kNight, Я хотел сказать что выбор падает на 8-ми если выбиоать между этих двух машин. Т.е. бюджет ограничен на одну из этих машин. Если чел обладает суммой на люкс, то вряд ли он купит 8-ми клап-ую.
Покупая свою за <300 т.р. я знал, что из себя представляет эта машина. Нечеткие переключения передач, качество сборки (уж чего я только в машине не находил) и прочее.. Покупка была осознанная. Машина стоила этих денег, и я не жалею что её купил. Но платить по сути за такую же машину + разные ништяки 400 т.р. сейчас я бы не стал. По сути машина то одна и та же. Одно дело, когда с 3го раза включается задняя передача на машине за 300 т.р. и совсем другое, когда она же сразу не втыкается на машине за 400 т.р.
Лично я за приору в любом виде больше 330 т.р. платить не готов. Есть бОльшая сумма, смотрим другие машины.
К примеру рекомендуемые цены на официальных сайтах:
Приора седан, комплектация 21703-83-032 (обновленный бампер, зеркала)- 406900 руб.
Форд фокус седан, комплектация Comfort, мкпп, 1.8 л. 125 л.с. – 572 000 руб.
Так вот, будь у меня на руках сумма на люксовую приору, я бы взял потребительский кредит, и купил фокус. Кстати, если не ошибаюсь, двигатель 1.8 л у фокусов имеет цепной привод и загиб клапанов ему также не грозит.
Конечно всё индивидуально. И очень многое зависит от средств, которыми мы располагаем. Но приору в люксовой комплектации по нынешним ценам я считаю невыгодным приобретением.
Покупая свою за <300 т.р. я знал, что из себя представляет эта машина. Нечеткие переключения передач, качество сборки (уж чего я только в машине не находил) и прочее.. Покупка была осознанная. Машина стоила этих денег, и я не жалею что её купил. Но платить по сути за такую же машину + разные ништяки 400 т.р. сейчас я бы не стал. По сути машина то одна и та же. Одно дело, когда с 3го раза включается задняя передача на машине за 300 т.р. и совсем другое, когда она же сразу не втыкается на машине за 400 т.р. Лично я за приору в любом виде больше 330 т.р. платить не готов. Есть бОльшая сумма, смотрим другие машины.
Тоже очень согласен! Не понимаю тех кто отваливает такие деньги за люксы-полулюксы. Всё равно ведь будет разочарование от качества. Причём тем больше, чем переплатишь. Останется немного доплатить до нормальных машин. При этом это уже совсем другой уровень.
А чтоб передачи нормальней включались, я рычаг отрегулировал и он получился если смотреть сверху не посередине, а на 1-1,5 см правей. Теперь и при быстром переходе на 2-ую не проваливается и четче. Правда повозился: чуть передвинешь - пробуешь (или 1-ая хорошо задней нет, или наоборот).
Вечно пьяный..., Если руки есть то никакого попадалова. Ну или на крайняк СТО хорошего знакомого, друга. Я тоже по началу боялся даже того что помпа потечет. Потекла и что... Поменял и собрал. Когда собрал, прикинул так. Ну оборвет ремень да ну и х.. с ним. Клапана, поршня поменяю и вообще про ремень можно будет забыть.
kNight, Сколько открывается магазинов запчасти для иномарок наводит на некоторые мысли. А форд я считаю что таких денег тоже не стоит, дешево он выглядит. И че то уж цена низкая. Лет 5 назад он стоил свыше 600 тыс.
А по поводу коробки. С новья все скорости включаются с первого раза.
Кроме как помпы, я еще ни че серьезного и не менял. Пробег 82 тыс. Подшипник опоры так же считаю мелочь.
Ребят у кого скоростя не включаются отрегулируйте сцепление и все ништяк будет. у меня первая туговато вкл заехал на сто подрегулировали и все даже на скорости без проблем вкл стала. А на счет цены вы правы не стоит она таких денег особенно люкс который уже перевалил за 400, а что будет когда на него ставить начнут лобовуху с подогревом и птф (на новый бампер) наверное около 450 к концу года ломить будут и при всем при этом сама стоимость машины постепенной удешевляется. Когда брал свой стандарт то в норме салон велюровый был, литье стояло, зеркало в козырьке и так по мелочи. Смотрел недавно полулюкс так там обивка как в стандарте гобелен, литья нет и при чем цена меньше не стала, а качество сборки только хуже, не удивлюсь если с них еще усилитель руля снимут евро ручки, эл.зеркала, подголовники, шумку с капота а цену оставят прежнюю. А эти допы только на люксе оставят
Смотрел недавно полулюкс так там обивка как в стандарте гобелен, литья нет и при чем цена меньше не стала, а качество сборки только хуже, не удивлюсь если с них еще усилитель руля снимут евро ручки, эл.зеркала, подголовники, шумку с капота а цену оставят прежнюю. А эти допы только на люксе оставят
Где-то АвтоВаз писал, что у них есть, куда стремиться, чтобы удержать цены на сегодняшнем уровне, т.е. литьё сняли уже, следующие эл.зеркала и.т.д. Потом штатная сигналка, весла в передние двери, ЦЗ. Но это крайний сценарий.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
я думаю как бы это крайний сценарий не воплотился в жизнь,уж больно к этому всё идет,тоже просто был в салоне и приглядывал приорку для жены,качество оставляет желать лучше скажу вам
Сначала все орут, дайте нам машину с девайсами(хотябы те же ЭСП, ПТФ, АБС и т.д.). На покупай. Нет дорого. Это в России в генах что ли, всё нахаляву. Борьба с ино были в темах и что, ни кто никого не убедил.
Если есть деньги, да можно на ино ездить тыс. за 800. Все что меньше ни лучше наших, а ремонт дороже раза в 2. И не надо уже тут втирать что ино лучше. Это прочитано не один раз. Я купил люкс и доволен. Пусть за 400 но у меня в нем есть то что нет в ино за 600. И если сломалась пошел в магаз запчасть купил и сделал. А иномарочники по полгода ходят пешком. Прикольно иметь машину за 600 руб. и пешком ходить.
Комбинированный вид
