сс20 жёсткие,шток меньше ходит,больше вибраций на кузов,меньше ресурс стоек,развод это.и эти смещения не нужны,менять плечо обката не стоит.да и кастер больше 1,30 не нужен на тазике
у каждого свое мнение на счет этого
p.s просто родные опоры(завод)сдохли хотя по ямам не гоняю, опять ставить на 30тысяч родные и ждать когда сдохнут желания нет
Отзовитесь, пожалста, кто пробовал с шайбой и без. Действительно ли демпфер будет зажат с ней. И будет жестяк от этого. Или же эти опоры вообще жестяк. Я сравниваю с Асоми - долбит на стыках почти железно.
Или же эти опоры вообще жестяк. Я сравниваю с Асоми - долбит на стыках почти железно.
если сс20 мастер - то жестяк. практически как шс. ставь / не ставь шайбу -буфер вообще не работает. у меня его через год выгнуло вместе с опорой на одной стороне. вкладышей стоек хватало на 2-3 месяца и 3.14здец.
Выгнулись у меня Асоми. Мастер кстати выпуска 03.14. Стрелки, право-лево совпадает. В отличие от асоми смещение назад и немного к движку, т.е. кроме наклона изменено плечо обката. Рулится хорошо от этого, даже с колёсами врасоряку: одно с диким сходом внутрь и развалом в -3, другое с нулевым сходом и развалом в +1 гр. Руль на 3 часа смотрит но идёт хорошо почему то.
Трёт 195-ое колёсо на ет18 лонжерон с ними, справа только. В общем смещение такое, от шпилек до центра штока: 56, 75, 78мм. Чуть выше той медианы - в правильную сторону. Может буду уменьшать вылет ещё. Кастор 4 гр с копейками. Развал пришлось уменьшить с 1.5гр до 50 мин.
у каждого свое мнение на счет этого
p.s просто родные опоры(завод)сдохли хотя по ямам не гоняю, опять ставить на 30тысяч родные и ждать когда сдохнут желания нет
мнение своё а геометрия подвески заложена и её не изменишь.опора это демпфер.где в сс20 демпфер,я не видел.смысл-красивые картинки за дорого,а инженеры ваза дураки и у них не красиво,всё чёрное.вот и вся логика.
Линейный вид
