АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[satmaster56]

Сообщение от Водила 007

До маслонасоса я сам ещё не добирался (на приоре), вот и спрашиваю

Что бы добраться до маслофорсунок мало добраться до маслонасоса, надо снять коленвал. Маслофорсы устанавливаются на все переднеприводные двигатели, которые производят в настоящее время кроме восьмиклапанного 11183 и ставят их с модификации 2112.
Задача маслофорсов - отвод тепла от днища поршня. Устанавливаются в коренные шейки коленвала, откуда и берут своё питание. Струя масла под давлением попадает на поршень снизу. Открываются при давлении масла 1,1 атмосфера. Если давление ниже, то форсунки закрыты. Состоят из тела, пружинки и шарика. Установка производится молотком, забивают в технологическое отверстие внатяг.
На фото старая снятая маслянная форсунка, новая установленная с показанием места установки и маслёнка, как средство элементарной проверки

[Ri.264]

Сообщение от satmaster56

Что бы добраться до маслофорсунок мало добраться до маслонасоса, надо снять коленвал. Маслофорсы устанавливаются на все переднеприводные двигатели, которые производят в настоящее время кроме восьмиклапанного 11183 и ставят их с модификации 2112.
Задача маслофорсов - отвод тепла от днища поршня. Устанавливаются в коренные шейки коленвала, откуда и берут своё питание. Струя масла под давлением попадает на поршень снизу. Открываются при давлении масла 1,1 атмосфера. Если давление ниже, то форсунки закрыты. Состоят из тела, пружинки и шарика. Установка производится молотком, забивают в технологическое отверстие внатяг.
На фото старая снятая маслянная форсунка, новая установленная с показанием места установки и маслёнка, как средство элементарной проверки

А как выпрессовывать их?

[satmaster56]

Ri.264, Берёшь цельнометалический пруток или кусок арматуры и со стороны верхней прилегающей уперев пруток в форсунку выбиваешь. Потом новую таким же образом со стороны вкладыша забиваешь заподлицо до упора. Для того, что бы выбить сойдёт любой пруток, что бы забить, толщина прутка должна быть немного меньше толщины форсунки.

[Водолей]

Сообщение от satmaster56

Водолей, Верхнее кольцо 0,25 не больше, второе по разному у разных производителей.
Мале - 0,45-0,5. NE - 0,3-0,35. Маслосъёмное 0,35 чаще всего получается.

Я кольца прима купил. Там в коробочке никаких инструкций рекомендаций не приложено. Их с каким зазором ставить?
В инете в статье по сборке двигла прочитал зазор 0.25-0.45.


масло форсы я тоже менял. 6 штук купил, продул - 2шт давление не держат. продуваются сразу и сдуваются. 4шт на 1атм закрываются и держат. Их и поставил. Родные продувал так они на 1,5 атм закрываются и держат.

[satmaster56]

Сообщение от Водолей

Их с каким зазором ставить?

Нормальные кольца подточки не требуют. Зазор производитель при изготовлении задаёт. Сначала померий, Что получается, потом будем говорить.

[Водила 007]

satmaster56, большое спасибо! А то я полностью разбирал только с классики двигатели. Там такого не было.
Увидев сообщение, подумал, что как на тойотовских поршнях, масло проходит сквозь тело поршня. Интересно, почему, если форсунки уже стоят, ни кто из производителей не догадается в поршне канал сделать под масло. Вес поршня увеличится на 15-20 грамм, а эффект будет замечательный.

[syava-gor1]

https://auto.mail.ru/article/55391-l...oshim_motorom/ К производству подход тоже отнюдь не гаражный. Шатуны и коленвал (последний оказался даже жёстче стандартного) поставляет Mecaprom, а поршни, получившие жаропрочные вставки под первым компрессионным кольцом (у серийных деталей таких нет), — Federal Mogul))))))))))))))в другой теме ссыль кинули на статью.

[Водолей]

Да напишут то красиво, а на деле дрова они и в Африке дрова

[Ri.264]

Сообщение от Водолей

Да напишут то красиво, а на деле дрова они и в Африке дрова

ВО во),очередная проплаченная статейка))

[Водолей]

И вообще со 130 силами 12штук страховку за приору в год платить больно кучеряво)