кромнее надо быть! Автомобильчик-то далеко не спортивный! 135 л.с., 183 H/m, 1450 кг., 10,5 с до 100 км... Причём время разгона, при таком соотношении массы, мощности и крут.момента, да ещё на АКПП - под сомнением! Погоняйтесь с Приорой на заездах, тогда и делайте выводы... Иначе - это понты!
Уважаемый, это вы немного не в кассу))))
Что же приороводы все меряют заездами на стартами со светофора. Я и не спорю, может приора и набирает 100 быстрее, но если вы внимательнее прочитаете мой пост, то заметите, что я писал "приора на трассе не соперник". Именно на трассе и на обгонах, крутящий момент не тот. А вы понты понты.....
Цитата:
Сообщение от Dmit
Это где так можно - 1000 км при 150 км/ч?
ну не нужно же все буквально понимать, ессно скорость сбрасывается и до 100 и до 60 и фуры идут, а так на свободной трассе держит 140-160. И масло меняет раз в 10 тысяч. И че то не ломается и движок ходит, мистика наверное.
Цитата:
Сообщение от Dmit
5000 об/мин - для обычных движков много.
а сколько держит у вас на 160 на 5ой???
а так я считаю что на 4 при 160 4800-5000 не много.
Я уже в начале упоминал... прошлая моя машина была Toyota Caldina, 2л, 140 л.с., 185 Н/м, 1350 кг, АКПП, и скажу я Вам - Приора на трассе повеселее. Это я сразу отметил, при первом же выезде за город, да ещё на обкатке. Движок и АКПП кстати на Toyota были в идеале, ежегодно проходил диагностику (Люблю автопутешествия и уезжаю на 3-4 т.км. от дома, в машине должна быть 100% уверенность). Поэтому, сначала Приору "попользуйте", а потом уж и "делайте её на трассе"
Цитата:
Сообщение от rombik
на обгонах, крутящий момент не тот. А вы понты понты.....
Именно тот! Около 4000 он максимален, что и происходит при обгонах!
Цитата:
Сообщение от rombik
а сколько держит у вас на 160 на 5ой???
а так я считаю что на 4 при 160 4800-5000 не много.
Тоже отмечал ранее. На АКПП при 110 км/ч было 3000. На 160км/ч будет около 4500. У Приоры 160 км/ч, на 5-ой будет около 4000. Поэтому то, что такое соотношение нормальное - не спорю. Речь о том, что для двигателя 5000 - это много, пожалел бы его...
Именно тот! Около 4000 он максимален, что и происходит при обгонах!
да пусть он максимален на 4000, но у приоры 145НМ, а у рено 185, у моего фокуса 160НМ и при равной скорости при нажатии тапки в пол я ухожу, не говоря про бмв, там за 200НМ. По трассе часто езжу на дальняк и приора не конкурент авто с движками от 1,8 или 2 литра, именно на трассе, с места делает, не спорю. Но при движении на больших скоростях, вернее при обгонах на больших скоростях, ускоряется не так как тот же фокус или сафран 2л АКПП.
да пусть он максимален на 4000, но у приоры 145НМ, а у рено 185, у моего фокуса 160НМ и при равной скорости при нажатии тапки в пол я ухожу, не говоря про бмв, там за 200НМ.
да пусть он максимален на 4000, но у приоры 145НМ, а у рено 185, у моего фокуса 160НМ
Про массу авто не забывайте! 145Н*м на 1080 кг, а 180 Н*м на 1450 кг + АКПП! Более того, на высоких скоростях, да ещё на обгонах наврядли кто-то с вами гонялся, хоть на Приоре, хоть на БМВ. Я думаю, дураков мало... обгон есть обгон.
Да собственно не в этом дело. Меня зацепило высказывание про не конкурентость Приоры по динамике. И на чём такой вывод основан - не понятно, поскольку не видно базы для сравнения. Вы же не ездили на Приоре? А я ездил на аналогичном вашему авто, и говорю: " Приора таким авто в обиду себя не даст, причём на трассе". С места сам не люблю гонять, движок и КПП с приводами жалко. Но на трассе, при обгонах,,, уж извините, подвиньтесь...
да пусть он максимален на 4000, но у приоры 145НМ, а у рено 185, у моего фокуса 160НМ и при равной скорости при нажатии тапки в пол я ухожу, не говоря про бмв, там за 200НМ. По трассе часто езжу на дальняк и приора не конкурент авто с движками от 1,8 или 2 литра, именно на трассе, с места делает, не спорю. Но при движении на больших скоростях, вернее при обгонах на больших скоростях, ускоряется не так как тот же фокус или сафран 2л АКПП.
Но на трассе, при обгонах,,, уж извините, подвиньтесь...
Вы просите подвинуться БМВ 525?))) Ну я понимаю фокус, приора с ним в принципе на равне идет и с места даже объезжает если сильно захочет, но бэху уж извольте, вы фантаст.
Более того, на высоких скоростях, да ещё на обгонах наврядли кто-то с вами гонялся, хоть на Приоре, хоть на БМВ. Я думаю, дураков мало... обгон есть обгон.
Вы гикогда не ездили по трассе, когда кто-то прицепится на хвосте и висит и обгоняет за вами упираясь в корму вам??? Так вот езжу часто и приоры оч часто пытаются доказать свою конкурентноспособность, на обгонах я от них отрываюсь!!! это факт Да, признаю с места рвут хорошо, на трассе тоже идут неплохо, но все же крутящий момент не такой большой и на обгонах отстают от лидера.
но все же крутящий момент не такой большой и на обгонах отстают от лидера
У КАМАЗа крутящий момент больше. И что?
Я вам цифры, вы слова... обгоняю, уезжаю и т.д. Я говорю, что лично три года ездил на авто с техническими характеристиками даже немного лучше, чем Рено, и пересев на Приору, совсем не почувствовал её тупой, тем более на трассе, а даже наоборот... вы мне про БМВ...
пересев на Приору, совсем не почувствовал её тупой, тем более на трассе, а даже наоборот... вы мне про БМВ...
а я и не говорю что она тупая, просто едет немного хуже сафрана
Цитата:
Сообщение от Dmit
сначала Приору "попользуйте"
а зачем? у моего друга приора, за рулем не ездил, но пассажиром частенько.
На трассе в потоке держится норм, но ино с движками от 1,8 немного уступает.
Линейный вид
