компрессия

[Андрей 1974]

Сообщение от Ayrat Ka

Диагност говорил, что причина не в свечах и не в катушке, он ставил новые при проверке

Чек не загорался? Если загорался, какие ошибки увидел диагност или моторист, кто свечи менял на вашей машине. Давление в топливной магистрали ( рампе)можно тоже было бы проверить, если плохой бензин влили.

[Ayrat Ka]

Чек не горел один день. И еще заметил, что после езды около 15 мин. машина не троит, но чек горит.
Чек горел 2 дня. А вот сегодня после 14:00 чек погас и машина перестала троить. Но есть какой-то посторонний шум в моторое. Мистика. Что может быть? Из-за чего авто начинает троить? Может быть причина в фильтре тонкой очистки.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Ayrat Ka

Может быть причина в фильтре тонкой очистки.

он то хоть как в троение вписывается???

[Ayrat Ka]

Утром опять затроила. Замучился уже. И в Автосервисе разводят руками, не знают в чем причина.

[АЛЕКСЕЙ 909]

У меня аж компресометра не хватило где то 19. всё дело масле находящемся в цилиндрах(жор масла начился):

[Alexiy]

АЛЕКСЕЙ 909, пробег какой?

[RHINO5]

Если троит двигатель, значит не сгорает смесь, проблема может быть: в свечах в катушках в ЭБУ в форсунках. Сначала надо определить в каком цилиндре пропуски, когда троит надо подключить комп и поочереди выключать форсунки если такой возможности нет то можно не надолго катушки отключить по очереди , определишь в каком месте цилиндре троит. Потом следовательно надо искать что троит переставлять с других цилиндров запчасти катушки и свечи, если проблема не с ними попробывать другой ЭБУ

Так же надо смотреть ошибку катушка может частично сдохнуть и делать пропуску а ЭБУ потом отключать форсунку. Так каким бензином заправляешься, если говеным могут клапана залипать и пропуски от этого. Надо 95 залить и пофорсить на машине как следует прогреть.

[ВитюХа 57]

Сообщение от RHINO5

когда троит надо подключить комп и поочереди выключать форсунки если такой возможности нет то можно не надолго катушки отключить по очереди , определишь в каком месте цилиндре троит

с компом ничё отсоединять не надо. он и так покажет в каком котле пропуски

[kasper]

мне в декабре полную диагностику диагностику ДВС делал мастер, компрессию мерил 2 раза. 1-й раз толко при выкрученных свечах, дроссель открыт показания 16,2-16,6 по горшкам, потом 2-й раз при отключенных форсунках, сброшенном давлении в топливной рампе и отключенном датчике ДПКВ. показания 12,4-13,2 по горшкам...
сказал все гуд....давление в рампе 3,6 на работающем двс, на заглушенной 3,7.

[Андрей 1974]

Сообщение от kasper

1-й раз толко при выкрученных свечах, дроссель открыт показания 16,2-16,6 по горшкам, потом 2-й раз при отключенных форсунках, сброшенном давлении в топливной рампе и отключенном датчике ДПКВ. показания 12,4-13,2 по горшкам...

Почему такая разница в замерах компрессии мастер не сказал? При полностью открытой дроссельной заслонки в момент запуска -топливо на бензиновые форсунки не подаётся, вопрос -для чего отсоединяли форсунки и отключили ДПКВ? http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...ilindrakh.html