Стали известны цены на LADA Priora с предпусковым подогревателем

[Мозголом]

Сообщение от gvsp

А на рестайлинге он вроде за приборкой, а не в дверях.

На рестайле иммобилайзер в самой приборке, а не в ЭБУ. Не знаю всех нюансов, но заменить приборку дел на несколько минут. Другое дело проканает ли такой фокус на рестайле?

[Sector]

Сообщение от Мозголом

На рестайле иммобилайзер в самой приборке, ...

Откуда инфа??? Ссылку плз, если можно.

[Мозголом]

Например, вот

Приборка ныне интегрирована в CAN, наконец-то появившийся и на Приоре. Это дало возможность разместить в панели исполнительный блок иммобилайзера. А внедрение CAN-шины сэкономило несколько килограммов на проводах и упростило сборку.

[Sector]

Сообщение от Мозголом

Например, вот

Не, это статейка какая то, такой литературе веры нет, тем более, что КАН у меня на прежней приборке наличествует. Интересует какое нить технологическое руковолство, эл. схемы, типа того...

[gvsp]

Сообщение от Мозголом

На рестайле иммобилайзер в самой приборке, а не в ЭБУ. Не знаю всех нюансов, но заменить приборку дел на несколько минут. Другое дело проканает ли такой фокус на рестайле?

Так надо менять и ЭБУ и приборку. Это ж сколько угонщику таскать на себе придётся. Если увидите ночью во дворе человека с приборкой, то ловите его. Раньше надо было ЭБУ и блок комфорта - всё же попроще. Вообще могли бы чип куда-нибудь в кузов заваривать.

Добавлено через 4 минуты
По теме. На современных исправных машинах, у которых нет карбюратора и минерального всесезонного масла в двигателе проблема запуска в морозы не из-за холодного двигателя, а из-за снижения ёмкости аккумулятора на морозе. А данный девайс по идее ещё и подсаживать аккумулятор будет. Поэтому сдаётся мне, что польза от него не в облегчении запуска (запуск наоборот может ухудшится), а в комфорте: не надо прогревать двигатель и из печки почти сразу пойдёт тепло. Вот если бы аккумулятор в рубашку и эта штука его прогревала, то был бы толк.

[James May]

Сообщение от Мозголом

Ну, вот это действительно очень неумно. Проще просто отключить иммо и не парить мозги ни себе, ни машине, ни угонщику А вообще иммо на наших машинках имеют скверный характер: машина может просто отказаться заводиться без объяснения причин или заглохнет на ходу. Были случаи, что люди просто вставали на трассе и не знали, что делать.

Вообще то, уважаемый, на приоре иммобилайзер не будет глушить двигатель на ходу. Иммобилайзер считает ключ только во время пуска. Дальше можешь хоть вытащить чип из ключа и выкинуть, машина не заглохнет.

[krott]

Достаточно эбу и немного проводов. Всё это кидается под капот и можно ехать.
И ещё самый простой способ, это спереть ключ, пока ходишь по магазину. И тут уже не важно какая у тебя сигналка.

[James May]

Заводской иммобилайзер даёт неплохую защиту. Требуется как минимум полторы две минуты на замену эбу. У угонщика каждая секунда на счету.

[gvsp]

Сообщение от krott

Достаточно эбу и немного проводов. Всё это кидается под капот и можно ехать.
И ещё самый простой способ, это спереть ключ, пока ходишь по магазину. И тут уже не важно какая у тебя сигналка.

Поэтому есть идея носить блочёк от ключа отдельно от бородки ключа, т.е. в набрюшной сумочке. Вот только дотянется ли до сумочки антенна иммо?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от James May

Заводской иммобилайзер даёт неплохую защиту. Требуется как минимум полторы две минуты на замену эбу. У угонщика каждая секунда на счету.

Ещё и приборку поменять надо, она с чужим ЭБУ тоже не даст запустить двигатель (хотя тут могут сразу с ЭБУ ставить переходник на лжеприборку. А некоторые защищают ЭБУ от замены прикрутив и сам ЭБУ и жгут проводов неоткручивающимися болтами. Кто очень боится угона - рекомендую перенести ЭБУ в другое место, а в штатное поставить какой нибудь старый неисправный ЭБУ с липовым же жгутом проводов.

[krott]

Да ни кто не собирается менять старое эбу на новое.
Эбу угонщика подключается непосредственно к двигателю. Ни какая приборка и проводка не нужна. Всё гораздо проще чем вы думаете.