Вот как то так теперь выглядит подкапотное. Сегодня по достоинству смог оценить всю сложность вчерашней проделанной работы и могу заявить следующее: 1. Движку на холостых немного колбасит и есть заметное трр-трр-трр, что говорит о замене распредвалов на более широкофазные о чем не догодается только ботаник (кому-то звук выхлопа особенно на прямотоке понравится напоминает боевой мотор) 2. При заводке обороты повышаются до 1500 потом стабилизируются и держатся в районе 1000 (как будет заводится зимой можно только догадываться) 3. При включение первой передачи если медленно отпускать сцепление машина сама начинает уверенно движение (без провалов в оборотах) с небольшим ускорением без помощи дросселя. 3. Едет с холостых поуверенне стока до 3000 затем оживает на 4000 после 5000 начинается реальный подхват и до отсечки 7200 едет на одном дыхание, но как она едет в этот момент это просто не описуемо, иногда давить на газ немного страшно если впереди кто то едет есть риск поцеловать его бампер, одним словом полный улет!!! После 5000 мотор реально начинает дышать и нет провалов до самой отсечкb которую он просто не замечает мог бы крутиться и подальше. Теперь встала следующая проблема, это надо делать хорошие тормоза 14 были сегодня реально загреты!!! Впечатления по тому как едет машина только положительные, вчера не успел этого заметить так как был очень уставший. Для любителей наказывать иномарки ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ кит-спорт!!!
Последний раз редактировалось Korvet; 17.06.2009 в 12:02.
Добрый день!
Заинтересовал комплект КИТ "Динамичный", но в железе я полный нуль. Хотел бы узнать. В состав комплекта включен "глушитель дополнительный". Что это значит? Это просто доработанный глушитель, который идет на смену стока?
ЗЫ: Ставил себе кто-нибудь уже этот КИТ. Какие отзывы?
Вернее в комплекте идет паук 4-2-1 без катколлектора и резонатор устанавливается вместо штатного (в пауке имеется одно отверстие для установки лямды), все идет в комплекте если ставить только один паук понадобится сварка и фланец чтоб состыковать паука с родным резонатором, глушитель а именно конечная банка с гусем остаются стандартные не всем нравится громкий выхлоп...
Вот как то так теперь выглядит подкапотное. Сегодня по достоинству смог оценить всю сложность вчерашней проделанной работы и могу заявить следующее: 1. Движку на холостых немного колбасит и есть заметное трр-трр-трр, что говорит о замене распредвалов на более широкофазные о чем не догодается только ботаник (кому-то звук выхлопа особенно на прямотоке понравится напоминает боевой мотор) 2. При заводке обороты повышаются до 1500 потом стабилизируются и держатся в районе 1000 (как будет заводится зимой можно только догадываться) 3. При включение первой передачи если медленно отпускать сцепление машина сама начинает уверенно движение (без провалов в оборотах) с небольшим ускорением без помощи дросселя. 3. Едет с холостых поуверенне стока до 3000 затем оживает на 4000 после 5000 начинается реальный подхват и до отсечки 7200 едет на одном дыхание, но как она едет в этот момент это просто не описуемо, иногда давить на газ немного страшно если впереди кто то едет есть риск поцеловать его бампер, одним словом полный улет!!! После 5000 мотор реально начинает дышать и нет провалов до самой отсечку которую он просто не замечает мог бы крутиться и подальше. Теперь встала следующая проблема, это надо делать хорошие тормоза 14 были сегодня реально загреты!!! Впечатления по тому как едет машина только положительные, вчера не успел этого заметить так как был очень уставший. Для любителей наказывать интомарки ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ кит-спорт!!!
Korvet по рассказам впечатляет!
во сколько рубликов тебе это вылилось в общем(делал все сам как я понимаю)? и сколько это будет стоить если делать не дома а где нибудь? заранее спасибо!
Честно ставить сам не стал прикинул работы много, всего инструмента в наличии нет и гараж занят, самое основное что затрудняет это открутить ресивер левый болт у меня закрыт генератором т.к. машина ГУР на машинах с кондеем думаю то же самое, в остальном все более менее ровно, за установку местным гуру-тюнинга отдал 3000 (думаю для них установка то же была очень интересна и поучительна) тем более первый такой комплект за пределами Тольятти, в остальном цены указаны на сайте Team80 все по прайсу.... Скажу честно сегодня ощутил всю прелесть кит-спорт!!!
Korvet, благодарю за пояснение ) Теперь стало понятно )
Вопрос по эксплуатации. Сильно ли увеличился расход?
Я блок ЭСУД уже давно поменял от кита поставил(не меняя железо), динамика сразу изменилась, а вот расход как был у меня накопительный город-трасса 7,6 л пока в тех же пределах поезжу чуть чуть там видно будет....
Корвет молодчиком!! Теперь замерься до 110 и выложи нам рез-ты!
И по возможности сколько четверть едет!
И желаю в скором времени осилить коробку, тогда вообще будет жарко!
) :biggrin: спс!
Линейный вид
