни к городу ))
не ну можно ж было б замутить подсветочку как на приборке, шоб дизайн не нарушать) Илмари,никак(( это особенность кузова, любой марки авто. мож конечно в ближайшем будущем сделают спойлер какой нибудб перенаправляющий аэродинамические потоки... но все равно как на седане не будет
Месяц обкатываю универсал, люкс. Минусы как у всех.
1. старая болезнь КПП, тугое включение 1 передачи.(дожидаться притирки)
2. Скрипы, дребезг пластика и дверей, гремящая задняя полка. (устранимо)
3. Лично у меня колеса 185/65 чертят по подкрылкам. (как-то уродовать подкрылки)
4. Не захлопывается сама 5 дверь. Хотя выемка изнутри двери есть, а толку. После опускания нужно перепачкаться и хорошо хлопнуть.(смириться)
5. Движок шумноват, рычит как дизель.
6.Чтобы показать номер двигателя на тех.осмотре, нужно изрядно покарячиться с резинками. (убил бы конструктора)
7. Не удобная посадка за руль. Ногам тесновато. Под баранкой не проходят. Пока угнездишься проделаешь много движений, даже при росте174. (бум привыкать)
Не смотря на эти мелочи машина стоит своих денег. Экономична, мощна и под наши дороги. О покупке не жалею, хоть и целился на иномарки.
Месяц обкатываю универсал, люкс. Минусы как у всех.
1. старая болезнь КПП, тугое включение 1 передачи.(дожидаться притирки)
2. Скрипы, дребезг пластика и дверей, гремящая задняя полка. (устранимо)
3. Лично у меня колеса 185/65 чертят по подкрылкам. (как-то уродовать подкрылки)
4. Не захлопывается сама 5 дверь. Хотя выемка изнутри двери есть, а толку. После опускания нужно перепачкаться и хорошо хлопнуть.(смириться)
5. Движок шумноват, рычит как дизель.
6.Чтобы показать номер двигателя на тех.осмотре, нужно изрядно покарячиться с резинками. (убил бы конструктора)
7. Не удобная посадка за руль. Ногам тесновато. Под баранкой не проходят. Пока угнездишься проделаешь много движений, даже при росте174. (бум привыкать)
Не смотря на эти мелочи машина стоит своих денег. Экономична, мощна и под наши дороги. О покупке не жалею, хоть и целился на иномарки.
4. регулируется за 1 минуту
5. шумноват кат.колектор. у кого колектор чугунный намного тише звук (у меня после 2000 шуму стало поменьше и звук приятней стал)
7. рост 190 и телосложение довольно плотное,проблем не испытывал ни разу
Линейный вид
