Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
До 80000км ездил и ничего не делал! Раз в 15000 масло филтра и все!!!
А вот потом началось. Собственно я к этому был готов! И машинка меня не подводила. Все ремонты делались без спешки на даче под пивко
Сейчас 104000. Надеюсь ближайшее время ни чего беспакоить не будет.
Короткое перечисление:
после 80000
замена подшипников генератора (запищал)
замена выхлопа от колектора полностью
датчик температуры два раза Начала врать стрелка.
95000 замена ГРМ с помпой. это не в счет, регламентные работы.
замена радиатора печки
замена вентилятора печки (стал гореть предохранитель)
Замена бензобака. Проржавел гад! Машина на газу, в баке всегда было 20 литров. вот он и проржавел на середине где уровень бензина был. Теперь держу не меньше 30 литров
замена задних стоек в сборе! Хотел поменять севшие пружины, но закис нижний болт!!!
100000 замена всех тормозных цилиндров по кругу! Задние закисли а передний стал подклинивать. До кучи и диски поменял. Хотя старые могли походить еще.
Ну и буквально на днях поменял генератор с ремнем (сдохла таблетка) Но так как гена прошел больше 100000 решил сменить его на новый.
Вот как то так.
Кстати это моя третья машина
1 ваз 2112 2004 г брал новую. Продал на 85000 ни дела ни чего вообще. кроме масла и колодок.
2 ваз 2112 год не помню брал б/У годовалую с пробегом 30000. Продал на 90000 Тоже особо вспомни ни чего не могу, так мелочевка.
3 ваз 2172 приора 2110 год На новой поставил газ и решил ездить на ней пока не сгниет до дыр!!!
Сегодня 150 тыс. накатал. Менял шаровые опоры 4 раза, 1 раз рулевые наконечники, все ступичные подшипники, передние стойки, 2 катушки зажигания, глушитель, 1 раз опорные подшипники, резонатор,2 комплекта дворников, рычаг кпп, 4 раза помпа, столько же комплектов грм, 4 или 5 натяжных роликов на генгератор, 1 раз ремень генератора 1 задние колодки, 2 передних колодок. Задние тормозные цилиндрики 2 шт. 1 дк (стоит паук 4-1), 1 комплект летней резины, 2 шины зимней резины, 2 акб, 1 задний стеклоподъемник. В двигатель лил масло Шелл ультра 5-40 и 0-40. Ну так вроде все. Может еще чего вспомню. В целом все нормально. До 100 тыс. практически никуда не лез, после 100 началось.
Сегодня 150 тыс. накатал. Менял шаровые опоры 4 раза, 1 раз рулевые наконечники, все ступичные подшипники, передние стойки, 2 катушки зажигания, глушитель, 1 раз опорные подшипники, резонатор,2 комплекта дворников, рычаг кпп, 4 раза помпа, столько же комплектов грм, 4 или 5 натяжных роликов на генгератор, 1 раз ремень генератора 1 задние колодки, 2 передних колодок. Задние тормозные цилиндрики 2 шт. 1 дк (стоит паук 4-1), 1 комплект летней резины, 2 шины зимней резины, 2 акб, 1 задний стеклоподъемник. В двигатель лил масло Шелл ультра 5-40 и 0-40. Ну так вроде все. Может еще чего вспомню. В целом все нормально. До 100 тыс. практически никуда не лез, после 100 началось.
Многовато что то замен для такого пробега - особенно помпы, комплекты грм. До ста ткм не лез никуда?
Я до сотни за восемь лет поменял - ролики один раз, один АКБ, масляный насос по гарантии на след. день посте покупки, две катушки, пять комплектов свечей, три РХХ, один ДПДЗ, оба радиатора СО и передние колодки на первом ТО 1 потому что скрипели.. После сотни уже в январе этого года - помпу, все колодки, передние торм. шланги, ремень гены, РН и контактные кольца в гене, ещё один АКБ.. Вроде ничего не забыл, хотя тоже не мало..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Многовато что то замен для такого пробега - особенно помпы, комплекты грм. До ста ткм не лез никуда?
Я до сотни за восемь лет поменял - ролики один раз, один АКБ, масляный насос по гарантии на след. день посте покупки, две катушки, пять комплектов свечей, три РХХ, один ДПДЗ, оба радиатора СО и передние колодки на первом ТО 1 потому что скрипели.. После сотни уже в январе этого года - помпу, все колодки, передние торм. шланги, ремень гены, РН и контактные кольца в гене, ещё один АКБ.. Вроде ничего не забыл, хотя тоже не мало..
Многовато замен как по мне. Хотя если свечи считать, то тоже на тоже выходит. nibk 430 рублей за штуку, на приору наверное 400 за комплект?
И 3 аккумулятора, родной в ибп трудится, 8 лет ему, предупредительно поменял.
Зато подвеска родная. У нас дороги плохие стали очень, обруливать постоянно приходится яму на яме.
VladimirV, masterkarlo, lexap, А что сцепление никто не менял? 150т.км. на родном? Я за свои 96т.км. собираюсь второй раз его менять (в первый, правда, только ведомый диск). И третий раз снимать КПП.
Хм... что-то не везет мне со сцепой, но я её никогда и не жалел.
Решил тоже отписаться, пробег 156380. На 81500 потекла помпа, заменил в вместе с ГРМ. За весь пробег менял: генератор, катушки(8 штук), ступичные подшипники по кругу, 2 глушителя, 2 датчика скорости, 2 комплекта колодок, лампочки только ближнего света(штук 10-15), стоит 2 комплект летней резины, 2 акум, прошлой осенью стойки по кругу и на передней подвеске все сайленблоки (пробег не помню), опорники, шаровые, наконечники пока родные, бачок омывателя. Масло меняю через 10000 км.(лукойл 5/40 полусинь). Завтра планирую заменить помпу, ГРМ, термостат ну и тосол с маслом. Кажется ни чего не забыл. Да приорик 2009г. Каждый год, начиная с 2012 езжу Сыктывкар-Саратов-Орёл-Сыктывкар.
VladimirV, masterkarlo, lexap, А что сцепление никто не менял? 150т.км. на родном? Я за свои 96т.км. собираюсь второй раз его менять (в первый, правда, только ведомый диск). И третий раз снимать КПП.
Хм... что-то не везет мне со сцепой, но я её никогда и не жалел.
Я не буксовал сцеплением ни разу. Застрял - пошел просить помощи, зарываться и сцепление жечь себе дороже.
Линейный вид
