YARYCK, Да вот тоже думал про это. так то она подтраивает и при переключении провал есть.
Пробег-то какой у машинки? Может ещё имеет смысл винсом форсунки промыть. Я перед каждой зимой их промываю винсом - всё отлично работает. Провал - это возможно форсунки грязненькие
YARYCK, Поменял свечи на родные с которыми машина шла(как НЗ пойдет ближе к холодам чего нибудь прикуплю). Получше стало. Пробег 33000(15 тыс из них по трассе). Мыли форсы на ТО-2 каким то аппаратом не снимали(разбирали) ни чего
У меня на 12-ке форсы никогда не мылись. Когда я делал двиг. я решил поменять форсы. После ремонта заехал на СТО чтобы они мне ее доделали, чтобы работала нормально. Попросил их форсы старые проверить. Они проверили поставили форсы старые, новые мне отдали сказали льют все четко. На 12-ке 120 тыс. км.
Уже второй раз такая фигня. Двиг утром на холодную(0 +2, у нас уже такая погода) не запускается так сказать.
Описание: Утром запускаю с пульта ноль эмоций. Пошел в машину запускаю с ключа. Стартер крутить двигло запускается и только стартер отключается(ключ держу на стартере) двигло тут же глохнет. Так раза три, потом даю газку двиг развивает оборото отпускаешь педаль газа он глохнет. Первый раз после нажатия газа он за работал сразу, а сегодня пришлось немного подержать. Правда при этом она троила, чувствовалось что один цилиндр не работал.
ИММО не актевировано, бенз 95, масло новое, БК Штат Х6 ошибок не выдает. Свечи старенькие 15-20 тыс. км.
Еще очень похоже на подсос воздуха или неправильную работу РХХ. Проверь и это направление. Как вариант источника подсоса - ВУТ. У меня была очень похожая ситуация этой зимой.
Мыли форсы на ТО-2 каким то аппаратом не снимали(разбирали) ни чего
Скорее всего винсом и мыли. Кстати, перед промывкой надо старые свечи ввернуть, так как эти свечи после промывки останется только в мусор выкинуть, а если на новых свечах мыть, то загубишь их.
Оказалось залипли клакана от образовавшейся смолы (все время лил только 95), в Итоге замена 16 клапанов+фильтра, прокладки и т.д. работа 6т. и з.п. 3т. из-за бензина не гарантийный случай.... (в наш Ульск завезли партию плохого бензина, в сервисе ещё 20 машин стоит, правда некоторым повезло, кто мало накатал обошлись промывкой и заменой вильтров около 2-3т.)
Alexod, По моему, вы мне это уже предлогали, а может и не вы. Про ВУТ речи быть не может. А вот РХХ вполне может.
YARYCK, Мыть не буду пока. поставил NGK свечи(вроде не палево). Сегодня завелась, но реакция обратная. Т.е. на холодную должны быть высокие обороты, а тут низкие около 600. Газуешь чувствуеться что не хватает тяги. Нагрелось все норм. стало. Надо поменять РХХ на старый проверить. Пока еще на холодную обороты прыгали, как было раньше на гарячую. Протянул вокруг дросселя все шланги и менял РХХ все айс стало. тут снова началось. При открытой заслонке 6% должно быть 3120 об. мин. На холодную было 1200 примерно.
Свечи белые. Расход на ХХ стал 0,9 л/час почти до литра уже доходит.
Линейный вид
