АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
проблема такая!!!! машина троит. иногда с момента запуска.когда с запуска не троит то поддав газку на скорости 80 начинает моргать чек и начинает мотор троить!!!
комп показывает пропуски во 2 цилиндре!!!
свечи сменил катушку тоже!!!
дефект плавающий то есть то нет!!!!
в чем проблема????
проблема такая!!!! машина троит. иногда с момента запуска.когда с запуска не троит то поддав газку на скорости 80 начинает моргать чек и начинает мотор троить!!!
комп показывает пропуски во 2 цилиндре!!!
свечи сменил катушку тоже!!!
дефект плавающий то есть то нет!!!!
в чем проблема????
Сам с этим борюсь уже месяц, тоже пропуски во 2-ом цилиндре. Поменял свечи, проверил модули зажигания - все в порядке, промыл дроссельный узел. Кстати, все свечи чистые, и все поршни чистые, только поршень 2-го цилиндра в небольшом черном нагаре. Тоже склоняюсь к форсунке 2-го цилиндра. На днях займусь и ею. Подскажите, как можно проверить форсунки не снимая с двигателя??? Есть к-лайн адаптер и компьютер с программами диагностики.
Сам с этим борюсь уже месяц, тоже пропуски во 2-ом цилиндре. Поменял свечи, проверил модули зажигания - все в порядке, промыл дроссельный узел. Кстати, все свечи чистые, и все поршни чистые, только поршень 2-го цилиндра в небольшом черном нагаре. Тоже склоняюсь к форсунке 2-го цилиндра. На днях займусь и ею. Подскажите, как можно проверить форсунки не снимая с двигателя??? Есть к-лайн адаптер и компьютер с программами диагностики.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Съездил на диагностику. Зашибись, причина неполадки... У меня же 54-й дроссель. А их делают из родного 46-го путем расточки предварительно разобрав. ну а когда собирали-пожалели резьбового клея на винт, который зазор заслонки регулирует. от вибрации он прокрутился на пару витков- и вуаля, холостые 1500, горящий чек и нестабильная работа. Минут пять ржал над собственной тупостью. На классике первым делом бы полез смотреть в карбюраторе подобную фиговину, а тут недопер .
Колодцы катушек конденсатом наполняются..и начинается то троит,то нет..я так и продал машинку,буквально помыл перед продажей двигун)))
да забыл сказать,что форсунку поменял еще пред продажей..закоксилась-я на газу ездил(а мож не из-за него)
но катушки реально сырые были после мойки.
Последний раз редактировалось ABRICOS33; 21.03.2011 в 18:48.
Колодцы катушек конденсатом наполняются..и начинается то троит,то нет..я так и продал машинку,буквально помыл перед продажей двигун)))
да забыл сказать,что форсунку поменял еще пред продажей..закоксилась-я на газу ездил(а мож не из-за него)
но катушки реально сырые были после мойки.
вообщем так!!! подключили прибор и определили что форсунка 2 горшка не пашет!!! сняли рампу всю!!! и решили промыть но!!!! все форсы забиты песком по полной!!!! заменил рампу и форсунки!!! на второй день при серьезной нагрузке на двигло он опять троит и пришет что во 2 и 3 цил пропуски!!! встаю на обочину стираю ошибки и педаль в пол!!! машина летит как ракета!! 120 с прицепом!!!! в чем проблема не пойму!!!????
вообщем так!!! подключили прибор и определили что форсунка 2 горшка не пашет!!! сняли рампу всю!!! и решили промыть но!!!! все форсы забиты песком по полной!!!! заменил рампу и форсунки!!! на второй день при серьезной нагрузке на двигло он опять троит и пришет что во 2 и 3 цил пропуски!!! встаю на обочину стираю ошибки и педаль в пол!!! машина летит как ракета!! 120 с прицепом!!!! в чем проблема не пойму!!!????
Можт инициализация ПО контроллера была, а? Часто помогает после ремонта.
__________________
"Мой друг не надо начинать разбор полетов, если не был в облаках"
Извини, Розенбаум.
.
Комбинированный вид
