Всем привет. Много кто проделывает данную процедуру в целях улучшения бортового напряжения, лучшего подзарада АКБ и пр. Тоже задумался об этом. Но смущает, что в родной проводке от генератора стоит предохранитель, а дубляж его обходит, не очень безопасно получается. Может есть какой-то ПРАВИЛЬНЫЙ способ дубляжа, который не влияет на пожаробезопасность. Поделитесь, кто такое проделывал, как правильно всё сделать? Буду признателен.
PS. Машина 2014г. с генератором нового образца (по моему Индия)F000 BL0 652
а можно фото или схему, как это реализовано? просто где не смотрел везде просто тупо провод кидают и всё...и дублировать только плюс надо? или массу тоже?
Прежде чем чё то дублировать, желательно измерить падение напряжения между плюсом геныча и плюсом АКБ при разной нагрузке и оборотах. Мож они вам и не нужны эти дополнительные сопли под капотом, если прибавка составит аж целых 0,12В от 14,3В?
Цитата:
Сообщение от irbis85
или массу тоже?
Масса там проложена с запасом по сечению, учитывая стартерный ток. А вот место её крепления на двиге желательно перенести со шпильки термоса на сам стартер.
Линейный вид
