Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Лада Приора Клуб > Встречи и Путешествия > Путешествия участников клуба

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.02.2012, 17:59   #1
Slsvinag
Интересующийся
 
Аватар для Slsvinag
 
Регистрация: 30.06.2008
Адрес: Москва, ЗАО
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Peugeot 4007, 2.4, CVT, 4x4
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 73
Slsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутации
Москва - Селигер - Великий Новгород - Селигер - Москва

Москва - Селигер - Великий Новгород - Селигер - Москва
2 - 6 января 2012 года.


Часть первая. 2-е января 2012: Москва – Селигер.

Чтобы как-то разнообразить новогодние праздники, на семейном совете было решено поменьше пить и даже есть, почти не использовать телевизор, интернет и диванолежание, а также побольше передвигаться. В качестве средств для передвижения трех человек и одной кошки были выбраны коньки, лыжи, санки ну и моторизованная колесница с названием Пежо 4007.
Причем, чтобы вероятность передумать была поменьше, заранее еще в декабре по интернету была заказана экскурсия по Великому Новгороду, которая должна состояться в любую погоду, что в итоге и получилось.

По уже пятилетней традиции из Москвы выезд был запланирован на раннее утро 2 января, чтобы все-таки нормально, почти «как все», проводить старый и встретить наступающий, успеть спокойно выспаться, собраться и, не опасаясь ГИБДД и пробок, выехать и доехать, протопить дом и баню, ну и далее по плану.

Собственно, почти все так и прошло, за исключением одного небольшого «приключения», о котором чуть позже. Выехали примерно в 7:30 утра, заскочили на АЗС Газпромнефти (последние годы в основном только там стараюсь кормить своих коней, ибо бензин хороший и есть бонусная карта), залились до третьей отсечки пистолета, обнулили нужные счетчики в БК и выехали на практически пустую Ленинградку.

Многие спросят — почему Ленинградка, ведь по Новой Риге до Селигера ближе? Это как посмотреть. Наша заимка находится совсем не рядом с Осташковым, ближайший к нам райцентр (около 50 км) — Демянск Новгородской области, а туда быстрее ехать именно по Ленинградке, благодаря почти везде хорошему состоянию дорог и направлений. GPS-навигатор, конечно, все-равно проложит кратчайшую дорогу через Ржев-Осташков и далее по разбомбленным еще немцами грейдерам (зимой там еще более-менее можно ехать), по которым ехать более 40 км/ч, в принципе, можно, но недолго. Поэтому мы предпочитаем ездить по асфальту приличного качества, кроме нескольких десятков километров в районе Торжка.

Дорога порадовала почти полным отсутствием фур, полусонными постами ДПС и местами весьма красивыми пейзажами с присыпанными БЕЛЫМ чистым снегом деревьями. Само дорожное полотно было нормально расчищено, почти везде ехали по асфальту, местами легкий гололед, скоростной режим особо не нарушался (мое правило +19 км/ч к разрешенной скорости). Легковушек, кстати, достаточно много попадалось, по сравнению с прошлыми годами больше людей стали авто-путешествовать, но и намека пробки нигде не было, даже Солнечногорск был преодолен минут за пять. Незаметно пролетели мимо Клин и Тверь, за которой есть отличный «автобан», но не советую там разгоняться из-за приличного количества камер видеофиксации, особенно в населенных пунктах. В прошлом году я из тех краев несколько счастливых писем получил...

После Торжка, как уже отмечалось, начинается мягко говоря не самая хорошая дорога протяженностью около 20 км почти до деревни Зизино, мало того, что трехполоска, так еще и со всевозможными видами волн, хорошо что ям больших нет. Зато, когда перед Зизино начинается ровная поверхность — это такой кайф! Ощущение, что машина замерла и повисла над дорогой на воздушной подушке. Там было просто невозможно не притопить слегка, благо уже стало совсем светло.

Около 10:30 мы сделали остановку в Вышнем Волочке для просмотра новых коллекций валенок и сопутствующих им товаров в работающем круглосуточно без выходных магазине с огромной вывеской «ВАЛЕНКИ» почти в центре города прямо на трассе справа при движении в Питер. Хотя нужного нам размера не было, мы не очень огорчились, т. к. запас этой обуви у нас уже приличный. Кстати, договорившись с продавщицей, в этом же здании можно бесплатно посетить очень нужное заведение (по коридору до конца, последняя дверь налево, дернуть посильнее).

Чуток промыв от дорожной грязи стекла, зеркала и фары, пополнив запас воды в специальной «помывочной» двухпробочной литровой бутылке из-под фанты, двинулись дальше. Рынок в центре города не работал, на котором мы обычно запасаемся мясом/молоком/творогом, но на это мы особенно и не рассчитывали, предвкушая запеченую в русской печке рыбу вечером.

Далее была дорога спокойная и красивая, вот если бы еще морозец чуть покрепче, чтобы без слякоти и снежно-водяной пыли из-под колес... Следующая плановая остановка для кормежки автомобиля и пассажиров (включая кошку) — Газпромнефть сразу за Едрово. Там тоже хороший бензин, неплохой кофе и вполне съедобные сосиски, а за все изобилие это можно заплатить мастеркардом или визой, еще и бонусы за это получить. И, что немаловажно, имеется цивилизованный туалет, правда одноместный и бесполый, поэтому возможны очереди...

Немного не доезжая Валдая перед Зимогорьем есть поворот направо в сторону Боровичей, там на синем указателе есть надпись Иверский монастырь. Буквально через пару километров надо свернуть налево на узкую петляющую в лесу дорогу к монастырю. Для любителей путешествовать (особенно летом и в светлое время суток) советую посетить это замечательной красоты место, монастырь стоит на полуострове, его хорошо отреставрировали, есть на что посмотреть. Для женщин на входе можно взять накидные юбки и платки.

В этот раз мы туда не свернули, т. к. уже бывали там несколько раз и зимой и летом, и рванули дальше, уже надоела асфальтовая лента, хотелось прокатиться по настоящему зимнику пока еще светло. В Яжелбицах ушли с Ленинградки налево на Демянск, дорога там нормальная асфальтовая, но зимой остается только одна колея и местами укатанные снежные обочины, ибо интенсивность движения там на пару порядков ниже, чем на М-10. И никаких постов ДПС, даже засад там почти не бывает (за несколько лет всего пару раз видел там машины с синей полосой).

Поэтому, несмотря на значительное осложнение дорожного покрытия, но благодаря практически полному отсутствию движения, мы поменялись местами с дочерью с целью дать ей порулить полноприводным аппаратом с вариатором по зимней дороге. С поставленной задачей все справились на «хорошо», неизвестно кто из нас больше нервничал, я старался спокойным голосом инструктировать нового водителя, особенно в левых (я их называю «чужих») поворотах, когда колея уходила на встречку, и нам надо было пробивать снежную обочину по «своей» полосе. Из-за этого 60 км почти до самого Демянска ехали около часа, там опять поменялись, т. к. в этом городке полиция иногда встречается, а нам надо в самый центр, на площадь с памятником Ленину.

На этой самой площади и произошло то самое «приключение», о котором я упоминал в начале. Дело в том, что там есть несколько торговых точек, в том числе «супермаркет», в котором приобретаются основные жизненно необходимые продукты, включая водку (и т. п.), местное «хвойнинское» пиво, пятилитровки с водой, ну и прочие второстепенные припасы (хлеб, яйца, кое-что из колбас и сыров и др.). Как правило, набирается полная тележка. Так было и в этот раз. Переложив купленное в несколько больших пакетов (от МЕТРО), я пошел загружать и без того неплоко запакованный багажник, а остальные двое пассажиров двинулись в другой магазин-кулинарию, где делают очень вкусные эклеры (такие я ел только в советское время и в прибалтике).

Вы спросите — а где же кошка? Правильно, она была оставлена охранять машину, т. к. она сиамская, нападает без предупреждения, и что у нее на уме — не знает никто. Так вот, чтобы правильно осуществить загрузку булькающего и остального провианта, мне пришлось одновременно открыть дверь багажника и заднюю правую дверь в салон. При этом я краем глаза заметил, что кошка залезла под водительское сиденье, пошел архивировать с максимальным сжатием содержимое багажника, оставив правую заднюю дверь открытой. Через пару минут груз был нормально размещен и закреплен, вернулись счастливые пассажиры с пакетом эклеров и трубочек, мы разместелись по местам и уже собрались ехать. И тут опять возник вопрос — а где кошка? Под водительским сиденьем её уже не было, как и под пассажирским, и вообще нигде в салоне...

Не передать словами, что происходило дальше в течение почти полутора часов. Салон автомобиля был тщательно обыскан, содержимое багажника выложено на снег и скурпулезно досмотрено, вокруг машины изучены все следы до ближайших построек, несколько тысяч раз произнесено «кис-кис», обойдена по периметру вся площадь и осмотрены входы в дома... Бесполезно — кошки нигде не было. Было проведено экстренное семейное совещание, после чего с помошью листочков из блокнота, ручки и скотча было размещено несколько объявлений о пропаже кошки на каждом магазине (с разрешения персонала).

Поскольку время приближалось к 16:00, до места назначения еще 40 км по зимней дороге с асфальтом и 10 км без асфальта, доехать хотелось засветло, а дом еще надо успеть протопить (про баню уже речи не было), то было решено оставить кошку ночевать «где-нибудь здесь» и ехать домой, а завтра с утра вернуться и возобновить поиски. Ну и была слабая надежда, что сработают объявления, мобилизовав местных охотников за вознаграждением. В расстроенных чувствах тронулись в сторону Селигера и почти весь путь провели молча несмотря на поразительно красивую дорогу, на протяжении которой обычно мы что-нибудь весело обсуждаем под аккомпанимент «Времен Года» Вивальди.

Через полчаса подъехали к Полново (уже побережье Селигера), где надо сворачивать с «асфальтового» зимника на «грейдерный» до дома. Машину на этом участке чуть сильнее трясет, хотя благодаря снегу зимой ехать гораздо мягче, чем летом, но все-равно максимальная скорость не больше 50 км/ч. И вот, не проехав и километра, послышалось «мяу», и откуда-то слева из-под педалей вылазит эта бело-черная зараза с недовольным заспанным видом. Видимо её растрясло. Финальная сцена из «Ревизора», охи, ахи, обнимания, угрозы выбросить её в окно и отправить на льдине до Осташкова... Кстати, я так и не понял, где она спала все это время, постороннего запаха и прочих следов жизнедеятельности в салоне не обнаружено.

В общем, последние 10 км пути прошли весело и радостно, и не было обычных жалоб на тряску и просьб сбавить скорость. Домой мы приехали засветло, затопили все печки (у нас их три, не считая чугунного камина), к вечеру всем было так тепло, что все-таки пошли в не совсем горячую баню.

На этом первая часть путешествия (2 января 2012: Москва — Селигер, ) благополучно завершилась. Машина вела себя великолепно, ехал постоянно в режиме 4WD-auto, подключения задней оси почти не ощущалось, режимом Lock так пока и не пользовался. Установлена зимняя нешипованная резина Dunlop Grandtrek SJ6 размерности 215/70 R16, показавшая себя весьма неплохо на всех покрытиях, система ASC (или чё там у нас) несколько раз помигивала, типа «гляди, сейчас скользко», но вот физически я её вмешательства не почувствовал. Средний расход 95-го бензина в этой части пути около 9.2 л на 100 км. Во время движения постоянно работал видеорегистратор Каркам QX2, некоторые интересные и красивые моменты старался фиксировать, если что-то осталось — выложу на Youtube.

Да, и еще маленький негатив, поймал камушек в правый нижней угол лобового, теперь там скол и трещинка пока около 5 см. Хотя, после истории с кошкой, это пустяк — попробуйте по КАСКО кошку вернуть...


Часть вторая. 4-е января 2012: Селигер — Великий Новгород — Селигер.

Поскольку 3-го января к нам прибыли гости из славного города Коломна в лице близких родственников жены с детьми, то весь этот день был посвящен их торжественной встрече, включая приготовление разных вкусных рыбных блюд и фруктового плова (поститься всегда дороже, чем есть нормально), катание на санках, прогулки на озеро и выпивание некоторыми гостями и хозяевами разных крепких напитков (другим пришлось обойтись небольшим количеством местного пива, чтобы не было проблем с ДПС по утру).

Экскурсия была нам назначена 4-го января на 12:00 со встречей в центре Великого Новгорода около «Красной Избы» на Сенной площади. Заранее был проложен маршрут с помощью GPS и Навитела, который в 9:00 вывел нас из дома, привел обратно на М-10 и без особых проблем довел до древнего города (теперь мы точно знаем что было в 859-м году н.э.).

Дорога нам не очень понравилась, качество Новгородской Ленинградки после Яжелбиц несколько хуже, чем до них, да и погода была «не новогодняя», потеплело, шел снег с дождем (точнее, наоборот), постоянно работали дворники под управлением датчика дождя, и кроме бензина интесивно расходывалась неразбавленная незамерзайка. Коломенские гости, ехавшие сзади на дизельном Форде-Мондео нескольколетней давности, периодически отставали, приходилось иногда сбавлять темп. Но где-то примерно километров за 30 до Новгорода дорожная ситуация резко улучшилась, появился разделительный барьер и по 2 (две!!!) полосы в каждом направлении с почти идеальным асфальтом. Меньше 120 км/ч там ехать не получалось, местами Навителовская путеводительница не упевала пропеть сладким голосом «Внимание, через NNN метров ограничение скорости NN км/ч», обрывая фразу на первом N...

Так, не особо торопясь мы и въехали в Город. Тут уже девушка в навигаторе ожила, и стала вполне адекватно и без заиканий с нами разговаривать, быстро и с первого раза выведя нас к Сенной площади. В 11:50 мы чинно въехали на расположенную там за шлагбаумом платную парковку (первые полчаса бесплатно) и встретили нашу экскурсоводшу, которую звали Анна.
Посетив (небесплатно) широко популярное в народе заведение, мы взяли нашу проводницу на борт Пыжика, включили микрофон в видеорегистраторе и отправились в путь.

Первым пунктом путешествия по Новгороду было посещение Юрьева монастыря, основанного еще Ярославом Мудрым. От Сенной площади мы не спеша доехали туда минут за 15, по дороге слушая довольно интересное повествование и освежая свои истоические познания о Руси. Анна пересказывала древние хроники весьма увлеченно, не скучно, разнообразя летописные факты и даты отрывками из легенд и былин, но весьма грамотно и профессионально придерживалась официальной исторической концепции. На мои провокационные вопросы про «Новую Хронологию» Фоменко она просто ответила, что серьезными историками это пока не признано, следовательно это только гипотеза. Вполне логично, поэтому я не стал вступать в ненаучную дискуссию, тем более, что сам не силен в истории, а Фоменко читал давно и «по диагонали».

Стоянка перед Юрьевым монастырем небольшая, несмотря на плохую погоду (сыро, сильный ветер и мокрый снег с дождем) было несколько туристических автобусов и легковушек, но запарковались без проблем. Монастырь произвел сильное впечатление, особенно Георгиевский собор и колокольня, пересказывать их историю не буду, лучше один раз увидеть. Причем, как мы поняли, лучше теплым летним днем, чтобы спокойно и не прячась от ветра прочувствовать красоту этого места, а также выйти к берегу озера Ильмень и вытекающей из него реки Волхов (имя мужское).

Пробыв там около сорока минут, мы поехали в Витославицы (2 минуты езды) — музей деревянного зодчества новгородских мастеров. Территория весьма живописная, много интересных хорошо восстановленных разнообразных деревянных построек, в некоторые крестьянские избы можно зайти и осмотреть. На входе висит подробный план экспозиции с указанием, какие объекты сегодня открыты для посещения. Если планируется фото-видео съемка внутри помещений, то в кассе надо приобрести дополнительно «желтый бэйджик», который надо показывать сотрудникам. Мы выслушали рассказ об истории этого места нашей Ани, полюбовались церквями, покатали детей на ручных каруселях с санками, сфотографировались с местным дедом морозом и просто гуляли, наслаждаясь окрестным зимним пейзажем и видом Юрьева Монастыря издали.

В завершение посетили сувенирный магазинчик и кафе с горячим «глинтвейном», медовухой двух сортов и пирожками. Сувениры можно купить и около парковки, расположенной по обе стороны дороги у Витославиц, там есть два коротких ряда ларьков.

Около 14:00 мы выехали в сторону Новгорода, кстати, от Витославиц идет узкая однополосная дорога с односторонним движением, некоторые авто-туристы путаются и этим создают небольшие проблемы, так что надо быть внимательным. До Сенной Площади доехали за 10 минут, оставили машины на платной парковке и пошли в Кремль, окруженный глубоким рвом (детям там понравилось кататься на санках и ледянках). Как раз в это время началась довольно приличная метель, поэтому «внешнюю» часть экскурсии вокруг памятника Руси в виде шапки мономаха провели быстро и двинулись в Софийский собор. Надо сказать, что мы народ достаточно искушенный, видели много храмов и соборов, включая Храмы Девы Марии, Рождества и Гроба Господня в Назарете, Вифлееме и Иерусалиме.

Но София — это что-то особенное, величественное и умиротворяющее, я бы сказал, переводящее сознание в измененное состояние. Народу в храме было много, но тесноты не ощущалось, мы слушали как нашу экскурсоводшу, так и краем уха других, потом нам дали «свободное время» и полчаса мы просто ходили, ходили... ставили свечки, писали записки, покупали иконки... Снимать, кстати, внутри запрещено, за этим довольно строго следят.

Где-то около 15:30 мы вновь выбрались на улицу, нас провели вокруг храма, рассказали про Магдебургские врата весом в 4 тонны, затем пошли к звоннице, еще немного прогулялись по Кремлю и через мост переместились в «торговую часть» на Ярославово дворище. Там экскурсия была уже короткой, нам рассказали про вече, князей и купцов, строивших церкви, про годы расцвета и «застоя» Новгородского государства после присоединения его к Москве. Особенно некоторым понравилась церковка, вокруг которой (по легенде) незамужним девушкам надо обойти три раза, чтобы выйти замуж. Кое-кто побежал...

В общем, было услышано и увидено еще очень много всего интересного и познавательного, но все уже слегка устали, вымерзли на промозглом ветру и проголодались, особенно дети. Поэтому около 16:30 мы поблагодарили нашу новгородскую проводницу, решили с ней финансовые вопросы и, пожелав всего наилучшего, расстались. Духовной пищи на сегодня мы напитались достаточно, теперь требовалась пища материальная, благо где её подают нам уже подсказали добрые люди.

Не мудрствуя лукаво мы отправились в кафе-ресторан «Дом Берга», находящийся буквально через дорогу от места завершения нашей экскурсии. Помещение небольшое и очень уютное, играла живая музыка, в одном здании ресторан и кафе с одной кухней. И хотя мы не бронировали столики заранее, а народу нас было 7 человек вместе с детьми, нас нормально разместили и очень вкусно накормили. Знающие люди нам рекомендовали архиерейскую уху, её то мы и заказали и не пожалели. Её готовят из двух видов рыбы и подают с блинчиками с рыбной начинкой тоже двух видов. И порции нехилые, голодные дети еле-еле уговорили один котелок на двоих. Те, кому было можно, тяпнули по 50 хреновухи прямо на месте, остальное мы слили во фляжку. Дома напиток пошел на «ура», правда, забегая вперёд, там и другие напитки хорошо воспринимались этим вечером.

Чтобы не гонять сытых и согревшихся экскурсантов обратно на Сенную через «весь город», туда за машинами пришлось совершать пробежку только водителям. Заплатив за парковку (по 120 р. с машины за ВСЁ время), мы без проблем вернулись к ресторанчику за дожевывающими последние блинчики пассажирами.

Мы с благодарностью расплатились за угощение с помощью куска пластика, и около 18:00 состоялся торжественный выезд нашего каравана из Великого Новгорода, правда Навителловская навигаторша нас немного попутала, но в итоге мы все-же успешно выехали на М-10, даже срезав небольшой участок пути по деревням. Обратная дорога ничем примечательным не отличалась, темно, сыро и грязно, благо машин мало. В пути была одна остановка для посещения заведения типа «М-Ж» и пополнения запасов жидкостей в баках автомобилей в п. Крестцы на АЗС Новгороднефтепродукт, ибо Газпромнефти в тех краях не наблюдалось. Пыжик принял на борт 45 литров 95-го бензина, который на момент написания отзыва уже весь скушан, негативных последствий не замечено.

Около 20:30 процессия благополучно вернулась на базу, были задействованы несколько поленьев дров в двух печках, чтобы создать уютную обстановку и подогреть нехитрую русскую закуску, ну а водители и остальные совершеннолетние пассажиры для быстрого приведения себя адекватное состояние отведали по паре долек лимона, запив это соответствующим количеством совсем непрохладительных напитков. Вот когда пригодилась фляжка с хреновухой, а также прочие булькающие емкости, как с местным, так и с иноземным содержимым.

Примерно так (а как именно — не помнит никто, кроме детей, но их рассказам нельзя доверять на 100%) закончилась вторая часть путешествия (4 января 2012: Селигер — Великий Новгород — Селигер).

P.S.
На следующий день было замечено, что задние диски Пыжика блестят чистотой, в отличие от передних. Вот что делает аэродинамика со снежной турбуленцией.



Часть третья. 6 января 2012: Селигер — Москва.

В общем то, все основные знаменательные события случились в предыдущие дни, 5-е января было посвящено мягкому отдыху после путешествия и последующего за этим застолья, а также наконец-то была качественно проведена операция «Баня».

6-го числа в начале 10-го утра начали собираться в дорогу, сборы и процедуры консервации заимки были недолгими, и около половины 11 утра выехали в сторону Москвы. Причем, гости поехали обратно через Ленинградку, а мы (на джипе же) пока было светло, решили попробовать новую дорогу, а именно предложенную навителловской проводницей по зимникам через маленькие деревушки вокруг Селигера до Осташкова, далее на Ржев — Волоколамск и домой. План был хороший, зимняя дорога тоже. Поначалу.

То есть первые километров 20 вообще прошли отлично, грейдер широкий, плотно укатанный снег, красивейший лесной пейзаж... Первые нехорошие предчувствия начались, когда мы проехали пару абсолютно пустых безжизненных деревушек, а дорога стала намного хуже и с уже приличной узкой колеёй, по которой однако вполне можно было двигаться даже на легковушке. Затем в нескольких местах нам попались легкие «переправы вброд», когда наконец-то без зазрения совести был включен режим 4WD-Lock.

Первые пять-шесть таких участков были преодолены легко, но каждый новый брод был глубже и шире предыдущего, выбираться на «берег» Пыжыку приходилось уже прыжками, несколько раз путь перегораживали упавшие ели и сосны, правда кем-то уже пропиленные точно по ширине колеи. А потом... колея пропала. Вернее, она была, где-то под снегом, но было ясно, что с прошлого года тут никто не ездил. Только относительно свежие следы валенок и санок, ну и, как я надеялся, собак . При этом девушка в навигаторе упорно звала нас вперед - «продолжайте движение еще 23 километра, затем крутой поворот направо».

Я, конечно, мог бы ей поверить, вполне возможно, что Пыжик бы справился, и нам покорилась бы новая тропа, но... было решено развернуться (что само по себе тоже было хорошим испытанием полного привода на узкой лесной «дороге» с метровыми сугробами вместо обочины). Да и пилы с нормальной лопатой у меня с собой не было. Таким образом, потеряв около часа времени и нескольких литров бензина, мы вернулись на давно проверенный маршрут. Как говорится лучшая дорога та, которую знаешь.

Далее всё прошло без приключений и даже без пробок. Фур немного, леговушек тоже мало, сотрудники ДПС все дружно ушли на обед (полдник, ужин), только слякоть достала. Правда в одном месте в очереди постоять пришлось, но... в общем, наверное, несложно догадаться — куда. Правильно, в бесполое заведение «М-Ж» из одной кабинки на Газпромнефти в Валдае. Затем была еще одна остановка на BP на выезде из Вышнего Волочка, бензин не заливал, а вот сами подзаправились нормально- чай, кофе, пирожные, буррито, опять «м» и «ж» (именно так, т. е. отдельно). Там инфраструктура вообще европейская, есть даже прачечная и душ.

Последняя остановка для кормления железных коней была уже в Клинском районе МО на Газпромнефти, бензин там на полтора рубля дешевле, чем в Москве. Бонусы получены, бак заполнен под горловину, поскольку на следующий день планировалась поездка на празднование Рождества в деревню к маме жены, а это Серебрянопрудский р-н Московской обл. (около 200 км от подъезда до порога), и ехать туда надо было через Коломну (т. е. по Новорязанке), обратно по Каширке, а на этих трассах таких заправок пока нет. Хотя нет, есть в Зарайске, но там идет ребрэндинг, так что пока не очень понятно. Но это уже совсем другая история...

Около восьми вечера благополучно миновав (почти пролетев) Солнечногорск (!!!), Химки, МКАД и Рублёвку, усталые и радостные (особенно кошка) добрались до своей городской берлоги в ЗАО.

В заключение немного статистики. За все новогодние каникулы от первой полной заправки до последней Пыжик и его седоки преодолели 1992 км по разным дорогам и направлениям, было израсходовано около 7 литров незамерзайки и сожжено почти 193 литра 95-го бензина, таким образом средний расход составил 9.69 л на 100 км. Замеры делались по чекам с АЗС, бак всегда заправлялся до полного (третий щелчок пистолета), суточный одометр после заправки обнулялся, а на чеке записывался пробег с прошлой заправки и общий километраж. Показания среднего расхода по БК в расчет не принимались. Уровни масла, ОЖ , ГУРа и тормозухи в норме, если бы не омывайка, то можно было бы и не пачкать чистыми перчаткапи грязный капот.

Путешествием и машиной все остались довольны (даже кошка нашла себе нычку), Пыжик вел себя достойно, никто не замерз и не зажарился (климат-контроль выставлен в «Авто» при 23 градусах), система ASC несколько раз срабатывала, но практически незаметно. Кстати, во время езды по лесным тропам и преодолевании «бродов» я эту систему не отключал, но там она и так бездействовала.

Ну вот, собственно, и все, крайняя часть повествования подошла к концу. Осталось разобрать фото и видео материалы, возможно, скоро появятся мультимедиа дополнения к тестовому содержанию. Надеюсь, что было нескучно и даже, может быть, интересно. Путешествовать и своими глазами увидеть мир все-таки гораздо полезнее и приятнее, чем заниматься телевизионным туризмом лежа на диване, пусть это даже и «Рейтинг Баженова» или «Автоособенности» с Ириной Бажановой... А лучшего времени для автопрогулок, чем первые дни Нового Года, в России не найти.


Фотографии можно посмотреть тут или тут.



P.S.
Летом, ориентировочно — в конце августа, планируется еще один автопоход по маршруту Москва — Рига — Лиепая — Москва, тоже постараюсь вести журнальчик.
__________________
Slsvinag вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.02.2012, 21:04   #2
-Иваныч-
Участник КаПри-62
Участник ДР 2
Участник ДР 3
Участник ДР 4
Участник КаПри-73
 
Аватар для -Иваныч-
 
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: Московская обл.
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 21922-010-42
Сообщений: 475
Изображений: 106
Сказал(а) спасибо: 247
Поблагодарили 226 раз(а) в 74 сообщениях
Вес репутации: 15
-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации-Иваныч- имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Москва - Селигер - Великий Новгород - Селигер - Москва

хороший отчет
я на Селигере тоже бывал несколько лет назад, на озере Волго. Красота! Удалось порыбачить несколько часов и около 11 вечера надо было ехать домой. Я рыбу на берегу распотрошил, переложил травой и привез домой. Пожарили, вкуснотища))) Как же она сильно отличается по вкусу от той, которую я здесь ловлю))
и хорошо, что кошка нашлась)))
-Иваныч- вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2012, 00:08   #3
Mavik
Новичок
 
Аватар для Mavik
 
Регистрация: 19.02.2012
Адрес: Курск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 21124
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Mavik не успел проявить себя
Re: Москва - Селигер - Великий Новгород - Селигер - Москва

здорово. сам очень люблю автопутешествия
Mavik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.05.2012, 16:03   #4
Slsvinag
Интересующийся
 
Аватар для Slsvinag
 
Регистрация: 30.06.2008
Адрес: Москва, ЗАО
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Peugeot 4007, 2.4, CVT, 4x4
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 73
Slsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутацииSlsvinag имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Москва - Селигер - Великий Новгород - Селигер - Москва

Поездка на Селигер 25 февраля 2012.

Марш бросок на «дачу» - что-то вроде "пообедать и обратно".

Целью мероприятия было проведать нашу Селигерскую «усадьбу», проверить состояние дома и работ по завершению ремонта, в частности переоблицовки плиткой печей, укладки плинтусов, наличников, карнизов, подоконников и прочей «мелочевки». Также надо было отвезти кое-что из крайне необходимых там вещей, оборудования и расходных стройматериалов. Хотя в этот раз багажник был практически пустой. Ну и финансовые вопросы и сроки исполнения с местным бригадиром тоже обговорить хотелось не по телефону. Поэтому и был предпринят этот субботний выезд «пообедать и обратно» за 550 км от подъезда до порога.

Как обычно, в шесть утра тронулись в дорогу по почти незагруженной Ленинградке, шел легкий снежок, который превращался в водяную пыль и грязь непосредственно над дорожным полотном. Стеклоочистители периодически шуршали в автоматическом режиме, хотя иногда алгоритм датчика дождя и вызывал некое недоумение, и приходилось его держать в тонусе, вращая кольцо его настройки туда-сюда… Зато расход незамерзающей омывайки был минимальным благодаря достаточному количеству влаги на дороге и турбулентным водным процедурам при обгонах фур. Ну и хорошо, что местные коммунальщики еще не успели химию по асфальту распылить.

Быстро и практически незаметно проплыли мимо Солнечногорск, Клин, Тверь, благодаря круиз-контролю скоростной режим выдерживался с превышением ПДД примерно на 19 км/ч. Уже совсем рассвело, но скорость как-то не хотелось прибавить, ибо после поворота на Торжок федеральная трасса на протяжении около 20 км напоминает полигон для отработки прицельного бомбометания, на котором потом еще тренировались танковые дуэли. Причем, местами ехать быстрее 40 км/ч было неприятно не только фурам. Опять добрыми словами вспомнил менеджера из салона Пежо, посоветовавшего мне оставить диски 16-го размера и выскопрофильную резину, а не менять их на 18-е катки. Последние, конечно, очень хорошо смотрятся, и машина на них лучше управляется, но хороших дорог в РФ с каждым годом больше не становится, особенно с приближением весны.

Перед деревней Зизино вдруг начинается нормальная дорога, машина перестает скакать, как укушенный в одно место сайгак, ощущение такое, будто включилась воздушная подушка, и о наличии твердого покрытия внизу напоминает только шум шин. В принципе, далее до самых Яжелбиц почти везде нормальное покрытие, но воронки иногда попадаются, видимо не на всех наших самолетах еще высокоточные боеприпасы применяются.

Вышний Волочек тоже миновали быстро около половины десятого утра, фуры еще не скопились у единственного светофора этого городка, тормозящего поток на федеральной трассе, и пробка не успела образоваться. Осадки в виде снега прекратились, но грязи на дороге предостаточно, кое-где посыпан песок и соль, ехать за фурами весьма некомфортно, летят мелкие камушки, и песчаная дробь постоянно молотит по морде льва.

В Дорках затарился «синей водой» для омывателя по 100 рублей в пятилитровках, сильно не пахнет, не должна мерзнуть до -20С, какой-то «изопро…чего-то-там» заменитель метанола местного разлива. По такой погоде можно было, конечно, и обычной воды залить, но… в России прогноз погоды вещь ненадежная, и экономить на спичках не в наших правилах, а брать на заправках то же самое в 2.5 раза дороже тоже не хотелось. Тем более, что брызгать на стекло приходится много, опять-таки благодаря погоде, поэтому до Москвы почти весь этот «изопро» был использован по назначению. Кстати, потом до Яжелбиц нигде не видел, чтобы в деревнях эту жижу продавали, так что есть повод задуматься…

Из Москвы выезжали, имея на борту около 3/4 заполненного бензином бака, и после Волочка бортовой компьютер пискнул и начал настойчиво предлагать мне сделать REFUEL, выведя оранжевый треугольничек с восклицательным знаком и помаргивая иконкой бензоколонки. При этом показывал, что еще 60 км ехать можно, а вот потом никто ничего не гарантирует… Поскольку меня интересует бензин, который наливают только на Газпромнефти (ибо есть бонусная карточка!), то решил тянуть до последнего, зная, что сразу за Едрово на холме такая заправка имеется. Ну а если что, то в Выползово можно «плюнуть в бак» пару литров, да и огненная вода с собой всегда имеется на всякий случай. Интересно, конечно, было бы посмотреть на выражение лиц сотрудников бензоколонки, когда клиент на «джипе» просит заправить три с половиной литра на сто рублей…

В общем, до нужной нам бензиновой скважины мы добрались, но немного понервничать все же пришлось, т.к. перед Едрово есть железнодорожный переезд, который зимой также усиленно бомбили, фуры преодолевают его ползком, из-за чего скопилась приличная пробочка, примерно с километр. И вот мы ползем со скоростью беременной черепахи, компьютер говорит, что бензина нет, и ехать нам осталось «---» км, на обочине воронки, между которыми стоят фуры, по встречке – тоже не вариант, ибо сразу за переездом пост ДПС, который иногда работает.

Но обошлось. Кстати, при заправке до полного (до третьего щелчка), в бак влезло 54.28 литра 95-го бензина по 27.80 р., так что БК немного перестраховывается, ибо около 6 литров горючего еще оставалось. А расход, между прочим, электронный мозг показывал 8.9 л / 100 км, темп езды рваный, большую часть времени равномерно спокойный на оборотах до 2000, но во время обгонов иногда стрелка тахометра подбиралась к красной зоне.

Далее на свежем бензине и с радостным ощущением полного бака Пыжик прилично ускорился, благо дорога там весьма недурна, движение слабое, надо только не забывать про правило «плюс 20» в населенных пунктах, ну и про пост ГАИ за Валдаем. В Яжелбицах ушли налево на Демянск, там нормальная зимняя дорога, посыпанная песком и местами прокатанная до одной асфальтовой колеи. Зимой там ехать гораздо приятнее, мягче и комфортнее, чем летом и тем более весной, ямки и колдобины прикрыты плотно укатанным снегом, грейдеры расчищают еще и обочины, утрамбовывая там снег, соответственно дорога становится шире. Ну и пейзаж… порой напоминает зимнюю сказку, деревья укрыты пушистым белым снежком, от которого порой с непривычки болят глаза, даже в пасмурную погоду лучше одевать солнцезащитные или «водительские» очки.

По такой дороге быстро ехать не хочется, не потому, что условия хуже или страшно, а просто не хочется. Едешь и наслаждаешься проплывающими мимо красотами, у меня под это диск с «временами года» Вивальди специально припасен. Вот так не спеша мы потихоньку добрались до Демянска, там совершили небольшую традиционную экскурсию на площади Ленина в местную кулинарию за вкуснейшими и свежайшими эклерами и коржиками (по 15 рублей за штуку!!!) и местным «Хвойнинским» пивом, и поплыли дальше, еще 50 км мимо заснеженных лесов, полей и скованных льдом озер с редкими рыбаками на них.

Около 13:15 прибыли на место, разгрузились, проинспектировали печи и каминчик, благодаря нашему бригадиру пообедали свежезапеченой рыбой (пиво пришлось оставить до Москвы, благо рыбы было достаточно), порешали вопросы и примерно через час двинулись обратно, но на Ленинградку было решено возвращаться немного другой дорогой.

Дело в том, что есть в России такое озеро – Истошно, а рядом с ним одноименная деревенька, от которой в сторону Валдая до М-10 идет грейдерная «пьяная» дорога, вот это настоящий живописнейший зимник, летом там можно подвеску оставить, а зимой самое оно, тем более на полном приводе. Дорога была абсолютно пустая, иногда даже жутковато, но грейдер там, видимо, проходил недавно, после него снега нападало немного, так что там вполне спокойно можно и на обычных легковушках ездить. За весь путь там мы обогнали всего две попутных машины, местную ВАЗовскую семерку и Ниссан Патфайндер с питерскими номерами. По сравнению со стандартным нашим маршрутом расстояние короче километров на 35-40, но по времени выигрыша нет, скорость там редко выше 70 даже зимой.

Но, как я уже отмечал, быстро ехать там и не хочется, путь проложен по красивым местам, по лесам и берегам озер, вот лишь некоторые названия населенных пунктов и водоемов – Осинушка, Глыбоцко, Велье, Пабережье, Мысловичи, Большое Городно, Дорище, Бор, Короцко…

На моем Пыжике установлена зимняя резина Dunlop Grandtrek SJ6, показавшая себя весьма неплохо по всем типам зимних дорог и направлений, даже по гололеду достаточно уверенно тормозил и тем более разгонялся, было несколько неприятных моментов, особенно на обратном пути. Что касается нормальных Селигерских зимников, то по укатанному снегу есть некое рысканье при неаккуратной работе газом, но ASC тут же вмешивается, помогая выравнивать машину, тут шипов, конечно, не хватает. А увереннее всего гребля колесами удается по свежему рыхлому неглубокому снегу, если долго так ехать, то можно потерять концентрацию, и приходит ощущение вседозволенности, поэтому мозги в голове отключать нельзя.

И еще на зимних дорогах мне очень понравилось пользоваться подрулевыми лепестками для подтормаживания двигателем в тяжелых поворотах, которые лучше проходить внатяг, поигрывая газом. Подъезжая к такому месту, пару раз нажимал на левый лепесток, сбрасывая виртуальную передачу до 4-й, а то и до 3-й, педаль тормоза вообще не трогал, в поворот входил с легкой подгазовкой, а выровняв машину, нажимал и держал правый лепесток, переводя вариатор опять в статус «D». Ехал все время в режиме 4WD, Lock не включал, вроде и незачем было.

На покрытую грязным налетом Ленинградку выбрались перед Зимогорьем, рядом с Лукойловской заправкой. Далее без особых приключений добрались почти до Вышнего Волочка, непосредственно перед въездом в который все-таки уперлись в пробку из фур. Пришлось немного понаглеть, но только там, где разметка позволяла, обочиной и встречкой я не пользуюсь. Почти никогда. И все равно, на преодоление этого милого городишки ушло почти полчаса. Я знаю, что можно как-то объехать этот светофорный затык, за Дорками уйдя направо «по огородам», но зимой и без навигатора что-то пробовать не стал. Ну ничего, случай еще представится, я надеюсь…

Преодолев светофор, и почти выехав из города, мы сделали остановку на попутном Би-Пи для разминания ног, рук и некоторых внутренних органов. Там неплохой кофе и вполне съедобная выпечка, платить можно «малиновыми» баллами, туалеты раздельные и в них несколько «точек», а при желании можно и душ принять и постираться. Это не реклама, просто инфраструктура там действительно цивилизованная, чего пока у нас немного.

Немного отдохнув, слегка закусив (полуголодными остались только железные лошади), двинулись по направлению к столице. Разбомбленный участок перед Торжком преодолели еще засветло, в пробки больше нигде не попадали, Пыжика накормили до отвала опять же на Газпромнефти в Эммаусе (42 л по 27.20 р.), ехали в основном спокойно (плюс 20), ну только иногда на напряженных обгонах сразу нескольких фур разгонялся чуть сильнее.

Перед Клином было несколько аварий, гололед местами был сильный, замедлялся с помощью лепестков и «качания» педали тормоза, благо заранее догадался и держал дистанцию. АБС потрескивала, но не мешала, все прошло спокойно. Тут засада в том, что пока ты едешь прямолинейно, понять, что под тобой гололед тяжело, пока не нажмешь на тормоз. Одним из косвенных признаков, по которому можно сообразить о наличии льда на дороге, является блеск на асфальте от света фар. В общем, было несколько аварий, возле которых уже суетились сотрудники ГАИ и один раз видели скорую, но пробок не было, несмотря на субботний вечер.

Миновав опасные участки, в начале десятого вечера без задержек проскочили Солнечногорск, немного потолкались в Химках до МКАДа (так и не поняли из-за чего), и около 22:30 благополучно прибыли домой, преодолев чуть менее 1000 км. Пыжик вел себя прекрасно, средний расход за всю поездку, если верить БК, составил 8.7 л / 100 км, что несколько ниже данных, вычисленных с помощью заправочных чеков (9.09 л, но еще не весь бензин сожжен, так что, возможно, компьютер и не врет). За время пути от последней заправки и до дома на переднем номере образовалась грязево-ледяная корка в пару сантиметров толщиной, т.е. номер был абсолютно нечитаемый, но нигде нас не тормозили, и, надеюсь, письма счастья тоже не придут…

Вот так один короткий субботний день превратился в довольно долгое путешествие, в конце пути казалось, что едем уже очень давно, хотя и не сильно утомились, особенно некоторые пассажиры, мирно спавшие большую часть пути.
__________________
Slsvinag вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2012, 22:29   #5
BENZOVOZ
Новичок
 
Аватар для BENZOVOZ
 
Регистрация: 31.05.2012
Адрес: Окраина Москвы
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: приора седан
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
BENZOVOZ не успел проявить себя
Re: Москва - Селигер - Великий Новгород - Селигер - Москва

До Селигера от меня не далеко (Зеленоград ),был один раз с палаткой на 4 дня ,очень понравилось ,думаю как бы выбраться ещё разок на 300км (примерно)!
BENZOVOZ вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
4007, великий новгород, москва, пежо, селигер

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 02:35. Часовой пояс GMT +3.