Хала требует постоянных манипуляций крутилками. Если зимой можно поставить вентиль на авто, выставить 24 гр. и успокоиться, то летом только ручной режим вентиля(3 скорость, на 4й шумно), и температурная крутилка до упора на минимум.
Про зиму не скажу ... еще не было зимней эксплуатации, а вот про лето полностью согласен Тоже крутилку температуры на минимум и вручную 2-ую скорость вентилятора!
Если подключить ДСТшку, можно увидеть, что каждому положению крутилки температуры соответствует определенная величина. Параметр называется "положение задатчика температуры воздуха в салоне".
Цитата:
Сообщение от PVP
А если результат будет положительный, то можно будет поделиться схемой и наработками?
Конечно можно))
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Вот тут с вами не соглашусь. У меня стоит климат халла. Честно говоря, режимом "авто" пользуюсь крайне редко, а зимой вообще не пользуюсь. На прогреве оставяю на 1-ой скорости, а когда сажусь и если прохладно, то переключаю на 2-ю. Положение при это "лицо-ноги" стоит всю зиму без изменения, причем боковые дефлекторы направлены на стекла.
Зимой - только на авто, распределение потоков - стекло/ноги. Лицо/ноги - летом с кондиционером.
Но то, что Панасоник регулирует гораздо точнее и адекватнее - очень заметно, я бы даже сказал, бросается в глаза.
Вот вот. Использовать Халла в режиме авто можно только когда не очень холодно или не очень жарко. А так летом приходится ставить минимум, а зимой максимум и скорость вручную: сначала на 3, потом, когда температура станет комфортной, то на 2.
Интересно у климата мозги есть и там программа или поведение климата сделано на уровне железа?
Неужели так сложно сделать, чтобы при разнице температур между выставленной и фактической до 1 градуса - первая скорость вентилятора. От одного до двух - вторая, от двух до пяти - третья, свыше пяти - четвёртая. Всё остальное, типа наружной температуры, температуры двигателя и прочим для скорости вентилятора можно не учитывать. Учитывать только прогрет ли двигатель выше скажем тридцати и работает ли кондей.
Последний раз редактировалось gvsp; 31.07.2014 в 14:51.
Вот вот. Использовать Халла в режиме авто можно только когда не очень холодно или не очень жарко. А так летом приходится ставить минимум, а зимой максимум и скорость вручную: сначала на 3, потом, когда температура станет комфортной, то на 2.
Интересно у климата мозги есть и там программа или поведение климата сделано на уровне железа?
Неужели так сложно сделать, чтобы при разнице температур между выставленной и фактической до 1 градуса - первая скорость вентилятора. От одного до двух - вторая, от двух до пяти - третья, свыше пяти - четвёртая. Всё остальное, типа наружной температуры, температуры двигателя и прочим для скорости вентилятора можно не учитывать. Учитывать только прогрет ли двигатель выше скажем тридцати и работает ли кондей.
Может вы что-то ни так делаете?
Постоянно в режиме АВТО стоит. Ручку вентилятора не дергую туда сюда, меня в авто режиме все устраивает. Летом холодит хорошо, пока не остынет салон - меньше второй скорости не опускается. В Рязани больше 30 градусов, садясь в машину, которая на солнце простояла не менее часа, охлаждает на максимальной скорости, минут через 5-10 - на третью переходит.
Вот вот. Использовать Халла в режиме авто можно только когда не очень холодно или не очень жарко. А так летом приходится ставить минимум, а зимой максимум и скорость вручную: сначала на 3, потом, когда температура станет комфортной, то на 2.
Интересно у климата мозги есть и там программа или поведение климата сделано на уровне железа?
Неужели так сложно сделать, чтобы при разнице температур между выставленной и фактической до 1 градуса - первая скорость вентилятора. От одного до двух - вторая, от двух до пяти - третья, свыше пяти - четвёртая. Всё остальное, типа наружной температуры, температуры двигателя и прочим для скорости вентилятора можно не учитывать. Учитывать только прогрет ли двигатель выше скажем тридцати и работает ли кондей.
У меня климат работает точно так-же. Так как на ТО в смену и при участии
мастера Абашкина с СТО Автокомплекс (Москва, ул. Академика Королёва, д.13)
исправный датчик температуры воздуха салона был поменян на неисправный.
В то время было холодно и климат я не включал, поэтому и вовремя не заметил, но
отчетливо видел как слесарь поменял датчик и снятый отдал Абашкину
который и передал его постороннему в чистой одежде при обоюдном рукопожатии.
(меня как владельца автомобиля они просто в этот момент не заметили,
а я на первом ТО особо и не вникал какие работы должны выполнятся)
Мне в мозК даже мысль не пошла, что так просто на СТО можно украсть.
Зимой у меня климат работает более-менее правильно, а вот летом в "Авто"
только на первой скорости. Если машина на солнце простояла то на второй
не больше 2 минут.
Так как на ТО в смену и при участии
мастера Абашкина с СТО Автокомплекс (Москва, ул. Академика Королёва, д.13)
исправный датчик температуры воздуха салона был поменян на неисправный.
А в данном СТО можно находиться при выполнении работ рядом с машиной? Или надо где-нибудь сидеть и ждать?
У них ранее не запрещалось нохождение в ремонтной зоне.
Места для клиентов обозначены линией на полу цеха.
При приемке авто, когда мастер спрашивает где будете
ожидать автомобиль просто говоришь, что буду
присутствовать при ремонте в цеху.
Мастер говорит,
- "Тогда поднимайтесь в комнату ожидания и он позвонит
вам когда машину загонят в цех".
Но ни когда такого не было когда мастера звонили и предупреждали
о перемещении авто в ремонтную зону.
Поэтому необходимо самому отслеживать исчезновение машины
со стоянки и появление ее в цеху.
И еще на заметку, если необходимо слесарю выполнить длинную цепочку
действий по обслуживанию, то время ее выполнения космически сокращается
если вы вышли покурить или за мороженным.
Но когда клиент находится в цеху машина может долго находится
невостребованой для слесарей.
axe22, большое спасибо за подробное описание!
Данная СТО наверное ближе всего ко мне, поэтому и интересуюсь. Ни разу еще у них не был, но возможно придется обратиться к ним по гарантии или для прохождения планового ТО.
Тоже крутилку температуры на минимум и вручную 2-ую скорость вентилятора!
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
